铁路网最短里程计算及其应用

建立里程模型对铁路客货运输应用计算机非常重要。本文介绍里程模型的方法及其应用。     

相邻多环路中最短径路的选择方法

在分析我国铁路货运最短径路示意图的基础上，从解决相邻双环环路上最短径路出发，经归纳得以四种基本模型，分别计算分析出这种种模型的最短径路，并进一步拓展，解决了三环路及其以上的最矩径路问题，同时提出了一些建议。     

枢纽机场航班波优化研究

我国位于亚欧大陆东南部,东临太平洋,西北深入亚洲大陆,众多国际航线穿越我国领空,这样的地理位置为我国构建国际航空枢纽港提供了有利的客观条件.目前,国内外不断增长的航空旅客市场为枢纽机场带来了大量的旅客中转需求,打造一批具有国际竞争力的门户枢纽机场已成为我国民航业发展的着力点之一,提高枢纽机场的运营效率及中转能力也成为亟待解决的问题.     

一种新的最短路径启发式搜索算法

在深入分析现有算法的基础上，提出了一种新的最短路径启发算法。该算法依据起点、终点连线为最理想路径这一基本常识，估计实际路径与理想路径的偏差，评价节点的优劣：减少了搜索的节点数目，缩小了搜索范围。实验结果表明，该算法搜索速度快，较Dijkstra算法有很大改善，较A＊算法也有一定的优势，道路网络结构越复杂，其运行效率越高，优越性越明显。     

数字

日产汽车公司近日透露，将从北京着手，在中国普及其研发的可以缓解交通拥堵的车载系统。该系统具有提示最短路径等功能。从去年起，日产汽车公司与北京市交通委员会联合进行约一年的验证试验。     

不同含权方式物资输送路径优化模型研究

车辆在每条路径上的支出等于车辆通过路径中的所有路段的支出之和。因此，这些实际中常见的路径问题，其核心是最短路径问题，通过对组成道路网的每条边进行加权，从而转化为最短路径问题。     

救灾物流系统中的交通网络最短路径问题的研究

当自然灾害发生时,针对道路中断而车辆行驶中不知情(不完全信息)的情况下,对救灾物资运输中,交通网络最短路径关键边如何求解进行理论探讨,并结合城市道路网络给出了实际算例.     

对排列调车短进路的新解

针对电气集中操作手册中“长短进路”定义,结合工作实践及对事故的调查研究,提出以是否达到调车目的地为界标来重新规定“短进路”、“长进路”概念,为“禁止排列短进路调车”纳入规章提供了理论基础,并建议排列调车“短进路”时应采取调车书面计划再辅以口头修正计划方式,以保证铁路作业安全,提高运输效率。     

铁路客运服务网络路径搜索算法的研究与实现

基于反映旅客出行链的有向换乘服务网,采用一种拼接和去冗相结合的K最短路算法,设计并实现客运服务网络路径搜索系统.该系统可根据客流计划和列车开行方案,以多种路径搜索模式得到合理的乘车方案.以某高速铁路及相关路网的列车开行方案和相应的客流计划为例,对客运服务网络路径搜索算法进行测试,取得了预期的结果,但需在乘车效用的丰富和优化方面进行深入研究.