新疆边境口岸及口岸经济发展研究——以霍尔果斯口岸为例

本文以新疆霍尔果斯口岸为研究对象,在对口岸及口岸经济发展现状分析的基础上,指出口岸基础设施建设滞后、建设资金匮乏、口岸管理体制改革缓慢、口岸阶段性通关不畅、口岸物流业发展滞后以及口岸工业经济发展缓慢是目前存在的主要问题,并在此基础上提出了加快新疆边境口岸及口岸经济发展的相应对策。     

东北边境口岸现在时

口岸,不是一个点的概念,它承托着身后一个区域内追求发展的渴望;口岸,不是一个符号的概念,它要实实在在地为它的承托发挥应有的作用和起到应尽的责任。在白山黑水的大地之上,在寻找振兴东北的答案里,那些口岸,因为人们的渴望而瞩目,因为人们的瞩目而闪光。     

试论新疆边境口岸的城镇化发展

伴随着改革开放的不断深入和现代化的迅速推进,我国的城镇化进程不断加快.城镇化是各国经济发展的必由之路.也是我国未来经济持续增长的主要潜力之一.本文以新疆边境口岸为例,从其现状出发,探索和研究口岸城镇化发展的轨迹和特点,提出加快其城镇化发展进程,以促进边疆地区经济发展的对策建议.     

加强口岸建设 开动边境地区经济腾飞“引擎”

目前，广西共有25个口岸，其中广西和越南相对应开放东兴、友谊关、水口、龙邦等4个陆路一类口岸，凭祥铁路一类口岸，以及防城区峒中、宁明县爱店、凭祥市平而、龙州县科甲、大新县硕龙、靖西县岳圩、那坡县平孟等7个二类口岸。到目前，5个国家口岸已开放，二类口岸只开放了平孟，其余二类口岸未开放。沿海开放口岸有防城港、北海港、钦州港（含果子山港）、江山港、企沙港、石头埠港等6个国家一类口岸。     

西南陆路边境口岸文化产业建设研究

文化产业是口岸实现"文化活边、产业兴边"的关键。从宏观、微观两个维度,以民族文化认知、对外交流意识、产业规模、文化设施、文化资源、政策基础、经济基础等10个一级指标构建了陆路边境口岸文化产业的评价指标体系,通过熵值法确定权重得到云南四口岸的文化产业水平。研究结果表明:(1)各口岸文化产业整体处于较高水平,宏观文化产业建设情况较为薄弱。(2)各口岸指标总体上集中分布,而文化产业规模、文化资源开发与保护、对外开放交流、文化设施的健全是未来的关注重点。(3)各口岸文化产业水平呈现出明显的差异化。针对西南陆路边境口岸所存在的问题,未来应从提高边民文化自觉性、促进文化资源开发保护、加大文化产品创新、文化产业规模化发展、文化产业内外联动等方面着手,从而将口岸文化资源转化成文化资本,壮大口岸文化产业。     

做活口岸文章 壮大凭祥县域经济

凭祥市自1992年经国务院批准为沿边对外开放城市以来，在加快县域经济发展中，利用得天独厚的区位优势，做足做活口岸经济文章，有力地推进了全市经济的跨越式发展。2003年，全市完成地区生产总值12．29亿元，财政收入1．23亿元；固定资产投资总额2．52亿元，全社会消费品零售总额11．17亿元，农民人均纯收入2016元。目前，凭祥市人均国内生产总值和人均财政收入在全区各县市中均名列前茅，昔日的边陲小镇发展成为新兴的边境口岸城市。     

中俄边境口岸城市化与文化定位研究

中俄边境口岸城市文化定位的走向,应适应中俄边区经济一体化、联盟化、国际化的需求。边境口岸城市在未来发展中,应以第三产业与中俄联盟经济并举发展,适应世界经济一体化进程的需要。     

战争与广西边境口岸城市的萌芽

文章旨在从战争的角度来探讨广西边境口岸城市的萌芽。早期非农的聚落是得益于边境地区的两国经济交往的,但由于社会生产条件的限制,只能形成小型的非农聚落。战争是促使早期边境城市形成的一个重要原因,但这是一种偶然的因素,一旦这种因素失去了,如果没有其他功能的出现,边境城市便迅速萎缩。同时战争的破坏性后果也会导致边境城市的迅速萧条。战争这种偶然性的因素,虽然在边境城市萌芽时期起到了无可替代的作用,但并不能使边境城市长期健康稳定地发展。     

