深化长江航务管理体制改革之我见

文章论证深化长江航务管理体制改革的必要性,并陈述作者对此项改革的若干意见。     

为深化铁路经济体制改革提供一个参照系

介绍了日本铁路的一些做法，为中国铁路经济体制改革提供了借鉴。     

物流乱象,“国十条”hold住吗?

2012年12月26日,国务院召开常务会议,研究确定了降低流通费用的十项政策措施,剑指我国流通环节费用高企的顽疾。如何为流通费用瘦身?此次国务院常务会议研究确定的十项措施从降低经营成本、清理整顿收费、减轻税收负担、规范执法行为、加大用地支持力度等方面多管齐下,打出了组合拳。被国内物流业界尊奉为国十条的出台,此番能够有效改善目前物流业的整体经营环境吗?物流从业者的心中块垒之所以难以冰释,在于一次次的无奈,一次次的无助,一次次的无望。其实,国内物流业界比任何人都更为迫切地期待这一次的会议能见到实效,十大举措能够及早落地,以造福企业、造福社会。据统计,中国货物运输总量的75%是由公路承担的,过路过桥费占到了运输成本的30%以上,其中就包括了大量的乱收费部分。这无疑成为压在众多物流企业身上的重负。物流业在整个国民经济中     

公路收费缘何不休 乱象纷呈如何治理

道路交通就像一个人的经络,经络有问题人就会有痛感;收费公路管理混乱问题不正是这样吗？它不仅灼痛了运输业,令公路运输业人士愤懑难抑,也越来越成为社会各界质疑的对象。国家审计署公布今年第2号文件,披露了对18个省市收费公路的审计结果,至2005年底这些收费站违规收取通行费149亿元,按地方政府核定收费期限和目前收费水平测算,这些收费站点还将收费195亿多元。公路收费缘何不休？乱象纷呈又将如何治理？本刊编辑部摘登一些媒体文章和有关人士观点,以利读者了解详情。     

改革财务管理体制 深化经济体制改革

一九八六年开始上海港下放地方,实行“双重领导,以市为主”和“以收抵支,以港养港”的财务体制后,港务局实质上已经成为结合我国国情,具有中国特色的、一统负盈亏、承包经营的企业局。港口下放的中心环节是增强企业活力,要搞活就要松绑,国家下放的权力要给港务局,港务局在内部如何适当放权,划清责任,分层承包,是首先要解决的关键问题,而港口财务管理体制如何适应则又是深化和发展港口经济体制改革的重要环节。上海港财务管理体制是在港口经济体制改革的不断深化和发展中摸索、开拓、改革、前进的。 随着“以港养港”财务体制的确立,进一步深…     

李盛霖要求坚定不移深化交通运输行业体制改革

<正>据《中国交通报》报道,2012年2月21日,交通运输部部长李盛霖主持召开部务会议,传达学习国务院常务会议关于经济体制改革工作精神,研究部署交通运输行业贯彻落实措施。他强调,各司局要提高思想认识,加强组织领导,坚定不移地深化交通运输行业体制改革,努力为交通运输     

甬港两地共同研讨现代物流发展

日前，甬港经济合作论坛在宁波举行，甬港两地物流专家从不同角度交流国内外物流产业发展趋势和经验，专题研究现代物流发展，共商两地现代物流业发展良策。     

物流企业治理缺失下内控机制探讨

公司治理作为一个范围广泛的概念，涉及公司运营的方方面面，同时涵盖公司所有的利益相关者。而我国物流企业的公司治理水平在多种因素作用下，与现代企业制度的要求仍有很大差距。在现有的公司治理条件下，如何发挥企业内控作用，提升物流企业运营效果就成为一个重要课题。     

传播学视阈下的网络直播乱象治理策略探析

作为新兴行业,国内网络直播产业被广泛看好,大量资金持续流入,直播热业已成为一种现象级的行业趋势。然而,火爆的网络直播背后仍然存在着诸如准入门槛低、市场泛滥、粉丝经济横行等问题。文章从传播学视角出发,参照香农-韦弗传播模式,从传播的各个环节入手,找到相对应的解决之策:直播内容需由UGC向PGC转化;直播平台需找准定位并寻求直播+跨领域应用;观众需理性参与,助力产业发展;相关管理部门需多维推进网络直播乱象治理。     

