城市轨道交通建设“变速跑”

<正>专家指出,中国地铁城市已经进入存量时代,城市轨道交通建设在“变速”的同时,也将明显走向分化。轨道交通,对一座大城市的重要性不言而喻。中国城市轨道交通10余年来实现了跨越式发展,特别是二三线城市近10年来的建设可谓狂飙突进。“十二五”到“十三五”的10年间,全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升,10年间累计完成建设投资38612.7亿元。但去年以来,城市轨道交通在建规模整体全方面放缓。统计数据显示,2021年末,     

城市轨道交通项目融资的偿债能力分析

<正> 一、分析城市轨道交通项目融资偿贷能力的目的随着人口增长和城市化的发展,城市交通堵塞、交通噪音与机动车污染等一系列问题,成为市政部门和城市居民普遍关心的问题。为此,运量大、速度快、污染小、能耗少的城市轨道交通引起广泛重视。据不完全统计,目前我国规划建设、在建和已建城市轨道交通的城市已经有20多个,规划的城市轨道交通网总     

无锡城市轨道交通产业分析及发展对策研究

轨道交通产业是现代工业和国民经济发展的生力军,在经济发展中占据十分重要的市场地位,既关系到城市自身交通建设能力,更影响着城市综合实力发展水平。文章采用SWOT态势分析法,对无锡城市轨道交通产业发展的外部环境与内部条件以及所面临的机遇和威胁进行比较分析,提出推进无锡轨道交通产业发展的战略框架和对策建议,以促进无锡城市轨道交通快速协调发展,全面提升无锡立体交通发展水平。     

浅谈城市轨道交通运营企业SOP管理

随着国内各个城市轨道交通不断投入运营,如何建立安全、优质、高效的运营基础作业和服务体系是城市轨道交通运营企业面临的重要课题之一,SOP建设为解决这项课题提供了很好的思路和方法。文章通过对SOP建设的意义分析,结合城市轨道交通运营现状,阐述了城市轨道交通运营企业SOP建设的原则、方法、架构、步骤和内容,并通过对具体作业的解读分析SOP建设取得的成效。     

推进我国城市轨道交通快速和谐发展——北京市基础设施投资有限公司五年发展纪实

改革开放三十年，中国经济快速发展，综合国力明显增强，城市化进程不断加快，城市基础设施特别是城市轨道交通建设日新月异、蓬勃发展。北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投”）在城市轨道交通投融资领域第一个提出建立符合中国国情的PPP模式，     

北京城市轨道交通网络化的现状及问题

北京城市轨道交通进入网络化阶段,对缓解城市交通拥堵和方便居民出行发挥了重要作用.但北京城市轨道交通网路化进程中存在的网络规模不足、网络化程度较低、网络结构不尽合理、建设时序有待优化等问题,需要通过加大城市轨道交通规模以提高城市轨道交通网络化程度、优先建设城区城市轨道交通项目以提高城区城市轨道交通网密度,合理设置站间距以扩大城市轨道交通服务范围.     

我国城市轨道交通建设的历程、问题与对策

我国城市轨道交通建设历程 国外城市轨道交通起步较早,德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络.由于经济实力和技术水平的限制,中国城市轨道交通建设起步较晚.第一条投入运营的地铁是1969年建成的北京地铁一期工程,总计23.6公里.我国的城市轨道交通大致经历以下几个阶段:     

天津韧性城市建设研究——以轨道交通抗洪涝灾害为例

郑州“7·20”特大暴雨灾害表明，提高城市轨道交通抗洪涝灾害能力对安全运营至关重要。本研究针对城市轨道交通抗洪涝灾害韧性进行评价体系研究，分析了对抗洪涝灾害韧性相关的影响因素及其对应的权重，并在此基础上，编制了相关的调查问卷，范围包含了建设单位、设计单位、运营单位、行业主管部门以及十几位行业专家等，得到了城市轨道交通抗洪涝灾害韧性的初步评价体系。     

轨道交通对低碳城市建设的作用

本文分析了我国城市轨道交通发展与低碳城市建设之间的关系,认为,构建以城市轨道交通为骨干的城市交通体系,将大幅降低城市排放强度、有效提升城市交通效率和促进城市低碳经济发展,是我国大城市建设低碳城市的必由之路.在此基础上,本文提出加快我国城市轨道交通发展、促进我国低碳城市建设的若干政策建议.     

