卡西尔与"文学符号学"新探--重读《人论》札记

现代符号学是由瑞士语言学家索绪尔和美国哲学家皮尔士分别从语言学和逻辑学的角度创立的.然而,真正使符号学产生影响并在文艺学领域付诸实践进而建构"文学符号学"理论体系的,则是德国哲学家思斯特@卡西尔和他的美国女弟子苏珊@朗格.在美国学界,两人的理论被合称为"卡西尔--朗格符号学".而事实上,就理论建树而言,卡西尔实在是20世纪30年代以后西方兴起的符号学美学运动的"开路先锋"①.     

浙江现代物流发展的基本构想

为充分发挥与吸收香港在现代物流发展中的优势和成熟经验,按照省政府统一部署,浙江省发改委联合香港贸易发展局和工商企业联合会,于2004年1月10-16日在香港举办"2004香港·浙江周"活动期间,举办了"浙港物流对接论坛".这次交流,对于加快浙江现代物流业的发展,进一步促进浙江的对外开放,加强浙港两地的现代物流交流与合作,意义重大.本刊辑录论坛精彩演讲,以飨读者.     

甘肃省现代物流发展现状及建议

社会进入知识经济时代,有一个名词变得跟网络经济、ERP一样炙手可热,这便是"现代物流".现代物流是与现代化大生产紧密联系在一起的,体现了现代企业经营和社会经济发展的需要.在现代物流管理和运作当中,广泛采用了代表着当今生产力发展水平的管理技术、工程技术以及信息技术等.由于物流被广泛宣传,被认为是降低成本的"第三利润源",也是提高服务水平的利器,所以受到了政府和企业前所未有的关注.甘肃省对现代物流真正意义上的关注是源于2002年9月甘肃省政府发出<关于加快甘肃省现代物流发展意见的通知>.此后,各种物流园区、物流中心、物流企业、3PL、4PL等形式的物流业态开始出现.     

西方物流理论发展与比较

物流学是一门新学科,自20世纪50年代以来,物流学在欧美、日本等发达国家已相当深入和成熟,物流学和物流产业系统的发展状况成为国家经济发达程度的重要体现.论文着重评述物流理论的产生与演变,美国、日本、欧洲物流理论比较以及第三方物流相关理论及其不同理解,这对于中国更好地引进和借鉴西方物流理论具有重要的意义.     

小心,美国的TPP谈判

2010年美国作出了"重返"亚太的重大宣誓,这一宣誓将在今年持续发酵,并会从安全领域蔓延到经济领域.影响中国的区域经济发展环境. 随着中国实力的不断增长,不少亚太国家选择远交近攻,甚至不惜和美国"捐弃前嫌",借美国之力抑制中国的"锋芒".这使美国在重返亚太的过程中受到了前所未有的"欢迎".而积极谋求加入<泛太平洋战略经济伙伴关系协定>(TPP),则是其萤建以美国为中心的亚太贸易版图,重塑亚太经济格局的重要一环,理应引起中国的高度重视.     

现代物流发展的国际趋势

本文分析了美国、日本和欧洲现代物流发展的状况、管理体制以及对于中国发展现代物流的启示，并对于这些国家和地区的物流发展模式及政策进行了对比分析，总结了发达国家和地区现代物流发展的趋势。     

“飞虎队”文物回家

1945年9月,日本签字投降,第二次世界大战结束,这是来之不易的胜利. 72年前的1941年8月1日,一支由美国飞行员组成的志愿航空队来到中国协助抗击日寇.这支英勇善战的"中国空军美国志愿航空队",被中国人民亲切地称为"飞虎队".     

学习风格理论在实践中的应用

一、学习风格理论略述 学习风格理论是当前世界教育心理学对教育教学实践产生重大影响的一个新领域.1954年美国学者哈伯特塞伦首次提出"学习风格"这一概念以来,现已成为学习心理学、教学心理学、教学论等学科共同关注和探讨的重要课题,被誉为"现代教学的真正基础".     

日本现代物流的新发展及对我国的启示

一、日本现代物流的突出特点日本是现代物流发展异常迅速的国家。当前,日本现代物流有几个突出特点。1.信息技术化。进入新世纪,日本以信息技术为核心的新技术革命,已为传统物流转向现代物流构筑了流通平台。20世纪90年代以来,在日本经济长期萧条中,尽管企业设备一直处于过剩状态,但企业的信息化投资却一直保持迅速增长。1995~1999年投资额增加41.3%,2000年又比上一年增长14.7%。世纪之交,在日本企业经营中,信息系统实现重大变革。由以往主要是建立企业内部的信息系统,转变为加强信息的综合管理,将所有的信息数码化,并通过计算机和互联网加…     

河北省物流业观状SWOT分析及对策研究

一、引言 我国自20世纪80年代引进"物流"概念和相关理论以来,在2001年8月,由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了<中华人民共和围国家标准物流术语>,将现代物流解释为:物品从供应地向接收地的实体流动过程.     

