论广西北部湾地区经济发展策略

广西北部湾地区经济发展长期滞后于其他地区，其经济发展战略亟待改进。根据该地区地理位置和资源优势，应建立区域增长极战略促进经济发展，即将区域经济发展融入到一个开放式的区域中，以港口群为重点，以能源和资源产业为主导，以临海产业为突破来构建“钦防北经济增长极”产业结构，选择科学合理、符合实际、多边共赢、效能显著的合作开发模式。     

泛北部湾海洋经济综合体的构建与发展空间

2008年2月,国家发改委公布的《广西北部湾经济区发展规划》对该区域经济发展的大力支持加之自身拥有的区位优势无疑将使这一地区成为中国又一经济增长轴的龙头地区,带动中国区域经济布局中的第四条经济增长轴的形成和发展：文章着重从三个层面来探索泛北部湾海洋经济综合体的发展空间和内部产业结构安排,并对其未来态势做出初步的分析。     

促进广西北部湾经济区开发建设的财税政策研究

广西北部湾经济区作为一个新兴的重要国际区域经济合作区,要将其建设成中国经济发展的“新一极”,将离不开财税政策的有力支持。虽然近年来北部湾经济区的经济社会发展较为迅猛,但通过对北部湾经济区经济发展现状及现行财税政策进行分析,发现其在发展中面临着财税政策支持力度不足等方面的困境。因此,需要对原有的政策、体制等方面进行改革和不断完善,同时要全力争取国家更多更优惠的财税政策支持,为广西北部湾经济区开发建设创造良好的发展环境。     

培育广西北部湾经济区产业集群的主要策略

利用产业集群提升区域经济竞争力的理论模型,以政策引致投资和区域动态比较优势为出发点,构建了培育广西北部湾经济区产业集群的基本框架,并提出培育广西北部湾经济区产业集群的政策引致投资策略、城市差异化发展策略和创新区域合作模式的策略。     

建设泛北部湾区域经济增长极——基于北部湾经济区的SWOT分析

作为中国—东盟合作框架下新兴的次区域合作,泛北部湾经济合作的推进有利于中国—东盟自由贸易区的建设。当前,广西北部湾经济区战略地位的提升给广西带来了重要的机遇,广西应抓住机遇、发挥优势,把北部湾经济区建成泛北部湾区域经济发展增长的新一极,并通过增长极的聚集与扩散效应带动泛北区域整体经济的发展。本文基于SWOT模型,分析了北部湾地区在建设泛北部湾区域经济增长极过程中的优势、劣势、机会和威胁,并提出相应的建议对策。     

区域经济开发与资本市场发展路径探析——以广西北部湾为例

广西资本市场从1993年起步至今,各项改革和发展进一步深入,取得了显著成效,对经济增长产生了一定的推动作用.但其目前发展状况与广西北部湾经济发展要求相比仍存在明显的差距,在一定程度上制约了区域经济发展.本文通过对广西北部湾资本市场发展现状及存在问题的调查分析,试图揭示资本市场促进区域经济增长的作用机理和路径,更好地推动广西资本市场又好又快发展.     

马飚——广西今后5年优先发展产业交通和北部湾经济区

2008泛北部湾经济合作论坛7月30日上午在广西北海隆重举行,广西壮族自治区主席马飚表示。广西要牢牢把握广西北部湾经济区上升为国家战略,以及广西钦州保税港区获得国家批准设立的千载难逢的历史机遇,今年5年,将优先发展产业、交通和广西北部湾经济区,把广西打造成为国际区域经济合作新高地,中国沿海经济发展新一极。     

区域经济基础对广西北部湾经济区发展现代物流业之影响力分析

区域经济基础对区域现代物流业具有决定作用,基于广西北部湾经济区区域经济基础相对薄弱的现状,其对区域现代物流业的影响是多方面的,也是决定性的,大力发展广西北部湾经济区的重点经济产业,特别是外向型产业,是广西北部湾经济区发展现代物流业的必由之路。     

广西北部湾经济区协调发展:基于体制创新视角的思考

区域协调发展是经济发展到一定阶段的必然要求,区域协调发展成熟度高低,与体制创新密切相关.文章简要阐述了体制创新和区域协调发展内涵,分析了体制创新与区域协调发展内在关联,指出体制创新是区域协调发展的手段、动力和保障,针对广西北部湾经济区协调发展存在的问题,提出了以体制创新激活区域内因子,优化内合力,为广西北部湾经济区协调发展的进一步深化和推进提供了路径参考.     

