TB水电站截流规划设计

TB水电站是澜沧江干流云南段古水-苗尾河段规划的第四个梯级,初期导流选择围堰一次性拦断河床的隧洞导流方式。为做好本工程截流准备工作,根据现场实际情况,文章从截流时段及标准、截流方式、龙口位置、戗堤布置、水力学计算、龙口分区、抛投材料、龙口保护等方面,论述了截流规划设计过程,以保证工程顺利完成截流。     

百龙滩水电站主河槽截流设计

百龙滩水电站主河槽截流具有龙口落差大、流速高、分流条件差的特点。经方案比较优化，工程采取左岸设底宽20m的分流明渠，并在明渠龙口处设两排高分别为10m和6m的钢筋混凝土拦石墩，利用大化、恶滩两个水电站调控流量，使截流工程获得实施成功，为电站1号机按期发电奠定坚实的基础。     

贵港航运枢纽工程截流成功

1997年10月18日上午，贵港航运枢纽工地举行隆重的郁江截流庆典，自治区政府主席成克杰、交通部副部长李居昌等领导出席了庆典活动，11时30分，随着成克杰主席的一声令下，由28辆20t和32t重型自卸汽车组成的车队随即连续不断地把钢筋笼和石料倾入汹涌奔腾的江涛中。经过10个多小时的奋战，23．8m的龙口于当晚9时38分合龙，截流胜利完成。贵港航运枢纽工程是国家“九五”重点工程，动态总投资为19．对亿元人民币，该工程由右岸台地2X1000t级船闸、河床左侧4X30MW水电站和河床右侧18孔溢流坝等建筑物组成。它的建成可以使枢纽到上游西津水电…     

岩滩水电站快速截流和上游土石围堰施工技术

岩滩水电站采用汛期平堵予抛、右岸预进占、左岸设拦石栅,龙口段采用单戗堤用上挑角单向立堵端进的综合技术,实现了快速截流;又采用反滤层、帆布和粘土斜墙相结合的独特的施工工艺,使之上游土石围堰施工速度快,堰体稳定,闭气防渗效果良好。这一科技成果值得大中型水利水电在大江大河导截流工程推广应用。     

用数值计算法求解龙口单宽流量

本文依据截流水力计算的基本原理,给出一种立堵截流求解龙口单宽流量的数值计算方法。此方法与工程上普遍应用的图解法比较,具有计算工作量小、计算速度快、计算精度高的优点。     

华菱重卡龙口获美誉

刘家良是一位有着近20年货运从业经验的卡车用户。3月2日,在华菱重卡山东龙口巡展现场,《商用汽车新闻》记者见到了刘家良和他行驶了近60万公里无大修的华菱重卡。从2月下旬开始,为实现2012年的营销目标,华菱开始在江苏、山东、河南、安徽的大巡展征程。每到一处,不少像刘家良一样尝到华菱产品甜头的用户都会来参加。在龙口巡展现场,华菱带来了工程版自卸车、轻量化港口牵引车、星凯马轻量化牵引车。     

中国电建承建白俄罗斯最大水电站截流

【本刊讯】当地时间5月15日，白俄罗斯在建的最大水电项目——维捷布斯克水电站龙口顺利合龙，实现一期截流，为主体工程的全面开工奠定了坚实基础。     

表现出色 T7H赢得用户信赖

自从在重汽2013商务年会上正式亮相后,重汽T7H已经在今年2月正式上市。经过半年多的市场开拓,重汽T7H得到了不少用户的认可。9月9日,中国重汽销售部沈阳分公司在营口鲅鱼圈成功交付某大型运输公司10辆T7H自卸车。据了解,采购方为当地专业运输公司,对车辆品质的要求非常高,当得知其有10辆自卸车产品的更新计划时,考虑到该用户在当地的影响力,以及为今后推广T7H自卸车做铺垫,中国重汽销售部     

