加快福建港口现代化建设

港口现代化，既是交通运输现代化的组成内容，又是促进国民经济实现现代化的重要条件。因此，实施福建港口现代化建设战略，是福建发展港口经济的重要举措之一，同时也是福建推进海峡西岸经济区建设和全面建设小康社会的基本要求。     

秦皇岛油港加快智能化、信息化建设

计算机的广泛应用和信息技术的迅猛发展将人类社会推进了计算机网络和信息时代。面对市场竞争的日趋激烈，要打破原有的竞争格局，提高港口智能化、信息化尤为重要。港口企业实现跳跃式发展，充分运用自动控制技术、计算机网络等现代技术手段，实现港口智能化、信息化，向货主、船主开展电子商务将是港口运输走向持续发展的必由之路。特别是随着港口生产的发展，工艺流程复杂化程度的加大，对安全管理和工作效率提出了新的要求，客观上促使港口企业必须加快智能化调度指挥、控制信息系统的建设步伐。一、实施秦皇岛油港智能化调度指挥、控制…     

海峡西岸三大港口与城市经济发展协调度评价

近几年,在国务院支持和推动福建省加快建设海峡西岸经济区、国家发改委规划海峡西岸经济区发展的政策形势下,海峡西岸经济区港口群日益成为牵动、辐射区域经济快速发展的重要力量.文章在梳理福州、厦门、泉州三大港口发展现状的基础上,根据相关数据,先采用主成分分析法分别计算港口与城市两个子系统的综合发展值,再根据两个子系统的综合发展值计算二者的协调系数,以评价其协调水平并略作比较.     

大港口建设浅论

位于福建省闽东南中部的莆田市，有着得天独厚的港湾资源，有发展港口经济的优越条件。“瞄准侨台外，再念山海经，探索新体制，建设大港口，塑造好形象”是莆田市委、市政府提出的当前及今后一个时期经济、社会发展的战略目标，其中“建设大港口”是战略目标的重要组成部分。建设大港口不仅是开发港湾资源，快速发展经济的需要，而且是进一步扩大开放，走向世界的客观要求；建设大港口不仅要求经济建设、城市建设和港口建设等硬件的现代化，而且包含着管理水平和市民素质等软件的现代化。     

加快海峡西岸经济区建设的若干重点问题研究(下)

四、建设海峡西岸经济区必须集中力量重点解决好六大问题。1、构建适度超前、功能完善、协调配套、运转顺畅的现代化基础设施环境。(1)建设现代化的综合交通网络。以福州、厦门两个主枢纽为中心，突出港口群，建设相应的疏港铁路、公路，形成功能齐全、设施配套的港口群。重点建设龙赣、温福、福厦、漳潮、龙厦等进出省通道和省内支线项目，     

发挥厦门湾港口优势做大做强临港经济

省委提出建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区的战略决策，彰显了福建在参与全国发展大局、促进祖国统一大业的大格局中的发展方向和目标定位。这一战略构想为我们加快发展指明了前进方向。面对全省各地竞相融入海峡西岸经济区建设的新态势，龙海要在新一轮战略机遇期实现率先崛起，建设联结厦门特区与漳州市区、对台合作与对外开放领先的工贸港口城市，必须突出港口优势，调整规划布局，增强产业支撑，推动临港经济跨越式发展。     

PPP模式下辽宁港口建设投融资新探析

顺应港口发展趋势,加快辽宁港口基建建设,投融资渠道显得尤为重要.本文通过分析当前辽宁港口概况、建设融资方式及存在的主要问题,认为目前国内很多案例中所采用的PPP融资模式在港口建设的投融资模式创新中是可行且有效的途径.并对PPP模式在辽宁港口基建建设投融资方面可行性进行分析总结.     

港口信息化建设与发展研究

港口是重要的交通运输枢纽,在推进贸易流通和地区发展等方面具有重要作用。港口的信息化建设与发展可以解决港口作业环境恶劣、劳动力短缺等问题,有效提高工作效率,降低运营成本,是港口发展的必然趋势。基于此,分析我国港口信息化的建设现状,探讨港口信息化建设面临的问题与挑战,提出港口信息化发展的建议,以期助力港口的数字化、智慧化转型升级。     

“海西”建设中的“三群”互动研究

本文首先回顾了“三群“在海峡西岸经济区建设中的重要作用,其次在理论上阐释了“三群“的内在关系和互动发展机制,并针对福建的实际情况,提出了由港口群到产业群再到城市群的区域经济发展路线,最后是关于“三群“发展的政策建议。     

我国港口建设项目融资模式及探讨

港口建设是国家的基础设施建设,有利于完善物流链,促进经济的发展。2009年,国务院将物流产业作为主要的振兴产业之一,而港口是重要的物流基础设施,国家需要加强港口建设以促进物流发展和经济发展。但是港口的建设需要大量的资金支持,因此对港口建设的融资探讨有重要的意义。本文以此为探讨对象,希望能对相关领域有所帮助。     