广西北部湾经济区港口物流与产业集群发展关联度分析

文章指出广西北部湾经济区港口物流与产业集群发展关系研究中指标和数据选取中存在的问题,构建了物流产业与区域经济关系的模型,对1999—2008年间广西物流产业与产业经济发展之间的关系进行了实证分析。研究发现:广西物流与集群经济之间是一个联系密切,相互依存的统一体。文章最后提出大力发展广西港口物流业以拉动地方经济发展的对策建议。     

广西北部湾经济区的SWOT分析及发展建议

北部湾经济区面临千载难逢的发展机遇。通过SWOT分析模型深度剖析,北部湾经济区具有独特的区位优势、丰富的沿海资源、集群港口优势、多重叠加的政策优势,但经济基础薄弱、缺少中心城市的经济辐射与带动又是北部湾经济区发展的瓶颈,国内其他经济区的竞争压力、东南亚各国政局不稳以及与中国海域问题的纷争也有着潜在威胁。北部湾经济区应该立足北部湾,抢抓发展机遇;改善投资环境,吸引更多资源要素为经济区开发服务;实行海陆大联动,打造沿海经济增长极;发展特色产业,优化产业结构。     

环(泛)北部湾—东盟海上旅游合作开发策略——基于21世纪“海丝路”合作倡议之探索

近年来,参与"21世纪海上丝绸之路"建设已成为云南、广西、广东、海南及福建等南方边境省份的重要方略。环北部湾地区是古"海丝路"始发港北海(合浦)、湛江(徐闻)的所在地,汇聚了丰富的自然风光、"海丝路"文化、滨海旅游资源,为环北部湾地区联合开发"海丝路"海上旅游提供了基础。泛北部湾—东盟地区的12个旅游集散地既有不同的旅游特色,又有深厚的滨海旅游合作开发潜力,是促进21世纪"海丝路"海上旅游业发展的重要依托。环(泛)北部湾—东盟区域海上旅游合作开发应注重政府间合作、广泛参与、交通建设、海上旅游线路设计、海洋文化宣传和经营管理建设,使区域内丰富的滨海旅游资源和"海丝路"文化不断融合,传承和发扬"海丝路"海上文化。     

广西北部湾“4＋2”城市旅游合作存在的问题与对策研究

泛北部湾旅游合作是当前广西旅游业的一个热点,作为直接参与受益的广西北部湾地区面对泛北部湾旅游合作和广西北部湾经济圈建设的双重机遇,广西北部湾旅游圈“4＋2”城市应摒弃谋求个别城市发展的狭隘理念,携手合作,积极解决面临的问题,使广西旅游更好地融人泛北部湾旅游合作,打造广西旅游新增长极。     

广西北部湾经济区政策优势向经济优势转化策略

广西北部湾经济区成立之前享有的多重优惠政策不具有明显的优势,在广西北部湾经济区成为国家战略形势下,政策优势才比较突出的显示出来。实现政策优势向经济优势转化需要细化这些优势,实施源于开发经济区独特资源的政策,形成政策优势转化的势能差。在政策执行上提高政策主体的运用能力,利用政策优势转化的时间差获得经济发展的先发优势。要在经济发展中努力消除对政策的路径依赖,通过政策创新和转型获得政策优势转化为经济优势的持续优势。     

广西北部湾经济区与东盟发展循环经济的研究

随着中国-东盟自由贸易区各领域的合作向纵深领域发展,广西北部湾经济区与东盟国家的经济合作也不断推进。在资源逐步趋向紧缺,能源日益匮乏的今天,双边开始日益重视发展循环经济的研究。为有效拓展双边合作并以最小的投入获得最大的收益,本文拟在研究广西与东盟经贸合作现状的基础上,探讨双边双展循环经济的必要性和可能性,并有针对性地提出双边发展循环经济的对策。     

基于区域实际的广西低碳经济发展路径探讨——以北部湾经济区为中心

发展低碳经济是广西实现全面协调可持续发展的必由之路。北部湾经济区作为广西乃至全国新的经济增长极,其低碳化发展的路径选择尤为重要。"强化政府规划指导与监管"、打造"生产—服务—消费"三位一体的低碳经济链"、"开展CDM机制的国际合作"和"充分发挥城市低碳发展的辐射影响力",这四个是从北部湾经济区实际情况出发,探讨出的低碳经济发展的可行性路径,将对广西低碳经济的发展起到积极的推动作用。     

广西北部湾经济区新兴产业发展支撑体系研究

广西北部湾经济区国家战略的实施为其战略性新兴产业的发展提供了新的依托和契机,广西北部湾经济区战略性新兴产业的发展作为增长型战略,拟通过思想观念、发展策略、招商方式、扶持政策、人才激励、融资手段、行政推动等方面创新构建广西北部湾经济区战略性新兴产业发展战略支撑体系,以期对新兴产业发展提供参考。     

广西高职人才培养的思考——基于广西北部湾经济区开放开发的视角

广西北部湾经济区开放开发提升为国家战略，不仅需要大批专门人才和拔尖创新人才，而且需要大量掌握着一定知识技能的、能够进行创造性劳动的高素质的技能人才。深入研究广西北部湾经济区高职人才培养战略，对推进广西北部湾经济区的全面发展具有积极的现实意义：     

广西北部湾经济区招商引资存在的问题及对策

实现广西北部湾经济区经济的跨越式发展,在很大程度上取决于扩大招商引资的力度。目前,广西北部湾经济区招商引资中还存在诸多问题,分析这些问题的原因,制定相应的解决方案措施,对广西扩大招商引资有着重要的指导性意义。