卧佛填月山寺发生山火 客运驾驶员弃营奋救

2006年9月2日，重庆市潼南县卧佛填月山寺发生山火，火势很快蔓延整个山头，熊熊烈火包同了大片山林。此时，潼南县公路客运有限公司驾驶员付汝森驾驶渝C24602号中巴客车从小渡至卧佛营运途径此地，看见山火，付汝森当机立断，让车上的旅客下车后，又及时去拉一车人来扑火，经过1个多小时的奋战，火势终于得到控制。付汝森舍营运救山火的行为受到群众称赞。     

客运集约化经营的途径

改革开放以来，石家庄市的长途客运市场经历了一个迅猛发展的过程，但随着市场经济的不断发展，道路客运业累积的深层次矛盾逐渐显现。一是经营主体多、小、散、弱，市场集中度低。改制前，石家庄市拥有营运客车3227辆，经营业户1973家，其中客运企业及联合体仅18家，规模最大的石家庄运输总公司也仅拥有营运客车563辆，其他企业拥有营运客车最多不超过20辆，平均每个经营业户拥有1．6辆客车，低于全国平均水平0．8个百分点。二是车辆结构和运力布局不合理。车辆档次偏低，进入市区的营运客车95％是普通中巴车，     

联合承包,尚需各方协调一致往前走(下篇)

从表面上看,联合体承包建筑工程是企业之间的事情,要发挥好联合优势,有赖于企业间的磨合和互动,其实事情并没有这么简单。作为一项新生事物,又是一项系统工程,联合体承包既是市场经济体制发展到一定程度的必然反映,又是企业在竞争激烈的市场环境下,通过优势互补,联合竞争,寻     

农村客运公交化一体化

2000年12月1日，江苏省海门市农村客运实行“定线、定车、定点、定时、定价”管理，开创了南通市农村客运公交化一体化的先河。海门中巴客运业起始于20世纪80年代后期，]994年至]996年进入发展高峰期，全市高达650辆，中巴车辆拥有量一度成为全国县级市之最。然而，由于发展过速，中巴车为了求生存，低价拉客，谎言骗客，中途卖客、转客、宰客，粗暴待客等行为逾演逾烈。无序竞争，使中巴车自砸自身形象，也失去了乘客的信任。     

规范运作 搞好驾培

河北省从1997年开始，将机动车驾驶员培训行业纳入交通部门管理。当前，全省共有营运汽车驾驶员42万余名，汽车驾驶员培训学校171所，其中一类驾校2所，二类驾校156所，三类驾校13所，摩托车驾校2所。我省道路运输营运驾驶员构成复杂、素质不高，在一定程度上制约了道路运输业的健康发展。交通部2001年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》(以下简称(管理规定))的颁布与实施，为提高营运驾驶员整体素质带来了转机。为了认真贯彻实施2001年7号部令，省运管局加强领导，统一部署，深入宣贯，狠抓落实，全面开展营运驾驶员从业资格培训、考核、换证、发证工作。今年7月，交通部组织联合检查，对我省贯彻实施部令的准备工作，给予了较高评价。     

联合投标中合作伙伴的选择

建筑工程近年呈现出专业技术综合、质量标准高、工期要求紧的趋势,一家施工企业的技术实力往往难以满足工程的综合性要求。寻求强有力的合作队伍,与之组成联合体,可以增强竞争力,大大提高中标的成功率。投联合投标已是一种趋势,那么如何选择合作伙伴,才能降低投标风险,提高中标率,就成为摆在施工企业面前的一个重要课题。一、联合体的概念根据我国《招标投标法》第31条规定,两个或以     

海安出租车在创新中发展

2002年，海安县没有一辆管理部门登记在册的出租车，历经10年，全县346辆出租汽车统一车型、统一车身颜色、统一营运号牌、统一固定式顶灯、统一计价器、统一服务卡、统一安全防劫装置、统一座椅套、统一驾驶员服装、统一安装GPS和安全监视摄影头，并建立出租车电调中心，海安出租车行业在不断规范，不断创新。     

联合打击非法营效果好

非法营运危害社会，给交通安全埋下了潜在的定时炸弹。非法营运车辆技术状况大多不好，而且由于投保金额不高，一旦出现交通事故，造成群死群伤，对伤员的救治、死亡赔偿无经济支付能力，势必将严重后果推给政府、社会。     

从深化承包经营责任制入手 大胆探索安全管理的新路子

湖北省汉川县汽车客运公司是一家拥有91台营运客车的小型运输公司。为了提高企业的经济效益,加强企业的安全管理,顺利转换经营机制和适应市场经济的需要,从1988年9月开始,该公司把深化企业改革作为突破口,先后对77台客车实施、完善单车承包经营责任制,并把安全管理作为重要内容写入合同,在司法部门公证.去年底,他们对新购的14台营运车辆(中巴9台,小轿车5台)试行了公     

