我国城市公交无乘务员问题研究

公共交通是城市居民出行主要交通工具,是准服务行业,它关系着城市文明形象;然而开展无人售票、无乘务员服务,极大的减弱了公交企业为民众服务的真诚氛围,对于目前我国大多城市交通拥堵、居民出行难、乘车难的困境来说,取消乘务员服务无疑是雪上加霜,更不利于居民出行,可以说开展无乘务员服务并不是当前所倡导的创新服务理念。     

我国城市公交无乘务员问题研究

公共交通是城市居民出行主要交通工具,是准服务行业,它关系着城市文明形象;然而开展无人售票、无乘务员服务,极大的减弱了公交企业为民众服务的真诚氛围,对于目前我国大多城市交通拥堵、居民出行难、乘车难的困境来说,取消乘务员服务无疑是雪上加霜,更不利于居民出行,可以说开展无乘务员服务并不是当前所倡导的创新服务理念。     

民生

分时段调整价格或可缓解打车难 为缓解高峰时期出门打车难的问题．济南市城市公共客运管理服务中心正在研究分时段调整价格方案。此方案力在尽快提高双班车（一车双驾）的比例．分时段调整运价．在不增加车辆的前提下提高出租车的运转效率，以满足夏季晚高峰的出行需求。     

浅析南昌市道路交通系统现状

近年来南昌市经济建设和城市建设的飞速发展,人们的出行工具逐渐转变成小轿车。汽车出行模式的出现虽然提高了人们出行工具的质量,但也导致道路资源紧张。交通拥堵问题是在建设发展中暴露出来的问题,如果解决不好,势必是未来城市发展的一大阻碍,如何解决城市交通拥堵问题是关系到城市居民切身利益的一件大事。     

分时段调整价格或可缓解打车难

为缓解高峰时期出门打车难的问题,济南市城市公共客运管理服务中心正在研究分时段调整价格方案。此方案力在尽快提高双班车(一车双驾)的比例,分时段调整运价,在不增加车辆的前提下提高出租车的运转效率,以满足夏季晚高峰的出行需求。     

基于出租车GPS数据的城市人群出行模式研究

道路拥堵、打车难等城市交通问题是当下交通资源约束城市发展的集中体现。海量的出租车GPS数据中蕴含着人们出行的规律、模式,可以为城市交通规划的科学化、合理化提供重要参数依据。文章从数据分析角度,利用成都市滴滴平台开放数据对市民一周内乘坐出租车的出行行为在时间上和空间上的规律与模式进行了全面剖析,结果较为符合成都市居民的出行习惯和作息规律,并针对性地提出建议,为成都市交通建设及管理提供一定参考。     

科学解决道路拥堵 促进城市交通健康发展的对策建议——以沈阳市为例

近些年,随着我国城市经济和社会高速发展,很多城市均出现了交通拥堵问题。沈阳作为特大型交通枢纽城市,目前机动车总量和出行量远远超过道路等交通基础设施的增长,交通拥堵、停车难等问题越发严重。本文从沈阳城市道路交通发展现状和道路拥堵的特点入手,分析产生交通拥堵的原因,提出应在保障交通健康发展、完善出行需求管理、提高交通科学管理、改进静态交通管理、改善交通基础设施、坚持公共交通发展等方面采取措施加以解决。     

城市出租车综合服务区发展现状及对策

出租车客运是现代城市的综合服务功能之一,也是城市客运体系的重要组成部分,在满足人民群众特殊性出行需求、增加出行方式选择的多样性、促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大再就业和树立城市形象等方面发挥着重要作用,受到社会各界的普遍关注。在现代化城市建设中,城市经济持续发展和城市人口快速增长,在推动城市出租车客运行业快速发展的同时,对城市出租车行业管理和稳定发展提出了更高的要求。     

济南公交票价弹性分析

利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值,对不同票价下的居民出行方式选择概率进行了预测,研究结果将对公交企业利用价格杠杆提高公交分担率提供依据。     

智能公交查询系统的设计与实现

针对安康市公交查询系统发展不成熟,人们获取公交路线信息方式比较少,准确性不高的缺点,提出了使用JSP技术开发安康市智能公交查询系统,帮助人们获取公交路线信息。本系统可以极大的方便市民的出行,提高市民出行效率和公交公司管理效率.也为智慧城市的发展提供了有益的探索.     

