春秋航空首航上海至乌鲁木齐

本刊讯3月30日晚,一架载有177位旅客的A320飞机,徐徐降落在乌鲁木齐国际机场,这标志着春秋航空成功实现上海—乌鲁木齐首航,这也是第32家进入新疆航空市场的国内、国际及地区航空公司。据介绍,春秋航空在这条新航线上推出了599元的低价票,相当于2.2折,航线新开通第一周,每班还将推出20张399元的优惠票,但所有低价票只能通过网站或者手机订购。     

海航与乌鲁木齐将组建航空公司

2月25日,乌鲁木齐市人民政府与海航集团有限公司签署战略合作协议,双方将共同开发航空、物流、金融等九大产业,并组建乌鲁木齐航空有限责任公司。根据协议,双方将在海南航空新疆分公司的基础上,以乌鲁木齐地窝堡国际机场为主运营基地,合作组建乌鲁木齐航空有限责任公司。据海航航空控股董事长王英明介绍,乌鲁木齐航空公司成立后,不仅将开发疆内航线,同时还将开发中亚、欧洲等对外航线,保持乌鲁木齐航空公司在新疆地区航线运营、旅游包机以及公务机领域的领先地位,最终实现     

中国北方区域机场航空市场战略联盟聚首石家庄

为促进航空市场的发展,12月19日,中国北方区域机场航空市场战略联盟第十一届航班洽谈会在石家庄举行,吸引了来自华北、东北等区域的40余家机场以及全国30余家航空公司的代表。作为此次活动的承办方,河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰表示,中国北方区域机场航空市场战略联盟的成立在全国率先实现了不同航空公司间的干支线航班无缝对接,使分散的旅客和航线等航空资源得以共享,优势实现互补,实现了优化中转服务以及航空收入共赢的目标。通过联盟化进程,加强航线网络对接、中转衔接服务、航空中转销售产品、航空市场的共同开发及与航空市场相关企业间的互动等方面的合作。对于繁荣联盟内的航空市场搭建了良好的平台。     

浅析中国民航启动通勤航空模式的战略意义

中国民用航空局副局长夏兴华日前在“2012年民航运输工作会议”上提出：“民航要发展支线航空。针对淡旺季明显的支线航空市场，制定和完善航线准入和退出机制，继续坚持针对新开支线航线的保护期政策，大力发展通勤航空，继续对支线机场及支线航线实施补贴。”     

信息窗

财政部:鼓励航企开展支线运营和货运业务本刊讯财政部副部长张少春日前表示,财政下一步将继续重点支持中西部支线机场建设和运营,促进支线机场的健康发展;调整和完善现行支线航空补贴政策,鼓励航空公司运营支线;出台鼓励通用航空发展的具体     

中国北方区域机场航空市场战略联盟聚首石家庄

作为此次活动的承办方，河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰表示，中国北方区域机场航空市场战略联盟的成立在全国率先实现了不同航空公司间的干支线航班无缝对接，使分散的旅客和航线等航空资源得以共享，优势实现互补，实现了优化中转服务以及航空收入共赢的目标。     

航讯

春秋航将开通乌鲁木齐—银川—上海航线 日前从春秋航空获悉,春秋航空有限公司计划于2010年10月31日起,开通乌鲁木齐—银川—上海往返航线,其中,乌鲁木齐—银川为春秋航空的新开通航线。     

南航新疆分公司将执飞“乌鲁木齐-兰州-沈阳”航班

每年三月的最后一个星期天都是各航空公司航班换季的时间。各航空公司会根据夏秋和冬春季节的日照及市场变化情况对所经营航线的航班时刻和班期做出整体调整。虽然离航班换季还有一段时间,但是从南航新疆分公司获悉,从新航季的第一天起,也就是3月26日,南航新疆分公司将执行"乌鲁木齐-兰州-沈阳"航班。该航线每周一、三、五、日各飞1班,航班号为CZ6965/6。全航线由波音737飞机执行航班任务。乌鲁木齐-沈阳的经济舱全票价为2540元,首班将采取散客4.5折,团队4折的促销价格,后续的航班票价则保持在散客5.5折,团队5折的票价水平。南航新疆分公司开通此条航线,一是为了满足市场的需要,随着夏季的临近进疆的旅游商务客人将日渐增多,航线的开辟会更加方便东北和西北地区的人员和物资的往来;第二则是出于打造北方航空网络的目的出发。南航北方分公司拥有着丰富的东亚航线市场,新疆分公司则占据着疆内的航线资源,此条航线的开辟将北     

新航季山西航空市场呈现六大亮点

山西4机场于2012年3月25日起执行夏秋季航班时刻。换季后，山西省内4机场共有21家航空公司运营国内航线73条、地区航线3条、国际航线1条，通航城市47个。日均出港航班量124班，同比增长8名。此次换季，山西航空市场呈现六大亮点。     

