论交通肇事罪中的信赖原则

信赖原则否定过失责任的根据在于其将行为人的部分注意义务分配给其他交通参与人承担，从而间接地免除了行为人的注意义务。信赖原则已经在我国交通肇事刑事立法中有所体现。信赖原则的适用必须符合社会共同生活秩序的要求。对于违反交通法规的行为人也可以适用信赖原则。     

交通肇事罪的"共犯"问题研究

我国刑法第25条规定：“二人以上共同故意犯罪,是共同犯罪。”我国刑法理论界也普遍认为“共同犯罪是二人以上共同故意实施的犯罪”,“共同犯罪是指二人基于共同故意而共同实施的犯罪”,等等。我国刑法没有规定过失共同犯罪,刑法理论界也普遍不承认。刑法第25条规定,“二人以上共同过失犯罪,不以共同犯罪论处;应当负刑事责任的,按照他们所犯的罪分别处罚。”     

太原市共同配送策略研究

如何把物流成本降低已成为各个物流企业最关注的问题。共同配送是企业间相互提供便利配送服务的协作式物流配送模式。针对太原市物流配送的现状和存在的主要问题,提出共同配送的策略以及模式的选择,力图解决物流企业在配送环节上的物流成本高和浪费物流资源严重的问题,提高物流企业的竞争优势,创造更多的经济效益和社会效益。     

我国共同配送的研究方向

共同配送是物流配送领域的一种新型模式,在我国共同配送研究主要集中在共同配送的概念与内涵、共同配送社会经济效益、共同配送模式、共同配送利益分配及费用分摊4个方面.在对各方面问题研究综述的基础上,提出共同配送未来研究的侧重方面,以促进共同配送工作在我国的发展.     

冷链物流中的共同配送策略研究

针对我国冷链物流配送体系中的不足,提出采用共同配送模式下的共同集配组织方式,构建适合我国国情的、以第三方物流企业为核心的冷链物流共同集配模式框架,并分析了其实施的关键和效益等问题,从而使整个冷链物流配送体系的运作既能保证产品的品质安全,又能有效控制配送成本,实现高质低价的目标.     

整合农产品产业链的物流共同配送模式研究

农产品物流是现代物流的重要研究领域,物流行业在整合农业产业链,提升农业效益的过程中发挥重要作用。本文首先针对大庆市农业产业链的物流支撑问题进行研究;然后基于共同配送模式,改进了农业产业链上物流的共同配送模式,设计出农产品虚拟共同配送体系,以便实现整合大庆市农产品产业链的目的。该研究为大庆农产品产业链升级提供了有效的物流整合方法。     

特殊体质交通事故侵权损害赔偿问题研究——以最高院24号指导案例为视角

最高院24号指导案例裁判规则明确了被害人特殊体质不是法律上的过错,不具有法律上因果关系。而司法实践中对是否将特殊体质作为法律原因力考量,以及对只有轻微过错侵权人需承担全部损害赔偿是否公平等问题存在重大争议,同案不同判现象也一直出现。文章检视当前既有学说和裁判案例,将受害人符合知情特殊体质+过错程度达到同等及以上条件和特殊体质之前就影响正常生活,作为法官可以按照损害参与度比例酌情减轻侵害人赔偿的判断依据。为当前该类案件一刀切的裁判方式提供新的思路,借以在特殊体质受害人赔偿和侵害人利益之间达到衡平,以构建此种案件的类型化裁判路径。     

重庆市城市物流共同配送模式探析

随着城市化进程加快,城市货运量增加,城市物流正在不断地发展。城市物流服务于城市经济发展和城市居民生活,人们对城市配送的需求也不断增加,相应地对其高效地配送效率的要求也随着增强,     

股份制企业共同价值观的建设

福建省闽南快运股份有限公司是一家根据《公司法》的规定由多个不同性质股东,按照现代企业制度组成的股份制运输企业、几年来,公司以新思维、新理念经营道路运输业,不断加强现代企业管理和开展企业思想政治工作,公司发展迅速,自公司成立的8年来,公司经营车辆由刚组建时的26台发展到现在的130多台,经营线路由7条发展到现在18条,员工由组建时的50多人发展到现在近300人,总资产由注册时的1000万元发展到现在8000多万元。     