征信系统在物流领域的应用前景分析——兼论第四方物流“宁波模式”的信用治理机制

信用体系的缺陷制约了我国物流业的健康、快速发展。将征信系统运用于物流领域,不仅能增进一般企业对物流服务商的信任、扩大物流服务外包业务,并防范供应链违约风险,同时也为征信业带来新的发展机遇。第四方物流的“宁波模式”创造性地引入了信用治理机制,但不可避免地存在地域限制缺陷。要打破我国物流业发展的信用瓶颈,应以全国统一的征信系统为依托,在用户扩展、标准制定及商务信用信息采集等方面采取有效措施,促进我国物流产业的调整与振兴。     

国务院批转发展改革委关于2009年深化经济体制改革工作意见的通知：关于2009年深化经济体制改革工作的意见

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构：国务院同意发展改革委《关于2009年深化经济体制改革工作的意见》,现转发给你们,请认真贯彻执行。     

深化治理促进工程质量稳步提升

为总结一年来混凝土质量通病治理活动的成绩与不足,为下一步活动开展提供技术指导,6月22日至24日,交通运输部质监总站在郑州召开了专项培训,来自部质监总站、各省质监机构、部分业主、监理企业及施工单位的代表共140多人参加了会议。本次培训采取专家授课及现场考察相结合的方式,在为期两天的专家授课过程中,整个会议室座无虚席,专家精彩的讲座赢得掌声如潮。     

关于深化港口财务体制改革的几点想法

关于深化港口财务体制改革的几点想法张余庆一、关于＂以港养港＂制度的质疑：＂以港养港＂财务制度实施近十年，有人说好，也有人说不好。说不好的理由如下：１．＂以港养港＂名不符实，成了以港建港。用老港经营所得建新港，使老港更新改造缺乏资金。２．＂以港养港＂一...     

校企携手把脉物流人才错位乱象

供需两高,成交不高,物流人才错位乱象丛生。这种情况下,如何培养适应用人单位需要的专业人才显得至关重要。近日,由天津市交通与运输协会主办的第五届校企合作振兴天津物流业论坛在天津交通职业学院举行,天津大学、南开大学、天津财经大学、天津滨海职业学院、军事交通学院等院校及振华物流、华北城物流等企业代表济济一堂,共同探讨目前物流人才培养上的问题与破解之道。     

绿色物流

绿色喻示着生命,喻示着希望,它昭示的不是历史,而是将来。当哥本哈根会议劲吹低碳经济之风时,我们物流业内人士是否在考虑,中国物流业将走向何方?     

关于2011年深化经济体制改革重点工作的意见

<正>国发[2011]15号2011年是"十二五"开局之年,积极适应国内外形势新变化,进一步加大改革攻坚力度,加快破除制约科学发展的体制机制障碍,对顺利启动实施"十二五"规划、促进经济发展方式转变,具有十分重要的意义。现就2011年深     

服务才是物流的真谛

世上万物都有个定位问题,定位就是确定应有的位置,从而发挥应有的功能。对于物流业的定位是什么？这个看似简单的问题,很多人认为已经解决了的问题,其实并不简单,也并没有解决,虽然没有表面化的争执,但是一直存在着分歧,并因此在认识、理论等方面甚至存在着混乱。对此,我且简单地做一个疏理说明。     

张高丽:深化财税体制改革 建立现代财政制度

<正>2月19日,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在省部级主要领导干部学习贯彻十八届三中全会精神全面深化改革专题研讨班上以关于深化财税体制改革的几点思考为题作了报告,强调要认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,按照中央的部署,坚持稳中求     

港口体制改革方案探讨

本文对流行港口体制改革方案中的缺陷与问题进行了分析 ,提出了可供探索的港口体制改革途径。