建立科、农、工、贸、旅综合型科研所探讨

探讨热带香料饮料作物研究所建立科、农、工、贸、旅综合型科研所的基本思路、模型、特征、成效,及推进其良好运转的主要措施     

关于“加快培育福建省文旅经济产业”的调研报告

党的二十大报告提出,坚持以文塑旅、以旅彰文,推进文化和旅游深度融合发展。近年来,福建省深入贯彻习近平总书记关于文化和旅游工作的重要论述精神,多措并举,推动福建省文旅经济发展取得较好成效。目前,福建省文旅产业发展存在思想认识有待进一步提升、文旅产品缺乏竞争力、市场主体规模偏小、跨界融合创新不足、支撑体系不够健全、疫情对文旅产业造成严重冲击等问题。必须找准优势和关键,着力聚焦7个方面：一要加强领导,做活机制;二要突出特色,全面提升项目质量;三要培育引进,做强主体;四要跨界融合,做大产业;五要精准营销,唱响品牌;六要借鉴经验,做优环境;七要提振信心,加大纾困惠企力度,推动福建文旅经济产业高质量发展。     

支线机场对所在地可达性及经济格局均衡性的影响

以2011—2017年我国55个新通航支线机场所在地为研究对象,分析通航前后当地小时交流圈及加权平均旅行时间、经济潜力的变化;并计算支线机场通航后区域综合可达性与人均GDP人口加权变异系数,分析区域可达性的时空变化与经济格局均衡性。结果表明:①支线机场的通航可显著提升所在地的可达性与经济潜力;②各地可达性提升程度差异主要受到支线机场航线连通因素影响,而非区域内支线机场数量影响;③支线机场可达性的区域空间分布与经济格局的均衡性变化之间不完全对应但变异系数均随支线机场通航而减小,"胡焕庸线"两侧经济潜力差距减小,表明支线机场通航后一定时期内对区域经济趋向均衡发展具有一定程度正向作用,但长期效果仍需观测。     

以自贸区战略促进中国产业发展

正中国的自贸区建设成效显著。截至2013年底,中国已签署自贸协定(FTA)12个,在谈自贸区6个,形成了涵盖31个国家和地区的自贸区网络。自贸区建设提升了中国对外开放水平,使中国与自贸伙伴经贸关系不断推进,经济融合度不断增强,同时促进了中国制造业快速发展、农业转型调整,以及服务业竞争力的增强。与此同时,中国自贸区建设也面临一些困难和挑战,如自贸协定利用率不高,自贸区建设与国内产业界缺乏互动机制,自贸区产业损害应对体系尚     

提升中国西南沿边开放问题研究——云南河口研究报告

继续扩大沿边开放,提升沿边开放水平,是实现中国经济又好又快发展的必然,是落实科学发展观,实现区域协调发展的重要举措,也是促进民族地区经济发展的重要措施。鉴于此,我们对云南河口边境口岸进行实地调研。调研结果认为,云南河口沿边开放要上一个台阶,需要打造一个平台力争六个提升：打造中越跨境经济合作区平台;着力提升当地政府制度创新力;提升河口县域经济自生能力;提升出口产品结构;提升边境旅游业对经济的牵引力;提升口岸资源整合力;提升物流信息系统与信息平台。     

深圳市侨社实业股份有限公司

深圳市侨社实业股份有限公司前身为 深圳市华侨旅行社,是国务院侨办于 1951年设立的华侨接待站逐步发展起来 的经济实体,1993年进行股份制改造。 公司注册资本9180万元。历年来,公司 名列深圳最大旅游企业前3名,并荣获广东省人民政府授予“旅游优质服务竞赛先进单位”和中国中旅集团“中旅杯”竞赛先进企业的称号;2000年,公司及属下企业口岸中旅社、海华汽车运输公司荣获“深圳市文明企业”称号;2001年,深圳市口岸中国旅     

首都商务

北京首都国际机场汽车整车进口口岸完成首单整车进口 8月19日,在全国首家也是唯一一家空港型整车进口口岸——北京首都国际机场整车口岸（以下简称“机场口岸”）,宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的两辆劳斯莱斯轿车顺利通过了北京国检局的检测。这标志着机场口岸完成了首单整车进口的主要工作流程。     