公司利益相关者共同治理的契约型模式探析

本文基于利益相关者理论,分析了除股东外不同利益相关者的契约特征,提出了契约型利益相关者治理模式和具体的参与公司治理的途径,并提出采用利益相关者大会的公司组织形式对契约型利益相关者治理模式加以保障。     

共同配送——破解电子商务物流瓶颈的关键

根据最新发布《2013年中国网络购物市场分析报告》。2012年,中国网购市场规模已超过12594亿元,占据中国社会零售总额的6％,年增长达66．5％,中国网络购物用户规模已达到2．42亿人,网购用户比例提升至42．9％。随着宽带网络的进一步普及和提速,网购人群基数仍将扩大。     

推进共同配送实施需求管理

交通需求管理是在社会道路基础设施的建设速度与规模无法满足日益高涨的交通需求的情况下提出来的,并被广泛应用。交通需求管理是一种宏观的政策性管理,主要对交通源进行管理,尽量减少或避免不必要的交通出行。实施共同配送的主要目的是节约配送成本,增加企业利润。同时,共同配送也具有良好的社会效益,可以减少配送车辆,缓解交通拥挤,降低交通事故率。     

城市物流共同配送研究

城市物流服务于城市经济发展和城市居民生活。随着城市经济的高速增长和居民生活水平的提高,城市的货运量越来越大,并且城市生产生活对优质、高效的物流配送服务的需求越来越强烈。但由于我国城市物流水平不高,特别城市配送环节缺乏统一的组织管理,出现了道路资源浪费、交通拥挤、物流设施重复建设、环境污染等问题,使得城市物流难以满足城市经济可持续发展的需要。     

基于多种方法的共同配送成本分配模型研究

关键词:共同配送;成本分配;Shapley值;最小核心;GQP;MCRS共同配送是一种经长期探索发展而产生的追求配送合理化的新物流模式,这种物流整合所产生的共同效益的分配是共同配送的关键。通过分析共同配送的社会经济效益和共同配送利润分配(成本分摊)的模型及有效求解方法,运用Shapley值法、最小核心法、最小核心多目标规划法、GQP法、简化的MCRS法和纳什谈判模型等有效分配方法对共同配送问题进行求解,并进行对比分析。     

中小型连锁超市物流共同配送模式研究——以桂林市又好又多连锁超市为例

正据国家统计局2013年中国统计年鉴的数据显示,2012年我国连锁超市达到2 524个,门店总数为192 870个,商品销售额达35 462.1亿元,连锁超市的数量与销售额均在不断增长。2012年广西区的连锁超市发展为62个,商品销售额841.1亿元,占全国商品销售额的2.37%。连锁超市基于物流配送共同进货、分散销售实现共享规模效益的商业经营方式,物流配送能力的强弱与效率直接影响连锁超市的竞争力,其要在激烈的竞争市场中生存,必须要有高效的物流配送运作保证。对于中小     

论铁路站台票的性质及站台人身损害的赔偿责任

铁路站台合同是承运人与持有人订立的服务合同,而站台票用于持有人到站台上迎送旅客,是站台合同的书面形式及合同的凭证,其内容是站台合同的组成部分。持有人检票进站后,在站台上受到承运人或第三人的侵害而人身受损时,可以基于站台合同向承运人主张违约损害赔偿;持有人也可以举证证明承运人未尽到安全保障义务要求其承担侵权的直接责任或补充责任。     

机动车出租人应尽审查义务

2011年1月,叶某在未取得机动车驾驶证的情况下,持伪造的驾驶证以案外人杨某的名义向富都汽车租赁公司租赁一辆桑塔纳轿车。叶某与该公司签订了租赁合同,在支付了3300元押金后将车辆开走。在整个租车过程中,租赁公司的工作人员仅对叶某出示的伪造驾驶证,进行简单     

交流沟通研究探讨共同建设交通运输行业权威的信息平台--＂2013年度《交通企业管理》通联工作会议＂在广西防城港召开

为进一步发挥《交通企业管理》杂志的信息交流、工作研讨平台作用,讨论拟定2014年杂志报道重点,深入探讨当前交通运输行业关注的热点问题,加强各地交通运输主管部门、交通运输企业之间的交流、沟通和切磋,更好地服务、支持交通运输事业的健康持续发展,“2013年度《交通企业管理》通联工作会议”10月11日在广西防城港市召开,来自全国各地通联站的30多名领导、代表参加了会议。