我国出租车行业“油改气”存在的问题及对策分析

燃油税改革给我国出租车行业运营带来负面影响,但这一影响可以通过"油改气"加以缓解。本文首先分析了我国出租车行业实行"油改气"的必要性,指出我国出租车行业"油改气"中存在的问题,最后提出推进我国出租车行业"油改气"的政策建议。     

探究"互联网+"时代下出租车行业的发展 ——以兰州市为例

在"互联网+"时代,出租车行业面临机遇与挑战并存的发展态势。本文从兰州市出租车的发展现状及面临问题入手,运用马尔萨斯模型和阻滞增长模型分别预测规划期内人口增长情况和选乘出租车比例,提出如何优化出租车资源配置,深化运营模式改革,为"互联网+"时代的出租车行业发展提出建议。     

出租车计价器的微机化管理

随着经济的发展,出租车行业也发生了巨大的变化,运营数量与日俱增.然而,随着时间的推移,旧车不断被淘汰,新车不断上线运营,给出租车计价器的检定工作造成了一定程度的困难,其主要原因是由于旧车计价器检定手续没有及时注销,而新车已经开始运营,造成一年内拥有同一车牌号的新旧两辆车先后前来检定计价器,给统计和管理工作造成不便.另外,由于出租车检定要进行现场开证,查阅原始记录,这给实际工作造成一定的困难.因此为了提高检定工作的质量和效率,引入微机化管理势在必行.     

和谐理念要求下出租车管理体制改革探析

出租车行业是城市公交的一支主要的生力军,为构建和谐社会,应加强当下出租车管理体制的改革[1]。本文主要是对出租车管理体制的滞后进行了简要的介绍,着重阐述了和谐理念要求下出租车管理体制改革的具体策略。     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题.     

“营改增”后出租车行业税收征管的建议

2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点.出租车行业属于交通运输业中的陆路运输服务,按照上述决定,对出租车行业营业收入由原征收营业税改为征收增值税,探讨“营改增”后出租车行业税收情况具有积极的现实意义.     

利益平衡视角下我国网约车市场的法律规制

网络预约出租车的发展,不断推进着新一轮出租车市场改革的进程.在现行立法的框架下,分析地方立法在市场准入、 经营规范、 监督管理、 法律责任等方面所做出的政策选择.从维护竞争公平、 消费者权益保护出发,对地方出租车市场改革进行制度安排,以利益平衡的角度对出租车市场中的各主体进行利益重组,以期为地方出租车市场改革立法提供规范性指引.     

费税改革后对出租客运市场进行有效管理的思考

随着改革开放的进一步深入,出租汽车行业的迅猛发展,为广大人民群众带来诸多便利,同时也为行业管理带来一定的难度,特别是费税改革后,不再对出租车收费,作为出租车行业的管理部门,如何转变长期以来形成的重收费、轻管理,重处罚、轻服务的现象,并对出租车市场进行有效管理。文章结合晋州市出租汽车行业的实际情况,对加强出租汽车客运市场管理进行了一些思考,提出了一些行之有效的思路和措施。     

一位的哥给我们的启示

出租车行业一般被大家认为是一个靠体力吃饭的行业，只要起早摸黑，勤奋肯干就能取得一份不错的收入。在上海，一名出租车司机的收入最多不过三五千，并时有波动。可是一位名叫臧勤的出租车司机，每月收入能达到8000元以上，而且很稳定。他所在的上海大众出租车公司一共两万个司机，每月能拿到8000元以上的司机寥寥无几。     

新型管理会计工具在出租车企业的应用探究

随着经济的发展和市场化经济体制的加深,交通行业越来越多的新兴事物都被研发出来,城市地铁、轻轨的兴起以及"滴滴打车"、共享单车、共享汽车等共享经济产品的上市,对传统的出租车行业造成巨大的冲击。笔者从新型管理会计的类型出发,结合当前出租车行业的形势,为管理会计在出租车企业的应用提供一些参考和借鉴。     