浅谈青岛地铁建设与城市发展的思考

青岛地铁,是青岛人的百年梦想,青岛地铁为改善全市城市道路功能、缓解南北交通压力、提高居民出行质量,提升城市品质和形象起到积极作用。本文深入探讨了青岛地铁建设与城市发展的合理关系。     

从经济学角度看城市的交通问题

城市的交通状况，特别是直辖市、省会等一些大城市的交通状况，已成为市民关心的热点、难点问题。城市出行难已经严重影响到当地的生产、生活，社会为此付出了巨大的成本。下面以北京市为例来谈谈我对城市交通问题的一些看法。     

悠悠万事民为先

近4年来,江苏泰兴市把保障和改善民生作为经济社会发展首要目标,先后投入51.2亿元,让广大市民关注的就业难、上学难、看病难、住房难、出行难等一系列问题得到有效解决。     

轨道交通投资控制的实践与探索

近几年上海轨道交通正进入建设高峰，根据有关的建设目标，到2010年世博会召开前上海计划建成400公里运营网络。届时上海城市公共交通将形成空中、地面和地下立体格局，上海人出行难可望基本解决。     

基于海口城市公共自行车发展现状的共享单车运营管理思考

公共自行车和共享自行车的初衷都是推广绿色出行,解决出行"最后一公里"的问题,二者目的相同,优势互补。本文阐述了共享单车的服务优势,结合海口城市公共自行车的发展现状,并针对当前海口城市公共自行车发展存在的问题以及共享单车运营与使用中存在的普遍问题,提出共享单车运营管理的相关策略,以待共享单车在海口城市得到良好的发展。     

出租车价格分析与管制研究——以武汉市出租车市场为例

出租汽车作为城市公共交通的组成部分和城市服务行业的一扇窗口,为促进城市经济发展,方便居民出行,提高城市形象起到了积极的作用,在一定程度上体现了城市现代化发展水平。但是近年来出租汽车罢运现象、出租汽车收入偏低成了阻碍这一行业发展的重要障碍。本文针对这一现象,旨在通过对出租汽车成本的计算分析,剖析成本有关问题的深层原因,得到有效控制成本的方法。     

基于遗传算法的共享汽车站点选址布局及优化设计

共享汽车由于具有诸多优点,在许多城市发展迅速,但有些城市的共享汽车站点存在着供需不平衡、选址不合理等问题。文章通过调研镇江市共享汽车站点选址布局,利用Matlab基于遗传算法对站点布局进行优化设计,得到更优的布局方案,满足出行需求,提高社会效益。     

城市公共交通发展问题研究--以成都市WJ区为例

公共交通对一个地区政治经济、文化教育、科学技术等方面发展的影响极大,也是城市建设一个重要的方面。发展公共交通不仅可以缓解城市交通拥堵的现状,而且也是改善城市人居环境、促进城市可持续发展的必然要求,是提高交通资源利用率、降低交通污染、节约资源能源的重要开端。本文以成都市WJ区为例,在分析WJ城市公共交通的现状与存在的问题基础上,提出相应的对策建议,以期更好地推进WJ城市公共交通事业的发展,满足居民的出行需求。     

自行车如何真正回归城市?——共享单车发展困境与应对策略

由于契合低碳出行理念、有助于解决"最后一公里"出行难题,我国共享单车自诞生以来备受人们喜爱,一时之间引发了大众自行车出行热潮,初步迎来了自行车向城市的回归。但管理粗放、市场竞争无序、安全漏洞暴露等也导致了共享单车发展陷入困境,自行车向城市的真正回归也不容乐观。本文通过梳理国内外共享单车兴起与发展背景,剖析了共享单车发展对城市规划的影响与面临的困境制约,提出优化交通体系、加快自行车基础设施建设以及完善运行管理体系三大策略,帮助自行车回归独立路权,真正让自行车回归城市。     

国外也不宽松

当双向8车道成为“露天停车场”，当出行难成为最受市民关注的热点，当“首堵”成为首都的别称，人们不禁要问：难道交通拥堵是大城市的通病。是经济社会发展的必经阶段？出路究竟在哪里？ 纽约、伦敦、巴黎、东京等大都会都曾是世界著名的“堵”城。它们的治堵经验对我国城市应对交通拥堵这一顽疾或许能提供一些建设性意见。