铁路联通情景下中巴伊土国际运输通道运输性能评估

中巴伊土国际运输通道途经中国、巴基斯坦、伊朗和土耳其等国，由于中巴铁路未联通，该通道运输能力尚未有效发挥。基于陆海运输对比视角，从运距、运输时间、运费和运输能力等方面对铁路联通情景下的中巴伊土国际运输通道的运输性能进行评估。相较于海铁联运国际通道，中巴伊土国际运输通道可将重庆至德黑兰运距缩短40%，运输时间压缩69%。对于中国内陆通往南亚和西亚，中巴伊土国际运输通道在运输费用方面具有比较优势。中巴铁路连通后，中巴伊土国际运输通道运输能力可达24万～50万TEU/a，具备承担中欧国际货运能力，将其拓展为中欧班列新通道，可对日渐饱和的中欧班列主线进行运能补充，提升亚欧大陆交通基础设施连通度和铁路运输网络稳健性。     

欧美民机制造商销售策略分析

一、世界民用飞机市场竞争态势简析 （一）干线飞机领域 自从波音和麦道公司合并后，世界上研制生产干线飞机的主承包商有6家，它们是美国的波音公司、欧洲的空客公司、俄罗斯的图波列夫航空科学技术联合体、伊留申航空联合体和雅科夫列夫实验设计局联合股份公司以及乌克兰的安东诺夫航空科技联合体。由于目前俄罗斯和乌克兰的干线飞机难以取得西方国家的适航合格证，出口量很少，世界干线飞机市场的竞争形成了美国波音公司和欧洲空客公司双雄争霸的局面。     

基层如何建立“打非”长效机制

今年春运以来，四川南充各县（市）委、政府组织了有史以来最大规模的打击非法营运联合专项整治行动，查处了一大批非法营运车辆，有效缓解了运输矛盾，保障了运输行业稳定，但非法营运是一个社会顽疾，非一次或两次集中整治能够解决，需要全社会共同关注，形成长效工作机制。那么，如何建立打击非法营运长效工作机制，并有效地开展工作呢？     

建设内陆口岸开辟铁路运输的新市场

建设内陆口岸开辟铁路运输的新市场颜承达黑龙江哈尔滨铁路货运口岸作为我国第一个一类内陆口岸，于１９９７年初正式营运。哈尔滨铁路货运口岸的营运，必将吸引黑龙江全境、吉林、辽了、内蒙古临近哈尔滨市的部分地区出口物资在哈尔滨集中，统一报关、查验、结汇、签发单...     

多元化投资建站之路

多年来，新疆阿克苏地区一直推行一地一站、“三定一统”，即定站点、定班线、定时间，统一由运管机构排班发车的管理模式。随着旅客和营运线路、营运车辆剧增，以及人们对旅客运输的要求越来越高，原来的管理模式已不适应社会经济的发展，对道路运输的发展产生了一定的制约作用。     

交通征费不能忽视营运收入的资源管理

交通征费不能忽视营运收入的资源管理王明权一、关于营运车辆的征费标准及其合理性问题交通规费是交通基础设施建设的主要资金来源，全国各省所开征的费种及费率标准基本统一。目前，湖北省由征稽部门负责征收的公路规费费种主要是公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费...     

提高道路客运竞争力的对策

道路客运在快速发展的同时，也逐步暴露了一些问题。当前，道路旅客运输集约化和规模化水平低，难以在大范围内统一调配运力和合理布局营运网络，运力增长带有盲目性，引发的市场恶性竞争，争抢客源，营运秩序混乱，损害旅客利益等现象层出不穷。由于大量客运经营业户没     

行管

北京推行配送货车新标准 日前，北京市交通委运输管理局组织召开了全市《城市中心区货运汽车营运技术要求》宣贯大会。北京将分阶段逐步推进各项贯标工作，鼓励和引导从事城市中心区货物配送的企业使用符合标准的专用车辆，并在车身粘贴或喷涂统一的车辆标识。新增城区货车通行证和持证更新的营运货运汽车，应达到标准规定的技术要求，     

高速公路环境保护的实践与探讨

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护是各行各业义不容辞的责任。高速公路建设周期长，涉及区域多，影响范围广，在项目的建设期和营运期会产生噪声干扰、环境污染、植被破坏等影响。因此，高速公路在可行性研究、设计、招投标、施工、营运期等各个阶段全过程中应加强环境保护工作，减缓和消除因高速公路建设给周围环境带来的不利影响，实现高速公路项目经济效益、社会效益和环境效益的高度统一，努力构建和谐高速、生态高速的交通环境。     

全方位强化管理 多层次增进效益

常德汽运总公司津市公司现有营运大客车43台、中巴12台、货车13台。自去年10月以来,公司在内部狠抓了全方位的强化管理,多层次的增进效益,始终将管理和效益扣在一起,并尽力改善外部经营环境,使管理走上了良性循环,效益出现了有利转机。今年1至7月在去年同期亏损91万元的困境下实现盈利21万元,为下段产权制度改革和经营机制转换打下了较好基础。我     

联合体EPC项目牵头方财税处理的现实问题探讨

联合体EPC项目通常由发包人直接指定牵头方代表联合体各方办理款项结算、收付款及发票开具等事宜,从会计准则角度而言,需要综合判断牵头方是按“总额法”还是“净额法”确认收入;从税务角度而言,需要考虑“四流合一”;从法律角度而言,联合体各方就中标项目向招标人承担连带责任。财、税、法均提出了原则性判定,而实务中联合体牵头方的财税处理存在差异,实现三者高度融合统一的案例不多。本文基于EPC项目实务问题,通过分析现状,剖析财、税、法的具体条款,并尝试运用“实质重于形式”的原则提出应对措施。