国货航开通首条中国直航北欧货机航线

9月20日,中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")开通了中国直通北欧的第一条全货机航线,航线为上海-北京-哥本哈根-上海,每周3个往返航班分别于星期二、三和星期日从上海浦东机场起飞。这是国货航继去年12月开通成都-北京-法兰克福后的第二条中欧全货机航线,两条航线均由B747全货机执飞。目前,欧盟已成为世界上第二大经济实体,2005年欧盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位,中国已成为欧盟第二大贸易伙伴,国货航的新航线将为这条贸易纽带的两端客户提供最快速、可靠的服务。国货航有关负责人表示,拓展欧美航空货运市场一直是国货航战略发展重点,今年6月,国货航刚开通北京-达拉斯定期货运航班,这次在新开通的上海-北京-哥本哈根-上海航线上国货航与北欧航空公司牵手,双方采取代码共享的合作方式,包括北欧航空公司执行的客运航线,以力争最大程度地占领主要市场,取得运力布局以及航线网络上的竞争优势。目前,国货航每周运营的28班货机航班中有7班飞中欧航线,加之新开航的3班货机航班,中欧航线每周将达到11班货机航班,这为国货航进一步拓展在中欧航空货运市场的运输能力与竞争力打下了良好的基础。     

"维斯塔那航空"飞上云霄

维斯塔那航空是今年1月份开始正式运营的印度全服务型航空公司. 作为印度塔塔集团与新加坡航空公司合资的航企,该航将提前进入国际长航线. 有此雄心勃勃的计划当然是有好风可借力. 维斯塔那航空公司从建立之初,被认为有外国航空公司借此进入印度国内航空市场的嫌疑,遭到了印度国内一些政治人士和航空公司极力反对.     

国内发展低成本航空也需思维创新

最近，不断有许多关于国外低成本航空公司进军国内航空市场的消息和报道，引起了广泛关注，如东方航空公司与澳洲航空公司合资设立捷星香港有限公司、韩国济州航空公司将开通仁川至青岛航线、新加坡航空公司旗下的酷航亦宣布，8月将开通新加坡至天津航线，     

对复合式航线网络布局的战略思考

航线是航空公司的客货运输市场,而航线网络是指航线按一定方式连接而成的构造系统。航空运输业是典型的网络型产业,航线网络结构是航空公司运营的根基,不同的航线网络结构会给航空公司带来不同的运营效率和运营成本。因此,选择并建立与航空运输需求量和航空公司自身发展相适应的航线网络结构是大     

广西区内支线航空发展策略

支线航空是建立枢纽式航空交通的基础,是国内干线、国际航线不可或缺的重要补充,同时是促进区域经济协调发展的必然要求。随着我国经济持续发展、国民收入不断提高,支线航空的作用和地位愈显突出。广西机场管理集     

欧美国家支线航空发展规律剖析及启示

任何国家民航的发展都离不开完善的航线网络,而支线航空运输是航空网络的重要组成部分,能为干线运输输送客源,提高航空公司的整体效益。因此发展支线运输是建立枢纽航线网至关重要的一个环节。     

“区域亚洲航线论坛”在澳门举行

本刊讯为期三天的"区域亚洲航线论坛澳门2008"活动4月13日在澳门开幕,吸引接近400位各地航空业界人士汇聚澳门。包括国内各大航空公司、国泰、港龙、维珍蓝航空、UPS、全日空、日本航空、澳洲以及东南亚各主要航空公司,以及亚太区及欧洲各大机场的代表参与此次活动。主办方澳门国际机场表示,与会者除共同探讨建立更多航     

航讯

厦门航空冬春航季新增四条航线，南航新疆分公司恢复乌鲁木齐-阿克苏航线，西部航空开通重庆经郑州至哈尔滨航线。     

中国支线航空前景依然光明

伊春机场的飞行事故固然令人心痛，华夏航空被勒令暂时停航也让人感到遗憾。这些看似偶然，却隐藏着必然的事件，也让人们认识到了中国目前支线航空的状况：市场前景很好，但现实开发动力不足，航线机场地域相对偏僻，飞行人员多为经验不足的新手，经营者绝大部分是刚刚兴起的民营航空公司，遇到的困难很多。这种状况不能不让许多人感到中国的支线航空经营暗淡，发展道路崎岖。     

东航航线网络优化研究

随着航空运输业发展对航空公司航线网络质量要求的不断提高，各国航空公司都先后对自身航线网络结构进行了优化调整，以适应并促进航空运输市场的整体发展。面对航空市场的发展和国内外同行业的竞争，中国东方航空股份有限公司作为我国三大航之一，很有必要分析其航线网络现状并对存在的问题进行优化，以提高其自身的国际竞争力。因此本文在分析东航航线网络现状的基础上对东航航线网络优化提出了相关建议。     

财政部：鼓励航企开展支线运营和货运业务

本刊讯财政部副部长张少春日前表示，财政下一步将继续重点支持中西部支线机场建设和运营，促进支线机场的健康发展；调整和完善现行支线航空补贴政策，鼓励航空公司运营支线；出台鼓励通用航空发展的具体办法，对通用航空飞行作业、飞行员驾照培训、基础设施建设等方面予以支持。