既要金山银山又要绿水蓝天--甬沪宁进口原油管道工程环保工作给我们的启示

2005年7月底，国家环保总局甬沪宁管道验收组在南京宣布：宁波—上海、南京进口原油管道工程通过竣工环境保护验收。这标志着中国石化自行设计、组织建设的第一条长距离、大口径输油管道顺利通过国家级环保验收。     

石油经济大事

1日中俄原油管道中国境内漠河一大庆段工程竣工环境保护通过国家环境保护部验收。至此，中俄原油管道漠大线水土保持、环境保护、安全设施和职业卫生防护四大专项全部通过国家验收。中俄原油管道2011年1月1日正式投入商业运营，设计年输油量1500万吨，最大年输量3000万吨。截至7月31日，漠大线日输油量约4．6万吨，累计接收俄油5468万吨，投产至今始终保持满负荷运行状态。     

“十五”期间我国将建四大油气管道

“十一五”期间，我国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。西油东送大动脉由西部原油成品油管道干线与中哈管道共同组成。其中，西部原油成品油管道西起乌鲁木齐市，途经新疆、甘肃两省区，终点到达兰州市。西部管道建成后。将以现代化的管道运输替代原有的铁路运输，将新疆境内的原油、成品油输送出疆：并将新疆境内、甘肃境内和东部地区、西南地区的成品油输送管道连接起来，从而形成西油东送、北油南调管网。目前，我国正增加投入，加快塔里木油气资源勘探开发的步伐，努力争取再拿到一批油气储量和产量，立足国内提高油气供应能力，与进口邻国天然气相结合，在条件成熟时尽快部署第二条西气东输大动脉。此外，由于我国石油进口量越来越大，因此必须加快石油资源保证能力的建设，其中就包括建设陆路进口油气管道。     

五龙齐舞向天歌——胜利输油公司管线联运投产纪实

１０月１日６时６分，因守候在齐鲁输油末站而彻夜未眠的管道储运公司胜利输油公司职工，终于看到了从黄岛输送过来的进口原油。广饶至齐鲁石化输油管道的投产成功，标志着五线联运全面开通。一、抢占战略制高点管道运输，有着其他运输方式不可比拟的优势：运量大、成本低...     

西部原油管道投产一次成功

经过建设者两年多的艰苦奋战，西部原油管道自6月30日从新疆鄯善站开始进油，油头于8月1日凌晨顺利到达甘肃省兰州市．这标志着西部原油管道投产一次成功。     

资讯

中缅油气管道工程(缅甸段)全面收官6月4日,中国石油宣布,历时三年的中缅天然气管道缅甸段已建成,随时可以投产试运行,这成为继中哈原油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的中国第四条油气进口陆上通道。始于缅甸西海岸终至中国云南省的中缅油气管道工程,全长800公里,管     

从WTI/BRENT价差管窥美国原油市场

从2010年起,NYMEX WTI相对于ICEBRENT的价格出现深幅贴水,直接原因是该期货合约交割地库欣以及周边地区的原油库存水平显著上升。美国石油消费地、炼厂所在地、原油生产和进口地区分布不均衡,需要地区间原油和成品油的运输体系进行调节,该体系的核心是管道运输。美国自产原油（主要是页岩油）产量自2010年以来快速增长,但库欣缺少南向美湾的管道输油能力,增产原油中不能被中部地区炼厂消化的部分只能进入储罐,造成该地区的原油库存显著上升。伴随着库欣输入管道和输出管道的建设,WTI／BRENT价差出现剧烈波动。2011—2016年,美国页岩油产量将增加160万桶／日;N2010—2014年,库欣的原油输入管道运力增加200．5万桶／日,输出管道运力增加155万桶／日。预计2016年之前,美国原油产量的增长与管道运力的增加将基本达到平衡。在此之前,WTI／BRENT价差总体将呈现波动收窄的趋势。     

建设与管理一体化的成功尝试——管道公司鲁宁输油处承担临济输油管道建设侧记

在目前的管道建设中，管道建设单位与运行管理单位是分开的。6月28日临邑——济南原油管道投产，其建设与运行管理由管道公司一家负责，即由与该管道相近的鲁宁输油处负责建设和运行投产后的管理。管道的建设与管理融为一体带来了以下好处：第一，工程管理人员能从今后管理的实际出发，把事情考虑得更加周密细致。第二，工程管理人员在协调地方关系时由于占地利的优势，有利于加快工程进度和节约经费。第三，有利于管道维护和管理。第四，有利于培养管道需要的复合型人才。第五，有利于人员内部调剂和综合利用，不需另外增加定员。管道公司对临济管道建设与管理一体化的尝试值得思考和借鉴。[编者按]     