“一带一路”倡议下中国口岸出入境货运量的时空格局演变探究

口岸作为国家指定的对外开放门户,承担着国与国之间货物运输和人员往来的重要功能。"一带一路"倡议的实施促进了我国口岸的发展,带动了口岸经济与区域经济的发展,反过来进一步加强了与"一带一路"沿线国家的合作。本文利用口岸运行指标中的出入境货运量数据,借助探索性空间数据分析方法,对我国2011—2017年31个省(区、市)的口岸出入境货运量的时空格局进行分析。结果表明:"一带一路"倡议提出后,尤其是2015年后,我国口岸出入境货运总量呈现快速增长态势且存在显著的空间正相关性;三类口岸(水运、陆运和空运口岸)中,水运口岸存在更显著的、更强的空间相关性;各类口岸出入境货运量中,东部沿海地区水运呈现正向空间集聚现象,西部沿边地区陆运呈现极化现象。此外,本文对全国31个省(区、市)的地区货运总量也进行了空间动态分析,发现也存在空间相关性,且集聚效应在"一带一路"倡议提出后不断增强。在此基础上,为了更好地服务于"一带一路"建设,本文提出了提升各类口岸运输能力的相关对策建议。     

连云港港口与口岸:全力推进组合大港建设

2014年,连云港港口与口岸部门积极抢抓"一带一路"重大战略机遇,狠抓重点项目推进,全力推进港口生产运营,着力提升口岸服务功能,在全市推动"一带一路"海陆交汇点建设中发挥了应有的作用。2014年,连云港港口与口岸部门积极抢抓"一带一路"重大战略机遇,狠抓重点项目推进,全力推进港口生产运营,着力提升口岸服务功能,奋力攻坚转型升级,在全市推动"一带一路"海陆交汇点建设中发挥了应有的作用。     

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为“就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用”,并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。     

长春航空口岸——通往世界的空中桥梁

1992年4月,国务院正式批准长春机场为对外开放的航空口岸,使吉林省有了唯一的直抵境外的空中运输大通道。长春航空口岸的开通,对于改善吉林省投资环境,加快对外开放步伐,加强与世界各国的友好往来,促进吉林省经济、社会的发展具有重大意义。长春航空口岸获得批准后,吉林省委、省政府首先加强了口岸设施的硬件建设。口岸开放的当年,省民航局积极动作,腾出了原国内候机楼做为口岸联检办公及临时旅客隔离厅。省政府及时投资52万元,对相关设施进行改造和建设,各联检部门克服因口岸临时设备、设施带来的不便和困难,积极上岗工作,从而保证了口     

中缅发展口岸经济论——纪念中缅边民联欢50年

在隆重纪念中缅边民联欢50年之际，中缅应进一步加强双边合作，在现有双边贸易发展的基础上更上一层楼，以思想先导、取得共识，规划先行、有序推进，基础先建、构筑平台，抢占先机、再铸辉煌为方针，通过认识规律、提高合作发展口岸经济工作的自觉性，认清形势、增强合作发展口岸经济工作的主动性，认真实施、确保合作发展口岸经济工作的有效性，共同发展口岸经济，造福两国人民。     

中越边境口岸经济优势分析与沿边产业规划研究

正中国云南、广西两省区(以下简称"两省区")有着得天独厚的政策优势、区位优势和资源优势。近年来,中越两国政府在越南莱州、奠边、老街、河江、谅山、高平、广宁与两省区沿边境展开了形式多样的边境经济合作,进一步整合各种跨境资源,有效拉动两省区边境经济的同时,带动和影响了越南和东盟经济。随着边境口岸及交通等基础设施建设的提升,迎来了口岸经济大发展的时期,两省区推进边境经济产业带的建设,主动对接、积极融入"陆路东盟"战略,建设面向东盟的陆路大通道,为     

自贸试验区背景下的闽台经济金融合作

福建自贸试验区的设立对推进两岸经济合作具有重要意义.本文梳理了两岸自贸区的发展现状,对福建自贸试验区加强对台经济合作提出了一些建议.     

