泉州海丝文化旅游网络关注度的时空分布特征及其影响因素

文章选取泉州海上丝绸之路(简称海丝)申遗点中被百度指数收录的七个关键词,搜集这七个关键词2013—2019年的网络关注度数据,采用地理集中指数、季节性强度指数和周内分布偏度指数等指标,研究泉州海丝文化旅游网络关注度的时空分布特征及其影响因素.研究发现:时间分布上,泉州海丝文化旅游网络关注度在年际变化上出现的三次小高峰与...     

泉州“海丝”文化遗产旅游开发研究

文章以福建泉州"海丝"文化遗产为研究对象,运用ROST CM6软件与ASEB栅格分析法,在归纳分析"海丝"遗产点空间布局、遗产分类、游客感知等内容的基础上,针对"海丝"文化遗产在旅游开发中的优劣势,提出强化旅游品牌、创新旅游产品、丰富旅游活动、保护遗产原真性等相关建议。     

统一战线服务“一带一路”战略的顶层设计——以三明市实践为例

建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(以下简称"一带一路")是构建我国全方位开放新格局的重要战略决策。"一带一路"是中共中央在新时期提出的重大战略部署,对推进区域经贸合作、增进区域政治互信、推动区域文明互鉴有积极意义。作为"海丝"之路的核心区域,三明市具有重要战略地位。积极主动融入国家"一带一路"战略、建设21世纪海上丝绸之路腹地拓展重要支撑,是三明市认真贯彻中央决策和国家战略、加快对外开放步伐、进一步推动科学发展跨越发展的重要任务和重大机遇。     

“一带一路”视域下的河南省旅游业发展分析与对策

"一带一路"这个概念是国家主席习近平在2013年9月和10月提出的,指的是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路",它是我国借助与周边国家多边机制为平台,合作发展的理念。"一带一路"战略的提出给河南旅游业带来了机遇,本文在"一带一路"的视域下对河南旅游业的优势、劣势、机遇、挑战进行了分析。并通过对河南旅游业的SWOT分析,分别对河南省旅游品牌建设、旅游营销战略和旅游资源整合三个方面提出了相应的发展对策。     

环(泛)北部湾—东盟海上旅游合作开发策略——基于21世纪“海丝路”合作倡议之探索

近年来,参与"21世纪海上丝绸之路"建设已成为云南、广西、广东、海南及福建等南方边境省份的重要方略。环北部湾地区是古"海丝路"始发港北海(合浦)、湛江(徐闻)的所在地,汇聚了丰富的自然风光、"海丝路"文化、滨海旅游资源,为环北部湾地区联合开发"海丝路"海上旅游提供了基础。泛北部湾—东盟地区的12个旅游集散地既有不同的旅游特色,又有深厚的滨海旅游合作开发潜力,是促进21世纪"海丝路"海上旅游业发展的重要依托。环(泛)北部湾—东盟区域海上旅游合作开发应注重政府间合作、广泛参与、交通建设、海上旅游线路设计、海洋文化宣传和经营管理建设,使区域内丰富的滨海旅游资源和"海丝路"文化不断融合,传承和发扬"海丝路"海上文化。     

福建地方高校智库服务“海丝核心区建设”研究

地方高校智库的属性特征决定了其必须以服务地方经济社会发展为根本任务.在福建举全省之力建设“21世纪海上丝绸之路核心区”的背景下,福建地方高校智库应努力在服务“海丝核心区”建设中发挥重要作用.在服务“海丝核心区”建设方面,当前福建地方高校智库还存在目标不够明确、特色不够明显、缺乏统筹规划等问题.针对这些问题,福建省应加强高校智库的整体规划、模块化建设和平台建设,引入市场机制,打造服务“海丝核心区”建设的特色型地方高校智库.     