数字

<正>26城据中国城市轨道交通协会会长包叙定透露,国家发改委拟议中的"关于促进城轨交通健康发展指导意见",以及委托协会制定的"城轨交通建设规划编制评审办法"、"城轨交通工程线路可研报告大纲"等管理文件,都将明确现代有轨电车的正确定位。依据城市轨道交通网络规划,到2020年,中国有轨电车的总投资将达3000亿。目前,全国26个大中城市已经布局有轨电车。沈阳有轨电车已经成网运行。上海、天津、大连也已经先行一步。包括烟台、北京、重庆、     

数字

据报道，中国近日已经有31个城市轨道交通规划获得批准，“十二五”城市轨道交通投资或会超过1万亿元。其中2010年有28座城市的规划获批准．总里程约2700公里．总投资超过10720亿元。专家表示，需谨防城市轨道交通建设出现大跃进．谨防一窝蜂建设地铁。     

城市轨道交通项目中的设备国际招标

根据我国颁布的《城市公共交通分类标准》,将城市轨道交通分为七类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。国外城市轨道交通起步较早,美国、德国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。我国城市轨道交通建设虽然起步较晚,但根据中国城市轨道交通协会会长包叙定介绍,从2000年至2005年,我国内地城市轨道交通     

城市轨道交通的经济特性与融资模式的选择

城市轨道交通建设需要大量的资金,仅仅依靠政府财政支出难以满足巨额的资金需求。探索新的融资模式,拓宽融资渠道,成为城市轨道交通建设领域一个新的课题。本文从城市轨道交通的经济特性出发,探讨了城市轨道交通融资的几种模式,并对混合融资模式下的PPP和BOT模式进行了比较分析。     

城市轨道交通招投标管理探索

随着我国现代城市交通系统的快速发展,城市轨道交通对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了至关重要的作用。2019年中国城市轨道交通通车里程位居世界第一。然而,在城市轨道交通项目的整个生命周期中,项目风险在不同阶段呈现出的类型和特点也不尽相同。招标投标作为一项轨道交通建设过程的管理制度,在长期探索和反复实践的过程中已经成为一项获得社会各界广泛认可和保证工程建设项目顺利实施的重要制度和组织管理措施。     

储能电站在城市轨道交通的应用性分析

随着“双碳”政策的提出,电网及能源公司提出的工作计划推进了新能源的大规模应用,电力系统的随机性加剧。储能凭借其在提升系统灵活性、稳定性上的优势,在电网发、输、用电各环节被广泛应用,使得储能电站市场应用进入了快速的发展期。电力市场在“双碳”背景下也持续改革,市场化不断加深。城市轨道交通主要能源消费为电力,因此,轨道交通电力需求将随着交通线网里程的日益扩大而不断增加。文章主要从电网能源架构调整、电力市场改革要求、轨道交通储能建设需求分析了储能电站在城市轨道交通领域的应用性,探讨了储能电站在城市轨道交通的应用优势。     

城市轨道交通行业产教融合育人模式探究

<正>“十四五”期间,城市轨道交通步入了大发展时期。随着市域铁路和轨道交通的大建设、大发展和新技术、新设备的投入使用,轨道交通行业运营管理、技术、技能人才需求日益增加。同时,各类行业院校轨道交通专业存在教学与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、实训场地与工作场景、培养内容与岗位标准联系不紧密的问题,导致人才培养能力不足、质量不高。轨道交通专业人才培养供给侧与产业需求侧在结构、质量、水平上不能完全适应,供需失衡成为制约城市轨道交通高质量发展的主要问题,深化产教融合校企合作育人已经成为教育界和产业界的基本共识。     

关于城市轨道交通工程应急管理研究

目前,我国的应急管理体制的建设正处于一个起步阶段,城市轨道交通更是如此,城市轨道交通应急管理系统是提高轨道交通突发事件应急响应能力,加强行车安全保障的重要手段。如何建设我国城市轨道交通的应急综合管理,是当前城市交通主管部门和轨道交通建设运营单位面临的一个非常迫切的问题。     

浅谈城市轨道交通投融资管理的问题探讨

随着城市轨道交通项目投资规模大,给项目经营造成了较大的压力。面对建设资金短缺,如何拓宽城市轨道交通项目的融资渠道,建立合理有效的投融资管控模式,实现城市轨道交通系统建设的可持续发展,成为当前发展城市轨道交通迫切需要解决的问题。     

城市轨道交通应急指挥系统研究

作为城市的主要出行方式,城市轨道交通为城市居民提供了巨大便利,其一旦发生突发事件,都有可能对列车运行和客运组织产生一定的影响,因此,加强城市轨道交通的应急处理相关建设至关重要。文章通过对应急事件发生前、中、后3个阶段的相关业务流程进行分析,进一步研究城市轨道交通应急指挥系统,提出了一套应急指挥系统体系架构,并阐述了应急指挥包含的具体功能,对城市轨道交通应急指挥系统的建设有一定的参考作用。     

重庆市轨道交通运行评价指标体系及其发展对策研究

近年来重庆大力建设城市轨道交通,但由于城市轨道交通发展处于起步阶段,在目前已建成并投入运行的城市轨道交通中,缺乏合理的运行评价体系,不能定性和定量地对其运行进行评价。对此,在对重庆轨道交通运行分析的基础上,建立了城市轨道交通运行评价指标体系,对各指标的重要性进行评价、建立判断矩阵、计算各指标的权重系数并根据各个指标的重要性程度,从轨道交通线网规划、优化完善基础设施和交通一体化等方面对目前重庆城市轨道交通的运行提出建议,对未来重庆城市轨道交通的发展具有一定的参考意义。