试论自动变速器结构原理与故障判断

自动变速器能实现自动操纵汽车起步适档和换档等功能。它具有自动变速,连续变把矩换档时不中断动力传递等特点,并且有操作轻便、换档平稳、乘座舒适、过载保护性好等优点,采用此类变速器,可以大大减轻驾驶员的疲劳强度,提高车辆行驶的机动性、越野性及交通安全性等。     

试论自动变速器结构原理与故障判断

自动变速器能实现自动操纵汽车起步适档和换档等功能.它具有自动变速,连续变把矩换档时不中断动力传递等特点,并且有操作轻便、换档平稳、乘座舒适、过载保护性好等优点,采用此类变速器,可以大大减轻驾驶员的疲劳强度,提高车辆行驶的机动性、越野性及交通安全性等.     

对自动变速器无档故障的诊断

本文阐述了自动变速器常见故障一无档故障的诊断方法。从结构上来讲，无档故障主要由控制系统、操纵机构、油泵和机械部分故障引起，故障原因很多，但只要正确灵活运用故障诊断方法，问题都可迎刃而解。     

汽车自动变速箱的ATFs磨擦性研究

随着汽车自动变速器技术的进步,对自动变速器油(ATFs)有了许多新的性能的要求。本文介绍了汽车自动变速器的组成,对ATFs磨擦性进行了研究,并对磨擦修正系数进行了实验论证。     

浅析双离合器自动变速器

本文介绍了双离合器自动变速器的组成结构和工作原理，并和与其他自动变速器进行了时比。说明了双离合器自动变速器的独特优势和光明的发展前景。     

自动变速器油泵的故障诊断与检测

油泵是自动变速器中的重要组成部分，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个变速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法起步。油泵小故障对每一档的影响有所不同，对低速挡的影响比高速挡的影响大，总的来说，油泵故障影响变速器的主要现象有：汽车前进挡都不能行驶，前进挡起步无力，自动变速器打滑，换挡冲击、异响等。当出现以上的现象后，做主油压试验，将测得的主油压与规定值相比，是否正常。     

自动变速器油泵的故障诊断与检测

油泵是自动变速器中的重要组成部分，也是整个液压控制系统的心脏。油泵一旦发生故障，就会对整个变速器液压系统的工作产生影响，甚至造成汽车无法起步。油泵小故障对每一档的影响有所不同，对低速挡的影响比高速挡的影响大，总的来说，油泵故障影响变速器的主要现象有：汽车前进挡都不能行驶，前进挡起步无力，自动变速器打滑，换挡冲击、异响等。当出现以上的现象后，做主油压试验，将测得的主油压与规定值相比，是否正常。     

大众01M/01N自动变速器不能倒挡故障诊断与排除

自动变速器(AT)所采用的行星齿轮机构的形式决定了自动变速器的基本结构,有什么样的行星齿轮机构,就有相应的换挡执行元件对行星齿轮机构各构件进行约束。本文是以大众01M/01N自动变速器为例结合实际情况对其无法倒挡故障的原因分析与排除。     

聚焦潍坊高新区

世界首款前置前驱8挡自动变速器下线仪式暨国家支撑计划项日启动大会和产业技术创新战略联盟成立大会举行 2011年12月26日，世界首款前置前驱8挡自动变速器盛瑞投产下线仪式暨国家科技支撑计划8AT自动变速器项目启动大会、汽车AT自动变速器产业技术创新战略联盟成立大会在潍坊高新区盛瑞传动有限公司举行，     

自动变速箱的原理分析及设计

为了尽量提高液力自动变速器的传动效率,提高其动力性,本文主要以液力变速器的行星齿轮机构为研究对象,对其传动原理、传动方案、传动效率进行分析研究,并对行星齿轮机构传动部分设计研究。     

自动倾斜器大轴承载荷特性研究

直升机自动倾斜器大轴承是旋翼操纵系统中的重要承力组件,其载荷特性的研究对直升机自动倾斜器设计有重要意义。文章依据对直升机主旋翼变距拉杆飞行实测载荷数据的分析,建立了变距拉杆载荷公式的简化模型,并以此为基础,分别推导出了双叶旋翼、三叶旋翼以及多叶旋翼构型的自动倾斜器大轴承弯矩载荷特性函数,提供了一种可用于直升机自动倾斜器大轴承工程设计的载荷计算方法。     

