某微型车B柱开裂分析解决

冲压减薄是汽车板件制造工艺中经常遇到的问题,尤其是在型面较复杂的零件中;车身部件在行驶过程中的疲劳开裂影响到车辆的安全、使用寿命等关键性能.该车前侧围外板B柱上端区域拉伸减薄直接导致了零件在没有达到设计使用寿命前疲劳开裂.经过更改型面过渡圆角、增加连接焊点等工艺改善,效果不很明显,最终采取措施,在开裂区域粘贴"热熔复合型阻尼胶片",减弱零局部振动,提高板金强度,消除车辆使用过程中的疲劳开裂.     

对油浆蒸气发生器管板开裂的几点分析

利用对比法、金相显微分析方法以及开裂机理分析方法,对重催油浆蒸气发生器管板开裂原因进行了管板化学成份、管板机械性能、宏观、微观断口形貌及管板开裂过程分析。得出疲劳和应力腐蚀共同作用引起重催油浆蒸气发生器管板的开裂,其中疲劳是管板开裂的最重要的原因,提出了简单易行的改进措施。     

基于Autoform的A柱加强板热成形工艺研究

A柱加强板作为汽车生产的关键部件,热成形钢应用较为广泛。热成形应用于汽车工业能够较好地解决超高强钢的破裂、起皱、回弹等问题,但是具体零件在实际生产中的工艺参数较难确定,所以对零件工艺方法的制定和工艺参数的设置显得极其重要。文章选取某一车型的A柱内加强板,以最大减薄率和最大回弹量作为研究目标,通过改变板料初始温度、模具温度和冲压速度3个关键变量,确定最佳的成形工艺参数,研究发现:在800～1 000℃范围内,随着板料初始温度的升高,零件最大减薄率先减小后增大,零件的回弹呈现较为直接的下降趋势;模具温度在室温～100℃范围内,板料的最大减薄率和回弹的变化量较小;随着冲压速度的增加,最大减薄率先急剧增大后趋于平缓,回弹变化相似,最终确定最佳的工艺参数,为实际工装开发和工艺参数设定提供指导作用。     

尾门涂胶开裂分析及改进研究

某车型在生产制造过程中发现尾门涂胶开裂严重。通过对零件结构、零件状态及生产状态、生产操作的分析得出了尾门涂胶开裂的原因,针对问题产生的原因提出了优化工艺等解决方案,经整车路试及子系统耐久试验验证,结果表明该优化方案可解决尾门尾灯处涂胶开裂问题。     

高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用

传统公路桥梁施工时主要采用的是普通的混凝土,长期使用过程中受到各种因素的影响会出现桥面开裂、剥落等问题,严重影响到公路桥梁的使用寿命,威胁到行驶的车辆及人员安全,所以需要采用高性能混凝土进行公路桥梁的建设,提升公路桥梁质量,延长使用寿命.文章主要阐述高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用情况,希望能够对相关专业人士有所帮助...     

侧门限位器加强板的结构设计改进

针对全工装样件阶段台架耐久试验车上出现的前侧门在限位器安装位置焊点开裂问题,文章对结构设计及焊点布置进行理论分析及实际验证,以降低限位器安装面处的应力,解决焊点开裂问题。文章通过对比各种方案,寻求零件轻量化与性能指标的平衡,应用CAE软件进行强度及应力的分析计算,总结了限位器加强板设计开发的一些经验教训。     

金属热处理残余应力与开裂失效关系的探讨

金属材料的热处理是提高金属工件产品质量和使用寿命的重要工艺方法之一。文章分析了金属热处理过程中残余应力与开裂的关系提出了开裂失效和裂纹愈合的可能途径。     

工艺因素对铆钉疲劳寿命影响的研究

为了研究铆接过程的工艺因素对铆钉连接件疲劳寿命的影响,本文设计了工艺因素对比试验,分别研究铆接板厚、底孔孔径、垂直度等因素对铆钉剪切疲劳寿命、拉伸疲劳寿命的影响.试验研究发现:在规格范围内,铆钉的剪切疲劳寿命随着底孔孔径的增加而降低,铆接板厚的增加而增加;铆钉的拉伸疲劳寿命随着板厚的增加呈下降趋势,若铆接底孔超过规范,会出现铆钉无法有效连接的情况.     

汽车门盖零部件生产工艺方法

一般汽车上的“四门两盖”零件的主体部分都是由外板和内板组成,其边缘通常使用包边工艺将内外两个零件连接在一起。文章将通过门盖零件的实际生产流程案例探讨生产过程容易产生的缺陷、处理方式及常用的包边工艺方法,指导不同场景下的制造需求。     

铣削条件下不同材料表面完整性对疲劳寿命的影响综述

随着国防事业和航天事业的发展,越来越需要高速重载高寿命的机械装备,而关于机械零件的抗疲劳设计国内还处于比较落后的水平,为了填补这一方面的空白,国内大量的科学工作者对零件的疲劳寿命设计进行了研究,而零件的疲劳寿命又和零件的加工工艺有关.铣削作为一种成熟的被广泛采用的材料成型工艺由于材料去除率高、性能稳定、铣削过程简单被广泛的应用在机械装备的零件成型过程中.因此,研究铣削工艺对不同材料表面完整性对疲劳寿命的影响也就显得十分重要.本文从7055铝合金的铣削高速加工和TC4钛合金的高速铣削加工入手进行分析,进而总结出铣削加工对这两种不同材料的表面完整性影响.     