自卸车“抓大”不能“放小” 农村市场需求大轻卡企业多以量取胜

今年重卡市场销售火爆,自卸车销量更是占了重卡销量的近一半份额。在各重卡厂家围绕自卸车展开竞争的同时,以轻卡底盘改装的轻型自卸车同样在市场上表现不俗,并越来越受到轻卡厂家的重视。二三级县乡与农村市场需求量大"轻型自卸车不同于大型自卸车,它的销售对象集中在两个市场:其     

基于MIKE11的沁河下游洪水演进模拟

沁河下游于2021年7月出现自1982年以后最大洪水，防洪形势相当严峻。为了深入了解沁河下游洪水演进与水位表现，文章采用DHI MIKE11建立了沁河下游河道一维水动力学模型，并利用宝贵的实测洪水资料对模型进行了率定和验证。然后，将河口村水库上游山里泉水文站实测流量过程移植至河口村水库下游五龙口水文站，利用已建一维河道水动力模型，分析计算大洪水在沁河下游河道的演进过程。结果表明：洪水自五龙口站至武陟站传播时间模拟值与实测值基本一致，都约为14h左右，文章建立水动力学模型可为以后沁河下游洪水预报提供有效参考。     

百龙滩水电站主河槽截流设计(Ⅱ)

4截流方案水工模型试验论证百龙滩水电站主河槽截流水工模型试验工作由我院委托广西水电科学研究所承担。4．1模型试验方案4．1．1左岸龙口不设明渠方案该方案在左岸滩地设14根直径为30cm拦石栅。设想从右岸单战堤立堵进占至左岸拦石栅处合拢。验证截流前尽可能减少施工工程量及施工措施的可行性。拦石栅顶部高程115m，间距2m，依据地形变化布置，各栅长不一。4．1．2左岸设分流明渠，渠内设单排拦石栅方案该方案在左岸滩地设一条分流明渠，明渠底宽20m，底高程102m，渠内截流戗堤轴线处设一排拦石栅，栅顶高程112m，间距2m，共11根直径30cm…     

天生桥一级水电站混凝土面板堆石坝填筑体上游坡面反向水压的处理

天生桥一级水电站混凝土面板堆石坝高178m,坝顶长1168m,坝顶宽12m,上游边坡1:1.4。趾板建基高程为EL613,坝轴线下游大坝建基面高程为EL725-EL728,开挖成型的坝基上游低,下游高。 大坝填筑材料从卜游至下游分别为:垫层料（ⅡA,半透水体,最大粒径80mm）→过渡料（ⅢA,较强半透水体,最大粒径30mm）→主堆石料（ⅢB,透水位,最大粒径800mm）→次堆石料（ⅢC,填充体,最     

重卡销量同比下滑39.16% 3月自卸车独挑大梁

重卡一季度销量数据这两天终于出炉了。据统计,今年一季度重卡销量共计101800辆,比去年同期(167323辆)下滑了39.16%。多数企业受益自卸车在3月销售的10万多辆重卡中,自卸车占到了相当大的比重,部分企业自卸车的销量占到总销量的近一半甚至更多。如自卸车占到欧曼重卡总销量的45%,占到东风柳汽总销量的50%以上,占上汽依维柯红岩总销量的80%以上;自卸车也是重汽、陕汽、华菱这3家     

开发高科技产品靠啥

湘潭电机厂是全国四大电机厂之一，国内唯一机电一体化生产企业，国家大型骨干一档企业。在我国高科技产品的领域，创下了第一辆韶峰牌内燃机车、第一台108吨电动轮自卸车、第一辆城市客运轻轨车、第一辆200吨工矿电机车等多个"第一"的纪录。但是，近年来，该厂遇到了资金和订货的两大难题，原来的一些老产品再也不是"俏妹子"了。为此，企业领导通过市场调查，敏锐地察觉到冶金、煤炭、石油、化工、城建等国民经济部门的重点建设项目所需技术设备，正在向大型、成套、高效、节能。低噪、安全、舒适方向发晨，要求设备自动化程度高。为满足国…     

