城市轨道交通网络化行车组织研究

城市轨道交通的建设能够大大方便人们的出行,提高人们的生活质量,而越来越多的城市人口,使得城市轨道交通也成为了较为紧缺的资源。在城市轨道交通越来越密集的今天,做好网络化行车组织,是交通运输专业学者要不断研究的课题。     

城市轨道交通发展规律与北京城市轨道交通发展动力机制分析

随着工业化和城市化进程的加快,城市轨道交通在公共交通中的地位和作用不断提升,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展。文章在总结北京城市轨道交通发展状况基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素。     

城市轨道交通运营风险分析与管理研究

城市轨道交通运营风险管理是及其复杂的系统工程,涉及到多部门,多层次,多专业体系,需主动控制,提前预防,为城市轨道交通的运营提供安全保障.本文在系统分析轨道交通运营出现的问题上,针对城市轨道交通运营的特点,对轨道交通运营风险予以分析,并提出可实施的建议,期望减少运营风险发生的损失.     

PPP模式与城市轨道交通建设融资

本文对PPP，即公共部门与私人合作模式的内涵、目标及该模式在城市轨道交通中的应用进行分析和探讨。     

我国城市轨道交通建设浅析

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一,发展城市轨道交通成为解决我国城市交通问题的有力措施之一.阐述我国城市轨道交通发展现状,分析我国城市轨道交通建设存在的主要问题,最后提出相应的对策与建议.     

我国城市轨道交通建设浅析

随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一,发展城市轨道交通成为解决我国城市交通问题的有力措施之一.阐述我国城市轨道交通发展现状,分析我国城市轨道交通建设存在的主要问题,最后提出相应的对策与建议.     

发展我国城市轨道交通应该注意的问题

自1863年1月10日世界上第一条地铁——伦敦地铁运行以来,地铁开始逐步成为许多大城市的交通主动脉和市民上下班的主要方式之一。在当前,对于北京、上海等人口超过千万的特大城市,地铁是缓解城市交通拥堵和交通事故的有效办法之一,也是改善公交系统的措施之一,更是促进城市可持续发展的策略之一。城市轨道交通具有大容量、高效率、低污染、集约化等特点,大力优先发展城市轨道交通并使之成为市民青睐和生活必需的低成本出行方式是一项科学、有效的战略性举措。     

降低城市轨道交通造价的思考

本文通过对目前我国城市轨道交通造价的分析与思考，按照经济实用、安全方便的原则，提出了降低城市轨道交通造价的几点对策：完善路网规划、提高设备国产化、推行限额设计、采用合适的建设标准、施工阶段控制。     

降低城市轨道交通造价的思考

本文通过对目前我国城市轨道交通造价的分析与思考,按照经济实用、安全方便的原则,提出了降低城市轨道交通造价的几点对策:完善路网规划、提高设备国产化、推行限额设计、采用合适的建设标准、施工阶段控制.     

城市轨道交通建设工程管理策略探讨

文章从三个方面入手对城市轨道交通建设工程管理策略进行探讨,包括：规范设计招投标操作、规范城市轨道交通建设项目成本管理方法和强化项目后评价管理。     

我国城市轨道交通发展面临的人才瓶颈及对策

我国城市轨道交通正在经历跨越式发展,人才供需矛盾日益凸显,人才培养的难题正在成为影响城市轨道建设与发展的瓶颈。如何快速培养一批城轨管理、专业、技术及技能人才,已成为我国城市轨道交通面临的最重要的课题。本文通过对城轨人才供需现状分析,找出城轨企业人才培养存在的问题,并针对性提出了城轨人才培养解决途径。     

浅议城市轨道交通工程造价控制

轨道交通建设具有一次性投资规模大、资金运转和回收周期长、工程造价过高特点,本文论述了如何优化资源配置、提高管理效率,降低工程造价控制成本、完善建设减少不必要的投入.     