被减配的安全

出租车,这种在台湾称作计程车,在港澳区称为的士,按表计费,收费又高于一般较其他交通工具的城市车辆,最近被爆出"减配门"事件——武汉运营的上万台东风雪铁龙新爱丽舍出租车,与市场公开发售的同车型车辆相比,缺少ABS(自动防抱死系统)和EBD(电子制动分配系统),轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈,存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。并且有业内人士透露,在我国出租车行业中,武汉"减配"事件并不是个案,甚至已经成为行业潜规则。为何我们要支付更加昂贵的价格来换取更加没有保障的安全经历?人们是否愿意乘坐这样的减配车?本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开的调查,就从"减配门"这个话题说起。     

浅析出租汽车行业管理对策研究

"互联网+"的应用给巡游出租汽车带来了很大的冲击,为行业改革提供了新思路、带来了新模式、创造了新机遇,但也使出租车行业受到了冲击。对出租汽车行业管理对策进行了阐述。     

谈如何推进中等城市出租车客运行业健康发展

一、当前城市出租客运市场普遍存在的问题和弊端 本文谈及的出租车客运行业仅针对中等城市,由于我国大都市经济发达,各项改革创新都走在时代最前沿,所以各行业基本都有较完善的管理体制和运行良好的经营机制,出租车客运行业的发展也较为完善,在确保民众出行方便的同时各大城市还能把出租车客运行业当作反映城市风格的一面镜子.     

浅谈出租车行业和谐劳动关机制的建立

本文通过观察行业现状,将出租车企业与司机之间劳动关系存在的问题,归因于劳动关系不明确以及企业"份子钱"过高这两个因素;并提出要从政策、 企业及司机三方面共同着力,才能改善出租车企业与司机之间的劳动关系,促进出租车行业的和谐发展.     

大城市出租车发展瓶颈及对策研究——以广州市为例

运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。     

如何在挂靠型出租车公司发挥党的作用

出租车行业是我们城市的窗口行业,相当于一张城市的名片,在城市的基础交通服务中发挥着重要的作用。提高出租车行业的管理水平和服务水平,对于我们城市形象的提升具有重要的作用。挂靠型出租车公司,是目前出租车行业一种重要的运营方式。如何在挂靠型出租车公司的管理和运营中充分发挥好党的作用和思想政治优势,对于挂靠型出租车公司运营水平乃至整个行业服务水平的提升具有重要的意义。本文以此展开讨论。     

北京“面的”在“自杀”

用市场经济的眼光看出租车行业,它不伦不类。被推进市场竞争的是出租车司机,出租车公司却稳坐钓鱼船地吃"车份儿",远远地离开了市场。北京的老百姓指责"面的"拒载是职业道德低下,虽然有关的处罚也堪称严厉,但"的哥"依然故我,这需要我们换个角度为其诊断一下。——主持人     

出租车数量管制对社会福利的影响

运用经济学的研究方法对出租车行业的数量管制问题进行了考查。研究发现,由于出租车行业具有很强的竞争性,单纯依靠市场的自发调节就能够实现该行业的资源优化配置;对出租车行业的数量管制,不但影响了出租车行业的自身发展,而且造成了社会福利损失。事实上,管制的重要原因是为了获得管制租金而不是增进社会福利。因此放宽对出租车行业的数量管制才是增进社会福利的有效选择。     

撬动出租车行业的利益格局

此次改革触及出租车行业的利益分配问题,打破固有的利益分配格局,将出租车公司的利润控制在合理范围,把过去出租车公司的部分利益转给出租车司机,或许能够以此撬动打车难僵局打车难很容易让人"恨"上一座城市。从心理学的角度来讲,出行的便利程度,影响人的出行心情。在北京这座极拥堵的城市中,打车难的问题困扰着在此生活的人们。     

王传福:电动车将迎来拐点

CE:你对2013年的新能源车市场怎么看? 王传福:我觉得电动车光靠政府采购、财政补贴和有社会责任的人去买,是破不了冰的,因此我们要找到有利可图的办法.大家可以关注深圳出租车行业未来12个月的变化,可能会发生一场革命,两块钱一公里的电动出租车会革八毛钱一公里的传统出租车的命. 中国有120万辆出租车,油价假如涨到10块钱以上,出租车行业的电动化将有利可图.那些先换电动车的人,先赚一点钱.等五年以后大家都用电动车的时候,你想赚超额的钱也赚不到了.