大众汽车召回是场悲剧

一个已经有上千名车主反馈问题的缺陷,国家质检总局启动召回程序,竟然还需要长达一年时间的验证?3月16日,当国家质检总局宣布要求大众汽车实施召回的消息传出后,颇令人惊讶。因为大众汽车DSG问题早已经不是一个新问题了,但是国家质检总局始终没有采取实质性的行动。大众汽车的召回,对于大众汽车的消费者来说,无疑是一个福音,但是从大众汽车召回     

“中国汽车市场潜力巨大”——访原德国大众汽车公司董事长卡尔·H·哈恩

哈恩博士,1926年出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。1954年进入大众汽车公司。1959年至1964年,担任大众汽车美国公司的总裁。1973年至1981年,担任德国汉诺威大陆轮胎公司的董事长。1982年至1993年,他回到大众汽车,一直担任大众汽车公司的董事长。     

警惕外国公司的“软性广告”

在2011年底中国一位国家领导人出访德国期间，我国权威电视台在重点栏目中密集高调播出我国领导人参观西门子公司、宝马公司的画面。这相当于这些公司在中国权威电视媒体上植入自己公司形象的“软性广告”，可谓花小钱办大事，完胜其他国际竞争者和中国竞争者于无形。     

大众:德系车的典范之作

<正>提起德系车,最深入人心的莫过于大众。大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家,自进入中国市场以来,就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。如今,山东百得利汽车销售有限公司作为大众汽车(中国)授权大众进口汽车特许经销商,携大众进口汽车登临济南,让人们对这个德系车典范的印象逐渐改变,变得更加尊重中国市场、更加灵活,重新恢复其原有的那股"霸气"。     

TCL破冰之旅

2002年10月25日施耐德电子有限公司以TCL集团新成员的身份,在德国慕尼黑的喜来登大酒店举行了开幕典礼.德国媒体用"惊心动魄"这样的词来描绘他们见到的事实:一家陌生的中国公司首次向一家破产的德国公司伸出援手,这在德国"前所未有".     

声音

只要有品牌，在中国就牛。不管在中国还是外国，食品安全和药品安全，都是关系国计民生的大事。我就吃雨润的肠，怎么不能跟德国的比啊，开玩笑，又不是什么高新技术。 ——西京投资管理公司（香港）主席刘央在中国名气不算太大，但Yang Liu这个名字在外国投资者和媒体当中可是响当当的，有“女巴菲特”美称，连世界上最显赫的家族也请她未管钱，她当前手头运作资金高达50亿美元。在中国消费行业中，特别看好品牌企业。     

纵览

科技 德国大众20层铁塔展示新车机器人自助为顾客取车 德国沃尔夫斯堡，大众汽车城“双塔”是立式螺旋汽车仓库，每座塔有20层，能容纳汽车400余辆。车塔表面上看没有入口，只见塔底直入水池，进出货都在水底地下道进行。因此，买家在现场还能享受到新奇的购车体验：智能机器人利用地下自动传输系统将一辆辆新车交付给客户。     

格林柯尔:意在"冷霸王"

如果不是因为入主科龙电器,格林柯尔这个企业的名字还很难被人们在一夜间所熟知;如果不是因为运作科龙成功“摘帽”,在格林柯尔董事长顾雏军的身后,紧紧追随的还将会是一大群怀疑的目光和一大片质疑的声音。然而最具说服力的终究还是事实,科龙的业绩超出了人们的想象,以至于2003年6月1日格林柯尔在合肥重演当年入主科龙的一幕时,无论是顾雏军,还是在场的媒体,都表现得极为平静和理性。     

浅谈德国媒体对北京奥运的报道

媒体的新闻报道在国家形象的传播方面起着十分重要的作用.本文对德国两家主流媒体--<明镜>与<焦点>以2008年第29届北京复季奥林匹克运动会为主题的杂志报道及网络新闻进行了分析.认为德国媒体对北京奥运的报道以负面报道为主,在一定程度上损害了中国的国家形象.在我们主动反思中国现阶段发展问题的同时,也希望德国媒体能摒弃偏见,调整对华态度,客观、公正地传播中国形象,为推动两国双边关系进步做出积极贡献.     