中俄原油管道工程竣工 中俄能源合作进一步深化

2010年9月27日,对中国和俄罗斯两国具有重大战略意义的能源通道——中俄原油管道工程宣告全线竣工。中俄原油管道作为东西伯利亚—太平洋原油管道的直线,起自俄罗斯斯科沃罗季诺分输站,     

石油管道工程建设水平提升策略分析

石油管道是能源管道运输的基础支撑,对国家的能源储备具有重要的战略意义,它能减少石油的运输成本,增加运输的可靠性,石油管道工程建设的好坏,将影响到石油运输的效率。管道建设是石油工业中的重要组成部分,不管是原油冶炼,还是原油生产,还是石油的远程输送,每个环节都离不开石油管道,因此,石油管道在连接上下游产业链的作用上具有重要意义。本文主要讨论如何提升石油管道建设水平,降低运输成本,以期对石油工业有所帮助。     

中国油气管道发展现状及展望

截至2008年年底,我国已建油气管道的总长度约为6.4万千米,其中天然气管道3.2万千米,原油管道1.9万千米,成品油管道1.3万千米.2008年建设的重点管道工程有川气东送、西气东输二线等天然气管道,曹妃甸-天津等原油管道,兰郑长、郑州-安阳汤阴、长岭-株洲等成品油管道.目前,在我国的川渝、环渤海及长三角地区已经形成了比较完善的区域性天然气管网,中南地区、珠三角地区也基本形成了区域管网主体框架.我国油气管道运输仍存在一些问题:天然气管道输送能力不足,同时,地下储气库等调峰设施建设滞后,致使管道输送能力不能充分利用;部分原油管道老化,管线运能不足,管道设施不能满足陆上原油进口的要求;成品油管道建设滞后,管道运输技术与国外先进水平相比仍存在一定差距.未来几年仍将是我国油气管道建设的高峰期,管道在技术水平不断提升的同时,将继续向着高压力、大规模、大口径、高钢级方向发展.管道管理模式将从"建管合一"发展到"建管分离",并将积极建立管道完整性管理系统,从而做到对各种事故事前预控.     

7中哈原油管道建成投产多元能源战略取得双赢

2005年12月15日对于中国和哈萨克斯坦两国的能源界而言具有特殊的意义,也成为中国对外油气合作史上最值得纪念的日子:中国第一条跨国输油管道--中哈原油管道(阿塔苏-阿拉山口)竣工投产.首批滚滚黑金历经120天的跨国之旅,预计将于2006年5月进入中国的炼厂.     

中国远洋原油运输发展现状及建议

乌克兰危机发生后,部分国家禁止进口购买俄罗斯原油和超过限价的原油,全球原油贸易流向重构,原油海运距离有较大幅度增长,原油油轮运力供不应求,叠加国际海事组织（IMO）环保新规出台等因素,全球原油运输成本和运输风险大幅提高。全球海运形势的变化影响中国能源安全局势,本文分析了中国远洋原油运输中存在的主要问题,包括自有运力无法满足原油进口需求,自有航运保险难以提供有力保障,洲际运输占比大导致运输成本和风险大等。建议加强中国远洋原油油轮能力建设,提高自主承运能力和船队装备水平,提升“国油国运”比例;大力发展海运船舶运输保险业务,增强保赔保险领域反制裁能力,提高“国运国保”能力;增加周边国家原油进口量和陆上进口能力,降低对远洋原油船舶运力的需求。     

大庆接卸俄原油改造工程投产

6月15日上午，大庆南三油库俄罗斯原油接卸改造工程竣工投产。此举标志着大规模俄油引进工作已正式启动，拉开了大庆油田参与对外原油贸易的序幕。南三油库接卸俄罗斯原油改造工程投资2.57亿元，年设计接卸俄油1200万吨。     

石油进口增加为中国物流基础设施带来的发展机遇

未来10～15年中国大陆地区石油进口总量将增加到2．5亿吨／年左右,不仅原油进口量将持续增大,成品油和化工原料等的进口也将明显增加,石油物流服务设施体系将经历新一轮的发展,这为中国的石油物流服务业带来了前所未有的发展机遇。预计未来15年内中国将陆续建成或扩建进口原油一程航运船队、原油一程接卸码头设施、原油的陆路进口系统、国内陆上原油输转管道网络、国家石油储备和石化生产储存系统、成品油和化工轻油的进出口贸易物流集散设施、成品油市场分销过程一次调运所需管道网络系统和二次调运所需终端销售配送服务系统,以及进口LNG的接卸和输转分销管道体系等物流基础设施。预计未来石油物流服务系统的潜在投资规模将达到1000亿～2000亿元。     