海上丝绸之路历史文化旅游资源的挖掘与提升——以广西玉林市为例

广西是21世纪海上丝绸之路的重要节点,玉林作为广西海上丝绸之路的重要组成部分,拥有丰富的历史文化旅游资源。境内的船埠港、辛仓埠等对海上丝绸之路的研究具有重要的意义。本文着重分析了玉林海上丝绸之路的历史文化旅游资源及意义,探讨提升优化对策。     

中国-东盟文化传播视阈下北部湾经济区海洋文化产业创新研究

北部湾以海上丝绸之路始发港———合浦古港为起点造就了举世瞩目的海洋文化,在中国古代产业文明向东南亚等海外地区传播的过程中起着重要的载体作用。北部湾经济区海洋文化历史悠久、内涵丰富,为重启海上丝绸之路提供了优质产业资源。当前首要工作是要将海洋文化资源尽快转化为可持续性文化品牌、实施较有市场前景的文化项目、构建现代化海洋文化产业体系,从而开拓出中国面向东盟进行文化建设和传播进程中更具影响力和话语权的区域文化产品。     

基于集聚经济的海上旅游规划研究——以秦皇岛为例

中国休闲度假时代的来临带动着国内海上休闲旅游蓬勃发展,以秦皇岛市海上旅游规划为例,尝试性提出旅游目的地集聚经济论,并且认为秦皇岛核心旅游目的地聚集经济形成与否决定了海上旅游规划的成败,进而通过静态和动态博弈分析得出秦皇岛海上旅游发展战略应采取与周边滨海城市合作的互助模式,海上旅游空间规划则需要从旅游产品设计、旅游线路组织、海上配套设施建设、海上旅游品牌营销等方面打造出秦皇岛独具魅力的海上旅游体系。     

中越经济一体化程度量化评价与深化合作路径分析 ——基于中越"J"型海陆经济一体化战略的思考

提高中越两国经济一体化水平对中越"两廊一圈"战略和"21世纪海上丝绸之路"建设的有效衔接具有重要意义.本文运用加权平均法选取中越商品进出口额、外商投资、工程承包和旅游等指标建立经济一体化统计模型,测算中越两国1995至2015年间经济一体化程度.分析结果表明:中越经济一体化水平受中越双边政治、经济合作和国际政治经济等因素的共同影响,呈现波动上升的特点.根据指数所反映的特点及中越经济合作现状,提出在"21世纪海上丝绸之路"建设框架下建立以中越自由港链和中越跨境经济特区带相结合的中越"J"型海陆经济一体化战略,以加快经济一体化进程.     

中国—东盟在教育文化领域合作机制建设探究——基于“21世纪海上丝绸之路”研究视角

中国和东盟国家山水相连、血脉相亲、文化交融,两者在教育文化领域方面都有着深厚的、悠久的历史基础,共同为创建璀璨的世界文明作出了重大的贡献。面对"21世纪海上丝绸之路"的建设,中国和东盟应进一步继续发挥教育文化在海上丝绸之路建设中纽带作用,促进教育文化、人文交流的宣传、研究和深化。本文将从中国—东盟在教育文化领域中的合作基础、合作现状、存在的问题以及合作机制建设等方面进行探究,以进一步了解和把握"21世纪海上丝绸之路"战略背景下的中国—东盟在教育文化领域中的美好愿景。     

印度海洋战略对我国“海上丝绸之路”的影响

中国近期提出的21世纪"海上丝绸之路"是在一超多强的复杂国际格局下主动创造合作、和平、和谐的周边格局的有力手段,它旨在为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。印度的海洋战略作为印度洋上的不可忽视的强大力量,对我国建设"海上丝绸之路"有着不可忽视的影响。本文从分析印度的海洋战略入手,分析了中印双方在印度洋地区所面临的结构性矛盾以及印度的"东向政策"对我国"海上丝绸之路"的影响,以此为基础,提出中国的应对之策。     

关于如何发挥三亚作为海上丝绸之路作用的思考

通过回顾历史上三亚与海上丝绸之路的关系,了解三亚在历史上"海上丝绸之路"中的作用和地位;在此基础上,探讨三亚在现代振兴海上丝绸之路的意义,以及三亚在振兴海上丝绸之路中该发挥怎样的作用。     

泉州文化旅游资源现状与开发探析

文化是泉州旅游业发展的灵魂。在对泉州的文化旅游资源进行全面梳理的基础上,分析了泉州文化旅游资源的开发优势,最后提出了泉州文化旅游资源的开发策略,强调泉州文化旅游的发展要正确处理资源保护与开发的关系,不断优化文化旅游产品类型结构,开发各种类型的文化旅游产品,作好旅游促销工作,努力实现从＂资源优势＂到＂产品优势＂到＂经济优势＂的转变。     