90年代日美经济之比较

美国和日本是世界上的两个经济超级大国,美国的这一地位早已确立,而日本则是在二战以后才崛起的.自从日本成为世界第二经济大国以后,"日本奇迹"的光环就慢慢退去,在90年代以前两国的经济发展都没有什么特别引人注目的地方.但在进入90年代以后,两国的经济发展却都起了很大的变化,美国经济持续增长,同时其他各项经济指标也都表现良好,因而被冠以"新经济"的美誉.而日本经济则在1991年以后就陷入长期的低迷和衰退,曾经风光无限的"日本模式"被宣告失败,90年代也因此被称为是日本"失去的十年".两国相反的经济发展历程值得深思.在这世纪之交、千年之交,对比造成两国经济增长和衰退的原因,对于我国国民经济的跨世纪发展更具有重要的参考意义.     

论物流区域化发展与区域经济一体化

世界银行在其2000年研究报告《中国:服务业发展和中国经济竞争力》中认为,在中国,有4个服务性行业对于提高生产力和推动经济增长具有重要意义,它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信.其中,物流服务占1997年服务业产出的42.4%,比重最大.随着区域经济一体化的不断发展,已进入到"从战略的高度来考虑物流的时代".就区域经济一体化发展趋势而言,21世纪必将是物流服务区域化的时代,这也是"经济一体化、物流区域化"的反映.科学地规划、系统地设计、整体地控制已成为现代物流发展的原则,也是区域经济可持续性发展的前提,可谓物流促进区域经济整合.     

英菲尼迪案例:运用赞助模式扩大品牌知名度

英菲尼迪,一家豪华汽车制造商,现在正以最新产品,快速的市场扩张和全球一致的品牌形象,积极推动着全球增长战略.其创新并极具挑战性的营销战略目的是为了提升其品牌的知名度,突出产品的市场优势. 最初的英菲尼迪公司是1989年由日本尼桑汽车公司在美国创立而成,主要生产高性能轿车、跑车和越野车等车型.它的品牌承诺就是"致情致盛完美体验".一个品牌的承诺代表了消费者从一个品牌那里获得的利益和体验.对于英菲尼迪来说,"现代日本奢华"的精神就是其核心所在.     

现代物流:产业结构演变的"润滑剂"

通过二十多年的对外开放和对内搞活,我国目前正处于社会经济结构大调整的关键阶段,产业结构急需优化升级、产业国际竞争力亟待提升.而作为一种先进的组织方式与管理理念,现代物流具有系统整合与资源优化的功能,成为继降低物资成本消耗、提高劳动生产率之后的"第三利润源泉".在发达国家,现代物流业已被公认为是国民经济发展的动脉和基础产业,并被誉为经济发展的"加速器"和产业结构演变的"润滑剂".因此,大力发展现代物流是顺应经济发展的必然趋势,也是各国促进其国民经济快速、健康、稳步发展的必然选择,同时这也将会对国家或地区产业结构演变产生重大而深远的影响.     

关于加快发展滨海新区服务经济的战略思考

<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议>提出,"有条件的城市要逐步形成服务经济为主的产业结构",要"大力发展金融、保险、物流、信息和法律服务等现代服务业".这为天津滨海新区优化升级产业结构、发展现代服务业指明了方向,对于加快发展滨海新区服务经济具有重要的指导作用.     

日本农产品物流模式对我国的借鉴

农产品物流发展的滞后,已经严重影响了中国农村经济的发展和"三农"问题的解决.文章对日本农产品物流模式进行了深入分析,以日本农产品物流模式为鉴,提出了发展中国农产品物流的对策建议.     

苦涩的"独立宣言"--从日本银行的利率调整看日本的金融制度改革

时下,日本经济界的一句流行语叫做"失去的10年".这不仅是指在20世纪90年代同美国"新经济"相比日本经济难以遏止的颓势,更是用来形容因政策不当、判断失误而导致的对经济制度改革的延误.然而问题是,当真正的改革来临时,它所引起的是非争论反而空前的激烈,阻力之大出人预料.自去年下半年以来,日本国内围绕日本银行解除"零利率"等政策措施所掀起的论争,足以证明这一点.人们普遍认为,解除"零利率"是日本银行首次没有听从政府(政治)的政策主张,标志着日本银行从"大藏省日本银行课"转变为具有真正独立地位的中央银行,是日本银行的"独立宣言".但是,日本银行迈出的这一步格外沉重,我们从中可以透视出日本金融制度改革的艰难及其可能出现的一些新变化.     

山东省商业集团有限公司改革发展成果展

鲁商集团所属国家农产品现代物流工程技术研究中心是2009年经科技主管部门批复的我国物流领域第一个国家工程中心。中心围绕"农产品现物流工程技术的研发、示范、推广三大任务,实现农产品的精准物流和放心消费"这一总体目标     

再探陕西物流“热”

物流"热"升温 在西部大开发的热潮中,随着西部制造业基地的发展及世界产品供应链竞争的加剧,现代物流已经成为陕西经济领域中最活跃、增速最快的一个新兴产业.     

试析美、日、西欧经济实力对比的变化

二次大战以后,西方主要资本主义国家的经济都取得了不同程度的发展.日本经济出现了"跳跃式"的增长,1956年,日本的国民生产总值在资本主义世界居第七位,列印度、加拿大之后.可是到1967年,它就跃居资本主义世界第二"经济大国".西欧国家承受了严重的经济创伤,五、六十年代经济增长速度也超过了美国.在资本主义世界经济中,形成了美、日、西欧三个经济实力中心并存的格局.本文就三者的生产力发展水平、科学技术发展水平和对外贸易的竞争能力等方面的变化进行一些对比.一。