某下穿隧道施工对既有有轨电车及周边设施安全保护思路探索

在某工程下穿隧道施工过程中需要穿越既有有轨电车,并且周边设施相对较多,为了保证施工安全要对下穿隧道施工方案进行全面分析。一般情况下,下穿隧道施工会对有轨电车路基产生极大影响,为了保证下穿隧道施工有序进行,降低在施工过程中对既有有轨电车和周边设施产生的负面影响,需要深入分析周边环境以及相应的保护措施,并且要对各项施工技术...     

地铁施工中深基坑安全控制措施

深基坑工程作为地铁工程的重要组成部分,施工技术要求高,安全风险大,须做好相关安全管控,保证施工稳定性。基于此,分析深基坑施工过程中存在的不同类型风险,提出相应的安全控制措施,以提升地铁深基坑施工质量和安全。     

基于故障树和蒙特卡洛模拟的技改检修施工风险管控研究

基于南方电网公司战略目标要求和技改检修工程风险管控实际需求,而现有管控体系文件无法满足实际需求,文章引入风险故障树和蒙特卡洛模拟,建立基于技改检修施工工序的风险管控模型,并以更换电容器为例,进行了算例分析。施工风险管控模型可应用于施工风险管控指南的编制,有效指导各参建单位施工风险管控工作的开展。     

石油化工施工企业采购动态管理能力评价及提升策略

文章对石油化工施工企业采购动态管理能力评价及提升策略进行了研究。首先,综合考虑动态管理出发点、参与人员、过程评价、优化目标、改进措施和结果反馈等方面,构建了石油化工施工企业采购动态管理能力体系;其次,从采购管控、财务状况、管理制度、管理人员、测试反馈等方面出发,构建了采购动态管理能力评价指标体系,并给出基于熵权-TOPSIS的评价模型;最后,提出“一个机制、两个抓手、三个保障、四个落脚点、五项任务”的采购动态管理提升策略,形成采购动态管理能力持续提升的PAMDC工作机制。     

地下交叉工程下穿有轨电车路基的影响分析

地铁正线及竖井横通道交叉工程下穿有轨电车路基属于重要风险源,其空间位置关系复杂,区间、横通道施工均会对有轨电车路基产生影响,且影响时机及程度很难判定。为此,基于数值分析方法对交叉工程下穿有轨电车路基施工全过程进行模拟,评价交叉工程建设过程中及建成后对既有有轨电车路基的影响情况。计算结果表明,下穿段落横通道采用四台阶法、双排小导管超前加固,区间采用上下台阶法、单排小导管超前加固,能有效控制有轨电车路基沉降并保证有轨电车运营安全;横通道垂直下穿阶段对有轨电车路基沉降影响最大,占总沉降的46.6%;路基倾斜(不均匀沉降)最大值发生在区间3开挖完成、区间4未开挖阶段,需加强此时段路基监控量测。加强超前支护、合理选择施工工法是控制路基沉降的有效手段。     

输电工程压降作业风险的区域实践

正为从根本上降低输电线路工程施工作业风险,国网江西省电力有限公司持续深化推进施工现场机械化设备应用,参照"标准化、专业化、系列化"的思路,逐步构建"全过程、全地形、全装备"线路施工机械化体系,最终实现省内60%以上组塔、深基坑开挖的机械化替代。输电线路工程历来都是基建施工安全管控的重点。相对于变电工程相对集中的作业面,输电线路工程通常呈现点多面广、作业风险等级较高等特点。今年6月,国家电网有限公司颁布了《输变电工程建设施工安全风险管理规程》(修订版),     

隧道岩溶处理技术及施工管理策略研究

岩溶隧道施工难度较大,对施工技术和安全管理有着较高要求。从监控量测、涌水段、溶洞3个方面论述溶洞处理技术,并分析施工过程中存在的风险,提出具体解决措施,包括加强风险识别、做好风险评估、加强风险评价及做好风险处理等,以提高隧道岩溶施工的安全管理水平,促进我国隧道建设发展。     

