朱福寿:做提升东风市场占有率的生力军

东风汽车股份有限公司今年1-8月份完成年度目标的75％；在国内轻卡行业增长率只有10％的大环境下，东风轻卡整车销售同比增长65％．增速为全国前10家轻卡企业之首；东风轻型商用车总销量（含郑州日产）位居全国第二。在东风汽车股份有限公司成立6周年之际，笔者采访了东风公司副总经理、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。朱总畅谈了当前轻卡行业和“东风汽车”的发展形势。     

"东风"争第一NISSAN创最佳东风汽车有限公司全面实施双品牌战略

2003年“东风有限”中重型商用车持续高增长，终于在连续几年低于主要竞争对手后，又重返行业第一的位置，彰显了“东风”品牌在商用车领域的领航者风范。今年一季度，继续高开高走，各项指标仍然保持行业领先水平。     

商用车竞争将进入"专用化时代"

商用车稳步增长 2006年商用车销量达204万辆，同比增长14．23％，占汽车总销量的28．3％。从细分产品看,重型车（包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车）销量超过30万辆，同比增长达29．9％。其中半挂牵引车增长64．2％；轻型货车销量85．5万辆，同比增长13．3％。2006年商用车增量共25．3万辆，其中重型车增量7．07万辆,     

欧曼推出捷程备品配件实现双轮驱动

自2002年以来．我国汽车市场经历了高速的增长期．作为生产资料的商用车市场更是亳不逊色,同样取得了迅猛的增长。近几年来．国内中重型卡车市场的销量每年都在60万辆左右,按照平均使用寿命5年计算,国内中重型卡车的保有量在300万辆左右,再按照每辆车每年1万元的配件消耗计算．中重型卡车每年的配件需求量就在300亿元。如此大的市场规模,国内的汽车厂商都做好准备了吗？     

商用车海外品牌传播压力及对策

在自主品牌向海外进军的道路上,商用车扮演着重要的角色,特别是在＂经济危机＂带来的金融环境巨变的环境下,自主品牌出口对我国汽车出口的贡献率更加不断提升。统计信息表明：截止到2009年12月,中国商用车出口21.1万辆,占汽车出口总销量的57.1%。其中自主品牌占商用车出口的90%。     

"东风汽车"成都宣言

近日．东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）总经理朱福寿发布“东风汽车”成都宣言：2007年东风轻型商用车（含郑州日产）的产销目标为15万辆;2009年,即“东风汽车”上市10周年时．产销力争实现20万辆：2011年．东风轻型商用车产销将挑战30万辆．赢利水平行业领先．并成为行业最具竞争力的LCV（轻型商用车）制造商。     

“东风汽车“成都宣言

近日,东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车“)总经理朱福寿发布“东风汽车“成都宣言:2007年东风轻型商用车(含郑州日产)的产销目标为1 5万辆;2009年,即“东风汽车“上市10周年时,产销力争实现20万辆;2011年,东风轻型商用车产销将挑战30万辆,赢利水平行业领先,并成为行业最具竞争力的LCV(轻型商用车)制造商.……     

坚持用户第一理念提升营销体系能力

一、2003年解放营销工作取得的主要成绩 　　成绩之一: 2003年解放中重型卡车实现销售162081辆,再次夺得国内行业销量第一、市场占有率第一,实现了“六连冠“.同时,解放车的销量继续保持了单一品牌销量世界第一的地位.……     

万众一心众志成城--记"东风汽车"2003年商务工作会

2003年7月30日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）在厦门召开2003年东风轻型商用车营销工作会议，东风公司党委书记、“东风汽车”副董事长徐平、东风公司党委常委，“东风汽车”总经理朱福寿，东风公司专务副总经理，“东风汽车”党委书记王明清，“东风汽车”副总经理罗军民、户锋、方驰等领导出席了会议。     

卡车不仅仅是挣钱机器--东风商用车杯卡车越野赛鸣枪在即

“卡车是挣钱的机器”，这是卡车制造商多年来一直追寻的目标和推崇的口号，而目前东风汽车有限公司商用车公司对卡车又赋予了更高的要求。日前在北京举行的“2006东风商用车杯卡车越野赛”的新闻发布会上，东风汽车有限公司商用车公司党委书记、副总经理黄刚先生在谈到东风公司不久前刚刚投放市场的“天龙”重卡时说：“卡车已不仅仅是挣钱的工具，它还是汽车竞技运动中的主角，它在环保、安全、舒适上与高等级的轿车相比，也是非常优秀的，同样给驾乘人员带来愉悦。卡车的真正含义：使人们的生活更美好”。