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沐浴着新世纪的灿烂阳光,伴随着科技时代的铿锵脚步,重庆渝北国家农业科技园区应运而生.园区位于重庆市渝北区回兴街道境内,距重庆国际机场3公里,距重庆市中区约8公里,距寸滩深水港集装箱码头6公里,机场高速公路贯穿园区,使园区能快捷便利地与212国道、319国道和渝黔高速公路相连相通,区位、交通优势非常明显.…… 相似文献
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西部最宜居的生态城市
茶园新区位于重庆主城东大门,处于重庆江南发展核心区域。西临西南出海大通道——渝湛高速公路,由此通往云贵两广,到达广东出海港口仅需11小时;北依长江水道,万吨级船队可直抵上海,是重庆达海的门户。 相似文献
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《重庆与世界》2006,(2)
茶园概况:茶园新城区位于重庆市主城区东部,是重庆市二十一世纪重点发展的城市副中心之一。规划总面积120平方公里,规划建设用地面积 74平方公里,人口50万。茶园新城区建设的总体构想是:以工业化带动城市化,以城市化促进工业化的理念,按照“统一规划、统一管理”的原则,高起点规划、高标准建设、高质量招商,把新城区建设成为重庆市的现代化高新技术产业基地,建成未来重庆最具活力的现代化生态城市。作为重庆市城市副中心,茶园新城区重点发展工业,物流、会展、旅游四大产业,新城区内的茶园工业园重点发展电子电器(IT)制造业、枫械装备制造业, 并大力扶持包装印刷业、生物医药业、纺织服装业。以美的集团、雅戈尔集团、重庆长江电工集团、重庆迪马实业和宏劲印务为龙头的企业集群正逐步形成。 相似文献
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潼南位于重庆市西北,是第四任国家主席杨尚昆和中共四川省第一任书记杨闇公的故乡,独特、丰富的文化旅游资源,吸引着众多中外游客流连忘返。进入新世纪,遂渝快速铁路和高速公路的建设给潼南带来了千载难逢的机遇,潼南的区位发生了质的变化。遂渝快速铁路,在潼南境内长28公里,2005年年底将正式运行。遂渝高速公路重庆段已于2004年3月开工,2007年春节通车,潼南境内长28.37公里。“两高”的建设,使潼南从以前的穷乡僻壤变成了渝西北的桥头堡!为对接遂渝快速铁路、高速公路,潼南紧紧抓住“两高”建设 相似文献
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一、江州区发展旅游产业的优势
(一)区位优势。江州区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈交汇点,是中国通往东盟国家最便捷的陆路通道.是中国东盟自由贸易区的大陆桥,区位优势得天独厚。随着崇钦高速公路的开工建设.江州区正在形成以崇左市为中心.以南宁-友谊关高速公路、湘桂铁路为纵轴.以钦州-崇左-那坡接云南富宁的高速公路为横轴的出边、出海、连通西南大“十”字交通网络.使江州区到周边各县、市通车时间缩短至1小时以内,进一步完善了江州区交通主骨架。航空方面.有南宁吴圩国际机场和宁明军民两用机场.南宁吴圩国际机场到崇左市区仅92公里,车程为1小时。水路方面。左江黄金水道可通航广州、香港。目前,江州区已基本形成了水、陆、空为一体的区域大交通网络。 相似文献
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<正>在重庆的战略版图中,长寿的区位优势得天独厚。作为重庆主城与渝东南、渝东北的战略轴心城市,长寿不仅是重庆主城产业溢出的承接地,也是渝东北和渝东南的战略辐射源。立足城市发展新区的战略定位,长寿人积极践行发展新理念,激发干事新状态,展现创业新作为,通过打造重庆工业高地、现代农业基地、休闲旅游胜地和区域物流中心,书写"科学发展、富民兴区"新华章。 相似文献
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在重庆市区南面的长江之滨,有一片热土正越来越受到国内外投资者的瞩日,这就是中国西南地区第一个国家级经济技术开发区——重庆经济技术开发区。独特的区位优势重庆经济技术开发区处在高度开放的沿海经济区和对外开放起步较晚,但开发潜力很大的西部地区之间,处在“黄金水道”长江的上游,具有承前启后的纽带作用,在我国对外开放格局中具有特殊的意义。开发区紧靠重庆市中心,距全天候国际机场28公里,距火车站3公里,距九龙坡水陆联运码头和上桥铁路货场均为15公里,距朝天门码头6公里,客商往来和物资集散十分便利。 相似文献
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重庆东南部地区(以下简称渝东南地区)地处武陵山区腹地,背倚长江,东部和南部分别与鄂、湘、黔三省接壤,是重庆市产业发展中较为独立和特殊的一个板块。长期以来,渝东南由于远离重庆市主城区,交通不畅,导致生产力发展严重滞后。随着重庆市新型工业化进程的加速,渝东南的区位劣势逐步化解,其丰富的水能资源、锰镁等矿产资源、人文自然生态旅游资源、特色农副资源等则逐步转化为经济优势和竞争优势。 相似文献
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正盼望着,盼望着,"渝贵铁路"来了,重庆西站、沙坪坝站投用了,重庆与世界的距离更近了。1月25日,"渝贵铁路"、重庆西站、沙坪坝站同日投入使用。重庆首次开通前往贵阳、昆明、广州等地的高速铁路,重庆到以上三地的时间,分别缩短为2小时、5小时、7小时。"渝贵铁路"正线全长仅345.4公里,在中国超过2万公里的高速铁路中,并不显眼。200公里/小时的设计时速,在创下多个"时速世界第一"的中国高铁大家庭中,也仅算"普通水平"。然而,就是这条在里程和设计时速上看似普通的"渝贵铁路",却实实在在地填 相似文献
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