波特假说框架下环境规制对企业技术创新路径及动态演化的影响

文章基于波特假说从理论推导视角研究环境规制作用下的企业技术创新路径及动态演化过程。（1） 基于经济学的供给和需求理论, 阐释环境规制对企业创新价值的提升作用, 打破了边际效用递减和边际成本递增的传统规律; 结合环境规制对需求和供给的影响, 重塑技术创新的供给和需求曲线,运用均衡模型求解企业的最优供给量, 结合供给和需求曲线的位移变化, 研究环境规制下企业技术创新的动态演化路径; （2） 分析了包括企业技术开发和技术转化两阶段的技术创新动态价值链整合, 研究企业绿色工艺创新和绿色产品创新相结合的技术创新动态模式; （3） 从演化经济学的视角, 探讨了政府环境规制、企业技术创新和公众环保监督的混合策略均衡动态演化博弈过程。     

基于动态因子分析法的区域开放型经济发展水平测度研究

既有区域开放型经济发展水平的测度研究仍主要以静态分析为主,动态分析尚显不足。本文基于最新研究进展,通过构建开放型经济发展水平测度指标体系,截取2005～2014年各区域统计年鉴相关指标数据,并借助STATA统计分析工具,运用动态因子分析法测度研究我国区域开放型经济发展水平及其变化趋势,从横向和纵向两条线分析我国区域开放型经济发展水平并提出相关对策及建议。实证研究表明：（1）从空间分布状态来看,我国区域开放型经济发展水平自东向西逐步降低,与区域经济发展水平呈现高度相关关系;（2）从时间维度动态趋势变化来看,开放型经济发展水平呈现V、倒V、M、W 4种变化趋势,同时存在时间和空间上的规律性。基于实证结果提出扩大内陆地区全方位开放格局及协调产业体系建设和进一步完善开放型经济发展新体制的发展思路。     

基于风险思维模型的水利工程质量管控方法

水利工程对于改善民生具有重要的现实意义,因此必须保证其工程质量。针对3种传统管控方法存在的针对性不足,导致管控效果差的问题,提出一种基于风险思维模型的水利工程质量管控方法。首先识别威胁工程质量的风险因素,然后构建工程质量风险思维模型,评估工程质量,并以此提出管控方法,最后对管控前后水利工程质量指数进行计算,验证方法性能。结果表明:基于风险思维模型的管控方法应用后,水利工程质量指数要高于3种传统管控方法应用后得到的水利工程质量指数,说明本方法的管控效果更好。     

新建小区大面积回填土地基强夯处理与质量控制

采用强夯法对大面积回填土建筑场地地基处理,由于加固效果显著,强夯处理后的回填土承载力及沉降量均能满足基础结构设计要求。针对目前强夯法在哈尔滨地区应用较少,未来采用强夯法处理地基的工程会不断增加的情况,以哈尔滨某新建小区的工程实践为例,对新建小区大面积回填土地基强夯处理的施工程序与质量控制进行探讨。     

桩基础施工质量监理探讨

文章根据桩基础的特殊性和隐蔽性等特点，阐述了桩基础监理的基本原则和方法，重点介绍桩基础施工质量监理的要点和实施程序。     

变电站岩溶地基的勘察设计与地基基础处理

结合湖北省某变电站在岩溶发育地基上成功建站的工程实践,介绍了岩溶地基的勘察方案、岩溶发育的规律及机理、岩溶地基的稳定性评价、岩溶发育地区变电站站址地基基础的处理以及设计中应注意的事宜等内容。实践证明：在一定的条件下,只要地基基础处理时采取的措施得当,在岩溶发育的灰岩地基上仍可修建变电站。     

质量管理体系有效性刍议

结合GB/T19001-2008标准和质量管理体系建立、实施的实践,从质量管理体系文件的有效性、实施的有效性和审核的有效性等3个方面,阐述了提高质量管理体系运行有效性的途径。     