中国“一带一路”沿线省份交通基础设施建设与经济增长的关系研究

文章利用2007年—2016年"21世纪丝绸之路经济带"沿线13个省份及"海上丝绸之路"沿线5个省份面板数据,利用混合OLS模型,阐述了交通基础设施建设对于沿线省市经济增长的影响研究。结果显示:在"21世纪丝绸之路经济带沿线省市中,交通基础设施建设对于经济增长起到抑制的作用,而"海上丝绸之路"沿线省市中,交通基础设施建设和经济增长之间是一种"U"型的关系。从而得出"一带一路"沿线18个省份应该根据地区自身的经济增长模式,从自身发展所存在的优势劣势出发,最大化的发挥交通基础设施建设的作用。     

泉州跨世纪旅游发展战略

历史文化名城泉州发展旅游业有许多得天独厚的有利条件,但旅游产品结构比较单一,旅游业仍以粗放型经营为主,当地的地缘、资源、客源优势得不到充分、有效的发挥。实施泉州跨世纪可持续旅游发展战略,必须转变经济增长方式,调整、优化旅游产品结构,通过发展度假、文化、购物专项旅游,散客自助式旅游及适度规模经营来培育泉州新的旅游经济增长点。     

体验视角下的泉州文化体验旅游产品开发

随着时代的发展,游客对旅游产品的要求也越来越高,传统的观光旅游产品已难以满足游客的高需求,参与性强的旅游产品越来越受到游客的青睐。体验已成为旅游的核心属性之一,体验旅游是现代旅游业的发展趋势,为旅游业的发展带来了新的内涵。对于历史文化名城泉州来说,这是旅游业发展的新机遇,亦是新挑战。本文在泉州文化旅游产品开发条件评价的基础上,提出了泉州文化体验旅游产品开发构想,为泉州旅游业的发展提供新思路。     

“一带一路”背景下南阳旅游产品开发研究

"一带一路"的提出为南阳旅游发展提出了新的要求,促进了南阳旅游产品的不断完善和升级。南阳遗存的与丝绸之路有关的遗址遗迹、名人名物等,应加以开发利用成丝路旅游产品,实现与"一带一路"的完美对接;南阳现有自然生态旅游资源和文化旅游资源,应整合开发,打造精品,提升品位;南阳丝路旅游产品与南阳旅游精品,应设计成一条或多条旅游线路,从而满足游客不同主题旅游产品游览需求。     

以东盟国家为重点打造21世纪海上丝绸之路东南太平洋通道

建设21世纪海上丝绸之路,是我国"一带一路"战略的重要组织部分,不仅对于实现中华民族伟大复兴的"中国梦"具有重要意义,也将对未来世界发展格局和全球治理结构产生深远影响。根据海上丝绸之路的历史走向和发展态势,21世纪海上丝绸之路大致可分为东南太平洋通道、西南太平洋—印度洋通道和东北太平洋—北极通道等三条通道。从实现基础和发展前景看,东南太平洋通道是建设21世纪海上丝绸之路的先行发展方向,东盟国家则是重点合作对象。总体看,双方合作基础较好,产业互补性较强,但要重视已经显现或可能产生的一些经济特别是政治方面的问题。未来,要以沿线战略支点为核心,以重点合作区域为支撑,从增强政治互信、加强产业分工、强化海洋开发、增进人文交流、加强华侨联系等方面多管齐下,努力打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体,全面提升务实合作水平。     

海上丝路之窗口 中外交流之纽带——评《广州十三行与海上丝绸之路研究》

"丝绸之路"根据交通路线的差异可分为陆上和海上两条.最初"丝绸之路"是指"陆上丝绸之路",始见于1877年李希霍芬的《中国》,该书将连接中国、河间、印度等地以丝绣品为主要往来商品的交通路线称为"丝绸之路".1901年,德国历史学家赫尔曼在《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》中将其范围扩至地中海西岸."海上丝绸之路"由沙畹...