板料成型EAE在拉深工艺中的应用

采用板料成型CAE分析技术在计算机上对冲压工艺进行过程模拟，可在模具开发的前期预测制件在成型过程中的拉裂、起皱、减薄、划痕和回弹等缺陷，通过优化参数设置来改进冲压工艺，确保了工艺的成功率，大大降低了模具开发的风险，缩短模具开发周期，降低调试费用。对于产品设计上的冲压工艺缺陷，可以根据CAE报告，进行产品设计变更。     

自卸车副车架的焊接工艺分析

自卸车副车架在工作过程中受力复杂，常出现各种不同问题，如焊缝开裂等现象，文章主要从工艺方面对其进行讨论，确定合理的焊接工艺，解决其焊缝开裂等实际问题。     

金属加工中表面粗糙度缺陷的产生与排除分析

<正>引言在金属加工中,表面粗糙度缺陷严重影响金属加工质量,而表面粗糙度缺陷产生的机理与各方面粗糙度缺陷的排除方法值得我们深入研究并不断完善。表面粗糙度是衡量零件表面质量的标准,对于零件的美观、接触面摩擦、贴合面密封、旋转件疲劳强度等等都有着不同程度的影响。在零件设计和制造的过程中,要确定并保证零件的表面粗糙度等级。但是在实际金属加工过程中,会因为刀具、工艺、润滑等多方面原因造成零件表面粗糙     

大型皮带机主轴热处理质量控制

皮带机主传动轴是皮带机中性能要求较高的零件，在工作过程中要承受复杂载荷如扭转、弯曲、拉压、冲击等作用，主轴的良好性能是保证皮带机正常运转的主要条件之一。文章通过对皮带机工艺处理过程中，淬火加热时的应力及材料回火的应力两方面分析，找出产生质量问题的原因，并制定出相应的质量控制措施。     

公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究

钢筋混凝土在公路和桥梁结构中的应用非常广泛。通常情况下,为保证公路与桥梁的安全,延长道路和桥体的使用寿命,负责路面和桥体安全的工作人员会对钢筋混凝土公路和桥梁进行标准疲劳荷载研究,了解公路和桥梁的荷载情况,及时发现二者在投入使用前和投入使用过程中的安全隐患,并做出及时的改进措施,确保交通的可靠性与安全性。本文拟从对钢筋混凝土结构的公路和桥梁的载重性能和混凝土材料质量的检测入手,对公路桥梁标准疲劳车辆的荷载情况进行研究,以期为我国的交通质量和人民的生命财产安全保驾护航。     

叶尔羌河流域小海子垦区防渗渠混凝土板质量通病及防治探讨

叶尔羌河流域小海子垦区防渗渠工程混凝土质量交付使用后多年来普遍存在填缝开裂、混凝土板脱皮等现象，文章提出要提高混凝土耐久性，只有不断总结已建水利工程经验教训，采用新技术、新标准、新工艺、新材料，才能提高节水工程的质量，延长混凝土使用寿命。     

精度测量误差及其消除措施

轴承产品属于高精度产品，它广泛应用于各类机械设备、车辆、电器等产品中，是所有运动机械中的重要零件。轴承的各项质量指标直接关系到各种运动机械的使用性能、工作精度，也影响到运动部件的使用寿命。为确保轴承的使用性能．对轴承的检测就成为控制轴承质量的重要手段之一。而如何减少各种误差对测量精度的影响，保证检测结果的准确性，是检测人员必须重视和值得探讨的问题。以轴承产品为例，了解高精度精密仪器测量对产品可能存在的测量误差和消除方式，     

预应力钢筋钢纤维混凝土弯曲疲劳的应力-应变关系

文章对预应力钢筋钢纤维混凝土板的弯曲疲劳性能进行了试验研究,根据疲劳试验结果,对预应力钢筋钢纤维混凝土的疲劳使用寿命进行一定的分析,重点探讨了同一应力水平下钢纤维掺量分别为0%、1%、2%的预应力钢筋混凝土板在弯曲疲劳试验中的应力、应变关系以及塑性变形能的变化规律。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层疲劳断裂分析

在道路的使用过程中,沥青加铺层一直经历着交通荷载及温度变化的循环作用,沥青加铺层结构中的裂缝扩展呈现为疲劳断裂特征。沥青加铺层的使用寿命(从开始承载直至破坏所经历的车辆荷载及温度循环次数或作用时间)可分为疲劳裂缝形成寿命和疲劳裂缝扩展寿命两部分。疲劳裂缝形成寿命为由微观缺陷发展到宏观可检裂缝所对应的寿命,目前仍由传统疲劳理论的方法确定;而疲劳裂缝扩展寿命则为由宏观可检裂缝扩展到临界裂缝而发生破坏这段区间的寿命,用疲劳断裂力学方法确定。本文着重对沥青混合料与沥青路面的疲劳断裂进行分析。     

汽车发动机罩锁扣合件的结构设计改进

针对车辆在OTS~①阶段造车过程中发现的发动机罩前端抗凹不足,及售后反馈的发动机罩锁扣合件锈蚀问题进行分析,结合用户反馈、生产制造工艺及行人保护法规的要求,提出发动机罩锁扣加强板的结构优化方案,以解决上述两个问题。文章利用CAE软件进行强度及应力分析计算,有效地减轻了零件重量,优化了焊点位置并减少其数量,降低了制造成本。