长江三角洲港口互动发展的必要性、面临问题及其相关对策

随着长江三角洲地区经济和外贸的迅速发展,长三角地区港口物流业及港口建设也飞速发展。由于长江三角洲内各港口相距不远,各个港口之间存在分工不明确、盲目竞争、多头投资和低水平重复建设的现象,导致长三角地区港口布局存在结构上的不合理性。     

我国港口物流发展的对策分析

港口物流在促进我国国民经济快速发展、优化我国产业结构等方面具有非常重要的现实意义.本文试图从加快港口物流的信息化建设、有效整合港口物流资源以及加快港口物流人才队伍建设等方面对我国港口物流发展提出了一定的对策建议.     

企业文化助推港口发展

企业文化是一个企业的灵魂,是引领企业发展的内在动力,成功的企业必然有强大的企业文化作支撑,港口企业文化是企业文化的一个分支,有其鲜明的行业特性,其中集中体现为港口资源的有限性、港口生产的专业服务性、港口产品的不一可转移性。这些港口特性决定了港口企业必须突破一般企业文化建设的模式,着重于通过港口企业的硬件建设和软件建设,进行理念创新、服务创新、技术创新和制度创新,进一步构建现代港口优秀的企业文化,     

特色企业文化让港口发展插上腾飞翅膀

港口是国家的重要基础设施和战略资源，是推动经济发展的物流链中不可或缺的枢纽。目前，港口都向多功能、综合性、国际化、现代化方向发展，如何在竞争日益激烈的形势下，提升港口自身的竞争力。实现可持续发展是当前诸多港口面临的重大战略课题。文化是企业之魂，港口企业的发展离不开强大的文化作支撑，建设具有港口特色的企业文化对推动港口企业的发展发挥着越来越大的作用。[编者按]     

港口建设与经济增长关系的实证研究

本文以1978～2010年的经济数据为基础,运用VAR模型和脉冲响应函数对港口吞吐量与交通建设投资、经济增长之间的关系进行实证研究,研究结果表明:港口吞吐量与经济增长、交通建设投资之间存在长期均衡和短期调整关系;经济增长对港口吞吐量有积极的正向影响,交通建设投资对港口吞吐量有负向影响,而且经济增长对港口吞吐量的影响程度比交通建设投资的影响程度大;港口经济的发展,对GDP的带动作用非常明显,但对交通建设投资的影响却为负;GDP的增长和交通基础设施的改善在短期内的确能起到促进港口经济发展的作用。     

加强港口立法工作 促进温州港建设、管理有序发展

国无法不立、民无法不安，没有规矩不成方园，这些道理，已被几千年的历史所证实。对于国家如此，对于一个地区乃至一个港口也是如此。特别是在当今经济体制改革不断深化的新形势下，加强港口立法，实现以法治港、建港、管港，促进港口事业的发展，显得更为重要。一、温州...     

潍坊港口经济发展的SWOT分析及发展对策

＂十二五＂期间,是山东省沿海蓝色经济发展战略和黄河三角洲经济发展战略建设的关键时期,也是潍坊港口经济发展的重要战略机遇期。运用SWOT经济分析法,在全面系统深入分析潍坊港口经济内部优势与劣势、外部机遇与挑战的基础上,提出潍坊港口经济发展对策,以港口促发展,以港口促建设,打造潍坊市经济发展新的增长极,实现潍坊区域经济一体化。     

谈沧州临港产业的开发

谈沧州临港产业的开发□董存峰最近，黄骅港建设工程已经国务院批准正式开工。随着港口一期工程全面启动，沧州临港产业的开发也就成了题中应有之义。作为依港而兴的临港产业，目前最直接的是为港口建设提供生产、生活、资金、技术和商业、贸易、信息、通信等全方位服务，...     

大力发展港口经济 加快日照桥头堡崛起

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡之一的日照市，近年来从努力当好沿桥地带对外开放窗口的目标出发，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻科学发展观，遵循港口城市发展规律，坚持实施“港口立市、工业强市、科教兴市、生态建市”战略，大力发展港口经济，有力地促进了全市经济的持续、快速、协调、健康发展。2004年，     

区域经济一体化背景下港口联盟建设的模式研究——以浙江省为例

区域经济一体化促进了物流重要节点的港口战略联盟建设,它是加快区域经济发展、提升区域港口竞争力、形成国际航运中心的重要途径。通过对区域经济一体化下国内外港口联盟发展的动态和趋势的阐述,并在港口联盟建设的理论及其动因分析的基础上,分析了港口联盟建设的各类模式;以浙江沿海港口为实证,对浙江港口联盟建设的模式进行了探索,并提出了针对性的策略。