盛瑞动力获第十三届中国专利金奖

11月2日，在世界知识产权组织和国家知识产权局联合开展的第十三届中国专利奖评选中，潍坊高新区盛瑞动力机械科技有限公司的可动力换挡多挡变速器（8AT）专利，填补了我国6挡以上AT自动变速器研发和生产领域的空白．     

吉利：自主"变速"的先行者

自动变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,也是近年中高档轿车比较常用的配备。据2005年海关统计,在所有汽车零部件中,自动档变速器为进口最大单,总额高达110多亿人民币。然而,过去相当长一段时间内,这块巨型"蛋糕"被国外所独吞。     

着眼于二十一世纪的日本机床行业

最近随中国纺织机械工业总公司赴日机床设备考察团在日本考察了机床设备,感觉到日本机床设备比较先进,很有参考价值。一、机电一体化是日本机床工业、机械制造行业近几年的一大发展趋势。数控操作盘和机械方面的主操作盘配置在同一张控制台上,大大提高了操纵性能。由于采用了自动工件交换装置、自动相位调整、自动预选控制、自动程序控制、随行夹具自动更换装置等五方面的自     

潍坊高新区 创新超越 加快建设一流国家高新区

2011年,潍坊高新区大力实施山东省"63513"新兴高端产业示范工程,不断提升科技服务效能,全区创新创业取得显著成效,亮点纷呈。一项项创先争优的成果在拼搏中诞生:盛瑞传动公司自主研发并具有完全自主知识产权的前置前驱8挡自动变速器项目,荣获第十三届中国专利金奖,并投产下线,填补了我国6挡以上自动变速器研发和生产领域的空白。这是我国知识产权领域最高奖,也是时隔4年之后,山     

比亚迪唐六挡双离合自动变速器动力传递

本文主要介绍了比亚迪唐BYD6HDT45六挡双离合自动变速器、机械传动装置的基本结构及各档位动力传递情况。     

通过对比亚迪E6先行者电动汽车的单挡变速器的分析及采用多挡变速器的优势

通过对比亚迪E6先行者电动汽车的单级变速器的结构(挡位控制器、单挡机械变速器)与工作原理的分析,说明单挡机械变速器在电动汽车上应用的不足,以及在现代的电动汽车上采用多级变速器的重要性和必然性。     

快乐人生 吉利相伴——浙江吉利汽车有限公司

<正>浙江吉利汽车有限公司是我国十大汽车生产企业之一的浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司,公司始建于1999年8月,现已拥有年产15万辆自由舰和帝豪EC7等系列品牌轿车、30万台发动机、60万台变速器(手、自动变速器)的生产能力,已发展成为中国自主品牌汽车制造基地的典型代表,也是吉利控股集团最核心的集整车、发动机、变速器研发、制造为一体的战略发展基地之一,同时也是宁波市重点扶持的汽车及零部件产业龙头企业。     

吉利实施技术体系创新工程 成功实现战略转型

从成功收购澳大利亚DSI自动变速器公司到“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”项目荣获国家科技进步二等奖，吉利集团的2009年令业界刮目相看。     

主流新车热闹开年

奥迪A6L 对于中国汽车市场来说.奥迪A6L可以说是一款家喻户晓的车型.2012年2月,新一代奥迪A6L打响了春节假期之后众新车的第一炮. 新一代国产奥迪A6L整车长、宽、高分别达到5015mm、1874mm、1455mm轴距达到3012m.外观上依然延续了其一贯作风,最主要的区别则在车头的全LED大灯配置和在保险杠下方两侧的摄影头等方面.动力方面的改革或许是全新A6L最为引人关注的地方.新一代国产奥迪A6L汽油机车型搭载一台2.8L自然吸气FSI缸内直喷V6汽油发动机,最大功率150KW,峰值扭矩为280N·m,与之匹配的是multitronic无级变速器.另外,全新A6还有高性能版本,可以选择最大功率221KW的3.0L TFSIV6汽油发动机与7速Tiptronic自动变速器的动力组合,同时搭配Quattro全时四轮驱动系统.在柴油机方面,新款奥迪A6L将推出最大功率125kW的2.OTDI柴油发动机和最大功率140kW的3.0TDI发动机供选择.内饰配置上,新A6L与奥迪A7类似,并配备双区自动空调系统、发动机启停系统、轮胎压力监测系统、车内环境照明系统、定速巡航等.