这里是养护竞技场——云南省公路局沥青路面预防性养护纪实

正一辆摊铺机正在病害路面上作业,摊铺机缓缓前行将沥青摊开铺平,几个养路工人紧随其后,收拾边角料,其后压路机迅速跟进碾压,粗糙的路面转眼间变得平坦。这是云南省公路局曲靖总段富源段职工在对云南省道205线部分路面大面积网状裂纹进行处治。作为富源县的经济主干线之一,省道205线自2003年投入使用,每年都有千余万吨煤炭及其他矿产资源通过这条经济     

预防性养护探讨

近年来．各地公路部门在道路养护工作中普遍存在以下问题：路面出现病害后才进行处理、机械化作业程度低、“头痛医头、脚痛医脚”等。实践证明，如果不通过预防性养护的方式来解决上述问题．往往会造成加大或重复投入．路面养护实施效果差等问题。     

古城养护经

正认清目前面临的新形势,了解公路的性状,掌握养护管理的技巧,熟悉新时期公路部门的作用和地位是公路人应当知道的基本内容。陕西省西安公路管理局坚持从机制改革、日常养护、新技术应用、示范路建设等方面入手,采取得力措施,实现了公路养护管理又好又快的发展。改造工程困难多随着群众对公路服务水平的要求不断提高,如何在有限的养护费用下,提高     

沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

<正>近年来,我国早期修建的高等级公路大量进入养护维修期,路面早期破损等问题不断出现,公路养护欠账过多、养护技术落后、养护资金不足的问题日益突出,公路养护的重要性日渐显现,公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多,其中路面养护是重中之重,尤其是作为我国最主要路面铺装形式的沥青路面的养护,更是需要重点关注的对象。养护决策现状路面养护首先需要进行养护决策,确定路面是否需要养护,何时进行养护,以及采用何种技术进行养护。目前,影响     

壳牌的预防性养护

盛夏即将来临，公路养护行业许多人都在为今年春节期间，南方地区冰雪灾害给道路路面造成的损害修复忙碌着。为寻找解决修复这些路面损害的对策．在此次交通展览会期间．记者走访了壳牌沥青技术部徐世法．马云容．钟均祥三位资深专家，就雪灾后路面修复及预防性等话题进行了探讨．得到了许多有益的启示。     

水泥混凝土路面预防性养护

水泥混凝土路面由于施工工艺相对简单、操作机动灵活．能够就地取材．且具有强度高。刚度大．使用耐久等优点，被广泛应用于当前各地公路建设和改造工程。混凝土路面常见的病害有路面裂缝．局部不平整或抗滑性能低，直接或间接影响了路面的使用性能和使用寿命。为了更好地保持道路良好运营状态．延长道路使用寿命．获取道路生命周期内的最大效益，要在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害．在适当的时机，积极采取相应的综合技术措施，改善道路系统的总体功能状况，提升道路服务水平。     

水泥路的新规与养护

正自《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)执行以来,截至2012年底,我国已经建成165.32万公里水泥混凝土路面,使我国公路水泥混凝土路面总里程达到了世界第一,执行2003版施工规范以来的工程建设实践表明:该版规范不仅对我国公路水泥混凝土路面建设做出了巨大贡献,而且是一部与国际标准接轨的较佳规范。2014年4月1日起,《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014),作为公路工程行业推荐性标准开始施行,原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)及其英文版同时废止。新颁布实施的《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/T F30-2014)有哪些新内容?在实际工作中,冰温路面设计、施工、养护技术面临哪些难题?预防性养护与标准化养护方面,有哪些经验?本期深度聚焦带您关注。     

把握养护及时性

正水泥混凝土路面是刚性路面的典型代表,具有设计使用年限长、运营成本低、平整度衰减慢等优点。适用于重载、大流量交通,适用于线形变化频繁的山岭重丘区,特别是急弯、陡坡、长大纵坡多的特殊路段。它对养护的要求也有所不同,尤其是早期病害发生后,应力集中对路面造成的连锁反应非常剧烈,对养护及时性的要求很高。现行《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)对水泥混凝土路面养护的要求是"两个保持",保持路面技术状况与     

理念、方法和技术齐头并进

正养护是公路事业永恒的主题。在我国公路事业迅速发展,国家大力提倡环保、生态发展理念的当下,公路养护也面临着转变发展方式、创新发展理念、提高作业效能的压力。本届论坛特别设置了两场公路养护新技术论坛,用一整天的时间,邀请了10位国内外知名公路养护专家和学者,紧紧围绕当前国际、国内公路养护的现状和面临的问题,就理念创新、技术创新和新产品开发奉上了精彩的报告。     

玉溪新法

我国水泥混凝土路面里程巨大,其养护维修—直是摆在广大公路养护者面前的一道难题。云南省玉溪公路管理总段在多年的养护实践中,摸索出了一套加强水泥混凝土路面预防性养护和修复中度破坏的方法一一＂热油冷料层补法＂,用柔性材料修补刚性路面,起到了耗资少、耗时少、效果突出且简便易操作的良好效果。     

养护市场的春天

正近日,由国际稀浆罩面协会(ISSA)主办的第七届(2014)沥青路面养护技术交流培训会在成都隆重召开,402位来自全国各地的养护行家汇聚一堂,探寻公路养护的未来之路。国道改造的启示录"通行能力不足,安全设施不足,公路抗灾能力也不足,我们的国道改造面临着诸多问题。"公路养护技术国家工程     

寻找绿色养护之路

正现代社会,绿色低碳的生活方式越来越成为流行趋势。对公路行业而言,绿色循环低碳的发展方式,是我们必须坚持,也是我们正在为之努力的方向。绿色循环低碳的发展方式,要求我们不止是宣传概念、倡导节约,更要求我们必须深刻理解绿色循环低碳的内涵,提高思想认识,树立正确理念,创新发展方式,加大技术研究与运用。在公路养护实践中,我们必须创新管理方法,推广新技术和新设备,把理念和措施切实落到具体工作中,才能真正实现公路养护事业的可持续发展。     

晋路当歌

正"如今超限车辆少了,离石的路况也好多了,心情特别舒畅。"今日,在陕西吕梁市离市区,多位长期从事客运的司机对这里的路况赞不绝口。赞扬的背后,是离石区公路段在提升服务水平方面的努力。     

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AC和SMA沥青混合料在重载高速公路养护工程中的应用

正近年来,对新的沥青路面专项养护材料的认知度不足、新旧材料的混用和缺少合理的规划,造成了很大浪费,道路的使用性能也没能得到更大的提升。随着交通量的逐年增加,浙江金丽温高速公路多处路面出现了不同程度的损坏。自2005年开始,金丽温高速公路有限公司根据情况进行养护。AC沥青混凝土和S M A沥青玛蹄脂碎石AC(Asphalt Concrete)俗称沥青混凝上混合料,是一种由沥青、矿粉及集料组成的沥青混凝土结合料,A C一13改性沥青混凝土是近年常用的高等级路面     

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高速公路路面工程施工质量控制

高速公路建设在我国的历史较短。例如福建省．从1994年泉厦高速公路建设至今．仅有11年。其间，高速公路建设有关部门为了确保路面工程质量、提高经济效益．针对路面材料和路面结构等进行了系统研究．尝试各种路面面层设计，并通过总结对路面结构型式、筑路材料规格质量、施工机械设备、施工工艺等方面提出了许多具体的要求。目前高速公路路面多采取水泥稳定碎石半刚性基层+三层沥青混凝土面层结构形式．下面结合笔者参加泉厦、漳诏、三福高速公路监理工作的经验与教训，浅谈一下路面施工的质量控制问题。