鄂尔多斯宽体自卸车藏潜力

煤矿整顿严重影响了重卡的销售,但今年重卡车型中宽体自卸车还是让人眼前一亮。销量没有明显下降"虽然今年煤矿行业不景气,但还是有很多矿区保持生产,所以说重卡还是有需求的。"广西玉柴机器股份有限公司内蒙古办事处市场经理张高良说道。张高良所说的需求正是宽体自卸车。"今年,宽体自卸车销量基本没有下滑。除了基数比较小的因素外,每年大型矿区都要集体采购这种车型,所以需求比较稳定。"张高良     

大禹的子孙──三峡工程优秀建设者速写

落实十五大精神的鼓点尚在神州激荡，大禹子孙们移山填海、气吞山河的大江截流壮举又在长江西陵峡上演，可谓惊天地、泣鬼神，神采飞扬！一流的工程必然造就一流的建设人才，当继骛不羁的长龙呜咽着闭上它的40米龙口之时，大禹的子女激动地簇拥在龙口并流下串串激情相拥的热泪。此时此刻，人们也在立着大禹神躯的黄陵庙前点燃响鞭；此时此刻，那一个个被誉为“三峡工程十大优秀建设者”禹王的优秀子孙似乎也从江畔蒙蒙砂烟中向我们走来……按实数应是整整三十位，今日受制于文字多寡之限，只能择其几位、取其几事而诉之笔端。优化设计一条“…     

无间隙竞争

陕汽自卸车以高颜值、强动力、高效率、智能化抢夺市场。10月8日,连续下了几天雨的西安,有些湿冷。上午,在西安陕汽商用车产业园,陕汽重卡德龙X3000全系自卸车全国上市发布会正在室外召开。一辆辆红、黄、蓝、绿的陕汽自卸车成一字排成两排,甚是惹眼。遥想,在蓝天白云、一望无际的西藏地区,鲜艳的陕汽自卸车一定是回头率最高的'大块头'。中午,     

三峡工程和西电东送

三峡工程是世界瞩目的伟大工程，经过半个多世纪人们的遐想和筹划，终于在１９９２年４月３日七届人大五次会议上通过兴建。经过三峡建设者十余年的努力拼博，在全国人民的支持下，左岸大坝和溢流大坝建起来了，五级船闸具备了通航条件，明渠截流顺利成功了，今年６月三峡水库开始蓄水。这些确保了三峡电站首批机组发电，三峡工程终于成为现实。一、２００２年三峡工程建设全面达到计划目标１．２００２年是三峡工程大型水电站和输变电建设和制造业取得卓越成绩的一年。２００２年１月１６日拆除下游围堰水上工程开始施工，至６月３日顺利拆…     

重汽牌发动机矿卡占有率近60%

本报讯重汽牌发动机在2012年共销售各类矿卡专用发动机约6000台,矿用自卸车的市场占有率近60%。在国内,公司是最早配装矿卡的发动机厂家之一,也是国内最早关注矿卡专用动力细分市场的厂家,目前已配套国内各主流矿卡厂家。重汽矿用自卸车专用发动机采用双壁加强型宽机体,大幅提升了发动机机体的刚度和强度。实践证明,该机适应道路崎岖不平、弯道多、车辆震     

江淮格尔发：采用国内主流国Ⅲ发动机

《商用汽车新闻》记者从江淮汽车了解到,江淮格尔发的首批国Ⅲ产品涵盖了牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等系列车型,并已开始面向市场销售。一位负责格尔发国Ⅲ产品研发的技术人员表示,格尔发牵引车、自卸车和搅拌车装配潍柴WP10蓝擎发动机,载货车则选用锡柴国Ⅲ发动机。另外,江淮格尔发还针对发动机和整车的匹配做了大量工作,力争在整车性能、安全性、舒适性上达到最佳水平。