咬合桩拱形围护结构在临江拱座深基坑中的应用

为解决二元结构临江拱座深基坑施工过程中渗水量大、水土压力大和征地困难的问题,在满足实际工期需求的前提下,结合临江拱座深基坑特殊的工程地质条件,提出了一种临江拱座深基坑咬合桩拱形支护方案,分析了咬合桩拱形围护结构的特征,校核了咬合桩拱形围护结构强度,并对咬合桩拱形围护结构的变形情况进行了监测。结果表明:1)咬合桩拱形围护结构兼有挡土和止水作用,具有施工工期短、止水效果好、无需内支撑等优点;2)要使拱形结构的冠梁不受弯矩与剪力作用,则冠梁对应的半径应为定值;3)依据冠梁受力特点设计的拱形围护结构能利用冠梁自身强度分担部分土压力荷载,基坑冠梁安全性好,围护结构受力合理,稳定性好,对周边建筑物的影响在允许范围。咬合桩拱形围护结构支护方案实际应用效果良好,可为拱形咬合桩围护结构设计及工程应用提供参考。     

不同载荷边界条件下的地铁站深基坑变形特性研究 ——以天津市某地铁车站为例

为更好地实现不同载荷边界条件下的基坑变形预测和控制,以天津市某地铁站深基坑为研究对象,研究超载、卸载条件下基坑变形特征.通过对现场监测数据的分析,推导基坑北侧和南侧的变形规律,并将分析结果与无超载、卸载条件的普通基坑进行水平位移、地表沉降、土体蠕变等方面的对比,最后,根据超载与卸载产生主动土压力对水平位移的影响,制定了...     

路堤下CFG桩复合地基桩土应力比计算修正

为了更准确地反映刚性桩复合地基的工作状态,提高实际工程质量,以路堤下CFG复合地基为研究对象,在基本假定的前提下,分别建立类端承桩复合地基和类摩擦桩复合地基的力学模型.分析导出CFG桩复合地基工作的受力平衡条件及变形协调条件,对路堤下CFG桩复合地基桩土应力比计算公式进行修正,并对桩土应力比的影响因素进行分析.以相关文...     

设置水平隔水帷幕的基坑降水开挖对周边环境的影响分析

为了研究水平隔水帷幕有效性对基坑降水开挖产生变形的影响,采用三维有限元软件对不同水平隔水帷幕渗透系数条件下基坑降水开挖过程进行模拟,分析了水平隔水帷幕渗透性对周边环境的影响规律.结果表明:1)在全封闭止水条件下,周边地表及高铁高架桥墩沉降随基坑降水开挖的进行而逐渐增大,且计算结果与实测结果较为吻合;2)隔水系统的隔水有...     

筏板基础下碎石桩改良软土地基性能的数值研究

为解决传统碎石桩加固软土地基研究中忽视碎石桩侧向膨胀的问题,在对筏板基础下碎石桩排水荷载条件下加固软土地基的性能进行评估的基础上,利用PLAXIS 3D数值模拟方法研究了桩间距、直径和桩长等参数对筏板基础长期性能的影响,同时分析了各参数对筏板基础整体沉降、弯矩和碎石桩侧胀的影响。结果表明：1）软土中碎石桩的存在显著降低了筏板基础的沉降和弯矩;2）碎石桩的侧向胀形分布取决于其位置的深度;3）筏板基础的沉降、弯矩和侧向胀形随着间距与桩径比的减小、面积置换率和碎石桩长度的增加而增加;4）采用长厚比为0.75的碎石桩加固软土,可以达到良好的加固效果。研究结果对于全面了解筏板基础下碎石桩改良软土的侧胀性状具有重要意义,对于今后类似工程加固设计具有参考借鉴价值。     

我国生态旅游理论研究评述与展望

生态旅游是国内外旅游及相关学科研究的热门领域。在我国工业化、城市化迅猛发展,生态旅游需求急剧扩张,旅游生态环境保护压力不断加大的社会背景下,重视生态旅游理论研究,积极探索生态环境保护和科学利用的有效途径有着非常现实的意义。文章简要分析了我国在生态旅游研究中的主要问题,总结归纳了生态旅游可持续发展的理论基础,提出了我国生态旅游未来理论研究的基本走向。