2012年中国石油和天然气进出口状况分析

2012年,包括原油、成品油、液化石油气(LPG)和其他产品在内的中国石油净进口量达到2.931亿吨,比上年增长7.9%,石油进口依存度升至62.1%。经济增长放缓使2012年国内石油消费量增长幅度减弱至4%,低于过去5年平均5.4%的增速。国内原油加工量仅增长3.7%,是11年来增长最慢的。进口原油占炼厂加工量的比例由前一年的55.4%提高到57.4%。汽柴油出口量连续两年大幅缩减,而石脑油及燃料油出口减少和进口增加,使得成品油净进口量上升到1553万吨,增长4.9%。液化石油气(LPG)净进口量继续小幅下降。包括液化天然气(LNG)和管道天然气在内的天然气进口量增长近3成,370亿立方米净进口量约占当年天然气消费量的25.1%。2013年,国内经济有加快增长的势头,油品需求增长会略有提速,在原油进口增多的同时,成品油出口量将上升。若2013年丙烷脱氢(PDH)陆续投产,进口液化石油气市场将回升;新建LNG接收站投产和中缅输气管道建成投运将使天然气进口快速上升的势头继续保持。     

要闻回顾

权威观点□“十一五”石化业应坚持四大导向在刚刚结束的海峡石化产业发展论坛上,石油和化工规划院专家表示,“十一五”期间,我国石化行业发展应坚持四大导向:一是严格控制小型低效和油品过剩地区炼油能力的扩张,进一步优化配置原油资源,改善炼油工业结构和布局。选择有条件的炼油装置通过改扩建,在2010年前形成20个左右千万吨级的原油加工基地。二是完善配套原油、成品油储备、运输设施。扩大进口原油接卸和储运能力,加快原油码头、原油战略储备基地的建设,同时加快建设原油、成品油管网,调整运输结构,降低运输成本。三是继续实施以扩能降…     

国家经贸委颁布2002年原油非国营贸易进口总量和申请程序

根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和我国加入世界贸易组织的有关承诺，现公布２００２年原油非国营贸易进口总量、申请程序。凡符合条件的原油进口单位均可通过国家经贸委授权机构提出申请或直接向国家经贸委提出申请。申请截止日期为２００２年１月３１日。二OO二年一月十八日一、非国营贸易进口数量２００２年原油非国营贸易进口总量为８２８万吨。二、非国营贸易进口申请资格符合下列条件之一的企业可以申请原油非国营贸易配额：（一）符合下列条件的油品经营企业：１．依法批准成立、注册资金不低于５０００万元人民币的油品…     

未按约定期限交货应承担违约责任

1993年11月18日．某实业公司与某石油公司签订一份进口原油预付款协议，约定实业公司于同年12月15日前预付12500吨进口原油价款160万美元．最后根据实际到货分配数量统一结算．多退少补。协议还约定石油公司收到实业公司订货卡片及预付款后与后者签订正式代理进口合同。同年11月29日，实业公司与某石油化工公司签订了关于原油换成品油的协议书．协议约定：供油时间1993年12月．交货某石化公司炼油厂码头．提货期限在原油进厂后10天起，实业公司可以提取成品油。同年12月10日，石油公司进口的原油在舟山港卸货完毕．输入油罐，并经浙江进出口商品检验局检验。同年12月11日，实业公司石油公司签订代理进口合同，约定由石油公司为实业公司进口阿曼原油12500吨。     

张家仁副总经理谈五线联运投产的意义

根据石化集团公司优化资源配置、调整原油流向的战略部署，从今年9月上旬开始，中国石化管道储运公司广大干部、职工发扬伟大的抗洪精神，经过20多个日日夜夜的艰苦奋战，终于在建国49周年之际夺取了东临复线等五线联运投产的全面胜利。1998年10月1日，五线联运投产工作顺利完成，为原油流向的进一步调整奠定了坚实的基础。五线联运投产成功，标志着我国东部原油流向调整，资源优化配置的战略部署取得了突破性进展。对集团公司提高经济效益，有着重要的现实意义和深远的历史意义。从近期讲，由于中原油田和华北油田原油产量逐年递减，造成担…