大众汽车DSG问题,不能道歉了之

6月将是大众汽车面临召回实际成效考验的关键时期。如果时间证明大众汽车的DSG仍然存在隐患,我们希望大众汽车必须承担起应该承担的责任,对缺陷产品进行换车或者退车以彻底消除缺陷。日前,大众汽车中国区总裁海兹曼在上海车展期间,正式表达了对于中国消费者的道歉之意:"大众把客户满意放在首位,我们要提供高质量的产品和非常优秀的服务,这是我们成功的基础,在这方面没有任何讨论的余地。因为DSG的一些产品给顾客带来了     

大众汽车在中国的盈利能力快速下降

中国是大众汽车2003年上半年收入的主要驱动器,但分析师们一直担心,一旦竞争加剧,中国市场上反常的高利润将会下降。从大众汽车第三季度的财务结果中看到了令人担忧的迹象——中国业务盈利能力在下滑、且已经积累了存货。作为中国主要的轿车生产商,大众遇到的问题可能是中国汽车行业的一个缩影     

中国最大的特点就是“变”

最近几个月，有关中国经济和商业方面的新闻看得让人眼花缭乱，稍不留意就会显得知识落伍。几个星期前，世界各地媒体还在说，在市值最高的全球十大公司中，中国已经占了四个，与美国平分秋色；可是没过多久，媒体接着再报，十大公司中已有六家属于中国。     

民企老板语录

在中国,资本仍是稀缺资源,项目并不难找,但好项目需要慧眼识珠,而且要建立完善、公正的市场环境。我们的特长就是把国外的投资经验与中国的实际结合起来。——上海联创集团总裁 冯涛中国的汽车市场正面临一个爆炸性的成长。我经历了中国20年来发生的翻天覆地的变化,我感到惊奇与佩服!没有一个国家能够跟中国相比,我负责大众全球54个工厂的管理工作,我有资格做这个比较。——大众汽车(中国)公司董事长 魏智博创新是企业生命的来源。这个企业转换点叫做创新的拐点,在这个点上企业产生了新的利润来源,产生了新的动力,创造了利润。很多企业…     

《大众的力量》

本书是反映改革开放30年，细数中国汽车工业历史及大众汽车发展历史的新作，由大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德主编。来自大众汽车集团（中国）、上海大众、一汽大众以及大众汽车在华的零部件合资厂的几十位员工，     

车价降幅缓慢车市亟待规范——访上海上汽大众汽车销售有限公司总经理肖国普

在中国上海国际汽车展上,记者抓住了多次采访未果的上汽大众汽车销售有限公司总经理肖国普.对于这位在全国汽车销售量第一的领军人物,他一年中几乎有200天在基层市场调研,随时了解汽车市场的发展变化.恰逢本次上海国际汽车展,本刊记者就POLO轿车上市,车价的变化,上海大众汽车销售公司与德国合资后的发展等问题独家采访了肖国普总经理.     

德国制造业优势产生并保持的原因分析

金融危机爆发以来,德国是欧元区经济表现最好的国家,这与德国保持了较高的制造业比重有很大关系.德国在19世纪中叶就成为了制造业强国,进入20世纪80年代以后,面对亚洲国家的竞争,德国的制造业继续保持优势.文章对德国的工业化过程进行了回顾,梳理了二战以后德国制造业的发展过程,并在此基础上分析了德国在19世纪能够顺利完成工业化,成为制造业强国及在二战以后特别是20世纪80、90年代实现产业升级,继续保持制造业优势的原因.目前,中国已经是世界制造业大国,但还不是制造业强国,德国的这些经验,对中国推进制造业发展具有重要的借鉴意义.     

媒体监督、政府干预与公司治理:来自中国上市公司财务重述视角的证据

本文研究了媒体报道对于中国上市公司财务重述行为的影响,并考察了政府干预在影响媒体治理效应方面的作用。研究发现:(1)仅有来自媒体的负面报道可以有效遏制财务重述行为的发生。对财务重述进一步细分还可发现,媒体监督对经济后果较为严重的非技术问题和核心指标重述的影响更为显著;(2)来自地方政府的媒体管制会大大削弱媒体的监督治理效力,在地方政府干预程度较高的地区,媒体的舆论监督作用更弱。本文为理解媒体在公司治理中的监督作用提供经验支持,并提出改善公司财务报告质量的新路径。     

“渝新欧”首趟进口整车班列抵达重庆

从德国杜伊斯堡出发,满载80辆进口奔驰、宝马、大众汽车的“渝新欧”首趟原装汽车整车进口班列在运行16天后,于8月30日顺利抵达沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站。此次首趟原装进口汽车整车班列有41个集装箱,共搭载80辆进口奔驰、宝马、大众等德系品牌汽车,整车班列于北京时间8月14日从德国的杜伊斯堡车站发出,经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦到中国阿拉山口最后于8月30日顺利抵达我区土     

资讯

德国媒体专栏报道:旭日东升的文化中国ColumnReportinGermanyTheRisingChineseCulture据德国之声报道,德国《经济周刊》旗下的时尚生活杂志《晚五朝九》在文化专栏中盛赞中国,认为来自中国的东方美学正在影响西方世界,其灵感启迪     

中国GDP超过德国不值得陶醉

今年上半年,中国GDP同比增长了11.5%。专家预计,年内中国GDP总量有望超过德国,仅次于美国和日本,位居世界第三。德国媒体对此事十分关注,7月20日,几乎所有德国主流报纸都引用中国国家统计局的数据做了报道。