世界城市轨道交通投融资模式比较

城市轨道交通具有投资额大、回报周期长、经营风险大、公益性和外部性等特点,轨道交通建设初期,政府必须优先考虑如何建立有效的投融资机制以解决建设资金问题.投融资模式的设计和选择是城市轨道交通建设的前提和基础.本文通过分析对比世界三大城市——东京、伦敦、纽约与北京轨道交通投融资模式特点的基础上,初步总结出几大城市轨道交通投融资模式的异同,探讨近年来轨道交通建设投融资体制转变过程中的政策导向和发展趋势,为北京市轨道交通建设提供参考依据.     

城市轨道交通的多种投融资比较分析

基础设施建设占我国财政投资比例的数额巨大,其投资直接影响到了一国的经济发展及国民生活水平。作为基础设施的重要组成部分：城市轨道交通项目,因其资金占用量大、项目工期长、技术含量高、对市民生活及地区经济影响深远,日益成为各方关注的焦点。然而一直以来,由于此类项目的投资主体以政府为主,市场参与度不够,导致与此相关的投资、运营理论缺乏,项目的开发成本偏高、投资回收期过长、收益模式单一。 因此考察城市轨道交通的投资主体及其相对应的融资模式,成为发展相关理论的第一步。如果政府的投资占有主导地位,那么该项目往往会更偏重社会效益,而忽视了其市场化的经济效益;反之,如果是市场资本为主导,那么该项目的经济效益就会被放在首位。 随着经济的发展,城市轨道交通的投融资方式,也逐渐趋于多样化。从最早的政府主导型开始,逐步向社会资本开放,市场化程度逐渐提高。下文将论述三种主要的投融资方式。     

城市轨道交通突发事件公交应急策略探讨

轨道交通和公交两种公共交通服务形式是广大市民出行的主要交通工具.当城市里的轨道交通出现突发事件而无法正常运行时,借助城市公交的有效调度来迅速输送轨道交通车站滞留的大量乘客到目的地,是应对城市轨道交通突发事件的有效应急措施.轨道交通出现突发事件,会严重影响到城市交通网的正常运行,也会给市民的出行带来很大困扰.当面对突发事件的发生时,迅速和有序的应对是关键.本文针对城市轨道交通出现突发事件时,如何有效利用公交来应急进行分析研究.     

试论中国城市轨道交通建设的模式选择

随着中国城市化水平的加快和城市群建设的出现，发展轨道交通就成为推动城市经济和区域经济发展的重要接点。就目前情况而言，虽然轨道交通仍存在着建设周期长、费用高、土地占用量大等弊病，但毕竞是解决日渐突出的城市交通问题的一大必然选择，同时也对加快城市内部及城市之间的全方位交流起到积极的推动作用。     

基于系统动力学的城市轨道交通票价制定

本文基于系统动力学的理论基础,通过分析城市轨道交通系统内、外部的各个主要因素,确定出相互之间的关系,并给予量化,运用系统动力学的仿真软件vensim进行系统模拟,不断调整,最后预测出票价及其影响因素的变化情况.     

城市轨道交通自动售检票管理的现状和发展

在简要对我国城市轨道交通系统自动售检票（AFC）系统发展历程介绍的基础上,分析AFC系统在当前管理及发展中遇到的主要问题,并提出合理的建设及管理措施,以确保AFC系统能够实现稳定健康高效运行,实现可持续发展。     

浅谈城市轨道交通供电系统的设计方法

供电系统是城市轨道交通系统的动力源泉。通过对前期设计要点以及专业的基础资料的明确,结合以往的设计经验,找出一整套简单、有效、完整科学、合理的供电系统设计方法,提高我国城市轨道交通供电系统的安全性、稳定性、经济性。     

城市轨道交通建设项目PPP融资模式研究

随着我国经济的持续发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设规模逐步扩大,仅依靠政府投资难以满足其发展需要,因此必须采用多种方式筹措建设资金.PPP(Public-Private Partnership的缩写)融资模式能够使民营资本参与城市轨道交通项目建设,并能在一定程度上保证民营资本的投资回报,同时PPP融资模式能够减轻政府的投资负担和项目的建设风险,因此可以形成"多赢"的结果.本文对PPP融资模式的运作思路进行了论述,对PPP融资模式用于域市轨道交通建设项目的优势进行了分析,并提出了相应的应用建议.