上海自由贸易试验区制度创新的演进过程与推进机制

2013年9月国务院正式批准设立上海自贸试验区以来,中国的自贸试验区制度创新已经历三个发展阶段,即上海自贸试验区基本制度框架确立阶段,上海自贸试验区基本制度框架完善和制度创新快速推进阶段,推广政策试验经验和开展对比性制度创新试验阶段.在投资管理制度、贸易监管制度、金融制度、事中事后监管制度等领域取得了一系列重要制度创新成果.自贸试验区的政策试验之所以能够不断深入,主要在于其有效的推进机制.顶层设计和顶层推动是自贸试验区制度创新的关键动力源;顶层设计和顶层推动需要各个方面积极参与,汇聚起推动改革的强大合力;自贸试验区制度创新是一个法律法规改革和构建的过程,重大改革必须坚持法律法规改革先行、立法引领、于法有据.     

“桥头堡”战略下的瑞丽市融资模式初探

建设中国面向西南口岸开放的"桥头堡"是国家的重大战略,也是云南省"十二五"计划时期经济发展的重大机遇。凭借着得天独厚的区位优势和丰富的矿产及农业资源,瑞丽已被列为全国四大沿边重点开发开放试验区之一。文章对目前瑞丽发展的大环境进行概括,并结合自身的优势,对当地的融资模式提出了相应的措施对策。     

浅析中国对外贸易思想史

文章通过把脉中国对外贸易思想演进过程,洞察当前中国对外贸易思想的新动向,并结合当前对外贸易发展的现状,提出中国应在大力发展服务业,提升服务贸易的国际竞争力;实施科技兴贸战略,提高出口商品的国际竞争力;推进对外直接投资,实现对外投资和引进外资的协调发展;全面稳健地融入全球经济,提高对外开放水平等方面进行持续的努力.     

推进文旅产业深度融合 探索文旅经济发展新路径

<正>党的二十大报告指出：“坚持以文塑旅、以旅彰文,推进文化和旅游深度融合发展。”福建素有“山海画廊、人间福地”美誉。福建省第十一次党代会把文旅经济列为“四大经济”之一,作为福建发展的比较优势与未来增长点。为此,我们采访了福建省旅游发展集团党委书记、董事长刘革生,湄洲岛国家旅游度假区党工委书记吴海端,龙岩市连城县委副书记、县长蔡东阳,德化文旅集团有限公司党委书记、董事长曾华峰,华侨大学旅游安全研究院院长（莆田学院管理学院特聘教授）郑向敏,分别从政府、企业、学者的角度,探讨如何扎实推进文旅产业深度融合和全域生态旅游省建设,并邀请中国旅游研究院院长、福建省人民政府顾问戴斌进行点评。     

“大通关”背景下欠发达地区发展空港经济的动力与绩效

重点探讨相对落后地区发展空港经济的动力机制,并在“大通关”的背景下以苏北地区A机场为例,对航空吞吐量以及空港开放的经济效益进行预测。总体来看,空港口岸建设在财务上说是可行的,投资效益较好。A市作为经济欠发达地区,经济水平相对落后,应该大力发展空港经济,促进经济跨越发展。     

旅游业与资源型产业之间的和谐发展——兼论山西省煤炭和旅游和谐发展

旅游业是一个和谐的产业,和谐旅游是推动和谐社会建设的重要力量,而和谐旅游的实施难点在于很好地处理旅游业与资源型产业之间的摩擦.文章以山西省为案例研究了旅游与煤炭的和谐发展,总结了煤旅关系的五个本质特点和煤旅矛盾的五种表现方式,找到了煤旅和谐发展的亮点,提出了煤旅和谐发展的四种思路,认为大力发展煤炭工业和大力发展旅游产业都是山西经济发展的重中之重,发展煤炭工业可以实现社会经济的跨跃式发展,发展旅游产业可以实现经济增长方式的转变,推进社会和谐发展和可持续发展.