“钻石经济圈”综合运输通道布局研究

"钻石经济圈"综合运输通道对于形成互联互通、高效一体、绿色安全的立体综合交通网络,形成中国经济发展的新引擎具有重大意义。依据"钻石经济圈"综合运输通道层次划分及布局思路,按照通道规划的思维,研究"钻石经济圈"综合运输通道的构成、功能定位及运量分配。将"钻石经济圈"综合运输通道划分为国际通道、国内通道和区域通道3个层次,国际通道在综合分析中国现代国际通道的基础上,结合国际贸易的主要方向和流向确定;国内通道在分析区域主要联系方向和城市群的基础上,结合客货运输需求分析确定;区域通道根据城镇体系布局、产业发展和客货运输需求分析确定。最终,形成"3+6"国际国内对外通道和8条区域性综合运输通道。     

湖北省水运“一港双园”无缝衔接建设模式助推综合运输协调发展

“十二五”以来,湖北省交通运输部门围绕构建综合运输体系目标,统筹发展规划,依托重点港区,发展港口物流和临港产业,形成了港口开发、临港产业园和物流园发展的“一港双园”无缝衔接模式,充分发挥水运大运量、低成本优势,推进湖北省综合运输协调发展。     

重庆交通干部培训应用“四种资本”研究

社会经济迅速发展的新局面,要求交通运输业必须与时俱进。不断创新;而要实现交通运输的创新与发展,必然要求变通运输行业员工、干部具备与之相适应的基本素质。如何不断提高交通运输行业管理部门、企业所有员工的整体素质;适应现代服务业发展的需要,是当前交通运输业必须重视的的重要课题。因此,交通运输行业必须重视人才的教育培训工作,创新体制、方法,提高管理、教学水平,为整个交通运输行业的持续发展培养更多、更好的各类人才。促进交通运输行业的人力资源管理工作健康发展。为促进对交通运输行业教育培训工作的交流与探讨,促进交通运输主管部门、交通运输企业的人力资源管理工作,促进全面提高交通运输行业人员素质,本刊新开设《交通教育》栏目,专门刊登这方面的调查研究、经验介绍、专题报道,欢迎交通运输行业人力资源管理部门、教育培训单位踊跃投稿。     

科学整合“大交通”

正综合运输体系的建设是交通运输部门今后一段时期的重要任务。建设工作要做到以人为本,民生为基,不但要提高发展的质量和速度,更要大力降低成本,防止综合运输体系越完善,运输成本越高,运输方式越发达,垄断性越强,定价机制越趋刚性,务求做到     

40小时:抢通芦山“生命线”

正4月20日:通往震中芦山的3条救援通道被抢通;4月21日:重灾区全部乡镇道路抢通;4月22日:除芦山县太平镇和大川镇外,重灾区所有乡镇形成环线通道;4月23日:重灾区芦山县、宝兴县96个村庄,93个打通对外通道;4月24日:重灾区包括村道在内的所有公路全部被抢通。天旋地转,地动山摇……又地震了!4月20日8时2分,四川省雅安市芦山县发生里氏7.0级大地震,震源深度13公里。山体垮塌,河流阻断,地震波的强大威力瞬间摧毁了一切,雅安境内的芦     

让“四个交通”扎根龙江沃土

正黑龙江省将全面深入实施五大规划(即黑龙江和蒙东地区沿边开发开放规划、两大平原现代农业综合配套改革试验规划、大小兴安岭林区生态保护与经济转型规划、全国老工业基地调整改造规划、全国资源型城市可持续发展规划)发展战略。面对新阶段、新形势、新任务和新要求,黑龙江省交通运输厅把加快推进全国