东北资源型城市产业结构优化升级的对策研究

在国家一系列政策支持及自身努力下,东北资源型城市转型取得了一定的成效。资源型城市的兴衰与资源型产业的发展态势息息相关,资源的枯竭必然影响城市的发展,甚至使城市衰竭。因此,实现产业结构优化升级是东北资源型城市实现区域经济可持续发展的必要途径。资源型城市的产业结构优化升级应该立足于资源优势、提高产业的转换力和应变力,积极发展生态经济产业。     

我国西南边境陆地口岸反恐形势及对策研究

美国"9·11"事件之后,世界范围内恐怖活动频发,东南亚国家因其地缘政治等因素成为了恐怖活动的重灾区,我国西南边境地区与东南亚国家相邻,反恐形势日益严峻,虽然该地区陆地口岸的联检部门采取了相应措施来预防和打击恐怖活动,但仍然存在不少问题,面临很多困难和挑战,如何有效地解决这些问题值得进一步探讨。文章在深入研究西南边境地区口岸反恐形式的基础上,分析了口岸管理工作中存在的问题,并提出了相应对策和建议。     

发挥统战优势 服务口岸经济——浅谈统战部门服务边境口岸经济建设的方法和措施

口岸经济是以口岸为核心、直接或间接依托口岸而存在和发展的跨行业、跨地域、多层次的复合型经济,具有涉外性、关联性、牵动性、层次性等四个方面的特点。口岸经济的发展,将极大地带动整个地区经济社会的跨越发展。     

中国和哈萨克斯坦边境口岸区域经济发展效果调查分析

中国和哈萨克斯坦边境区域的7个口岸都在新疆,正在运营的5个口岸已呈现了明显的差异,但5个口岸都实现快速发展显然不现实。因此,着重剖析各口岸及腹地区域经济发展的差异化问题及影响,建议新疆从空间上考虑中哈边境区域资源禀赋特征,统筹实施口岸协同发展的政策机制设计,谋划各口岸区域的重点产业,加强新疆口岸区域之间的协同合作,也切实带动哈萨克斯坦口岸及腹地区域的联动发展。     

东北沿边口岸城市物流业与腹地发展实证研究

中国东北沿边口岸城市是中、蒙、俄、朝四国之间贸易的重要通道,是东北亚国家陆海相连的纽带。本文对中国东北沿边口岸城市物流业与腹地发展进行实证分析,选取地区货运总量、地区GDP的发展进行定量分析。采用东北沿边11个口岸城市2001-2011年的面板数据,利用回归分析、定量模型计算等进行实证研究。结果表明:沿边口岸城市物流业与其腹地经济发展具有显著的正相关性;沿边口岸城市物流业发展具有一定的发展模式,即基于货物枢纽的多功能服务型物流发展模式和口岸城市与腹地区域互动发展模式。     

2011年中国新疆口岸边境小额贸易进出口双增长

Каксообщиликорр. втаможнеУрумчи,чтов 2011 годучерезКППСиньцзянаобъемэкспортаиимпортапограничноймелкойторговлиСУАРсоставил 12,830 млрд. долл. США, увеличившисьна 27,9% посравнениюс 2010     

我区口岸所在边境县（旗）域经济类型及发展思路探讨

正我区有19个边境旗县(市),其中有10个边境旗县设立了国际性常年开放口岸或季节性口岸,这类边境旗县经济的发展对于自治区扩大对外开发,加快内引外联具有重要的战略意义。一、发展现状(一)综合经济实力显著提升,经济竞争力明显增强"十一五"以来,10个边境旗县经济实力都有了较大提升,经济总量持续增加,2005年,10个边境旗县地区生产总值共计161亿元,2010年达488.59亿元,增长3倍,增幅与全区增速基本持平。其中,生产总值超百亿元的旗县有1个,超50亿元的旗县有4个(见表1)。     

发展创业型经济 促进产业结构优化

目前,中国的经济和产业结构已经进入到一个跃升的时期。一方面,传统型工业化道路已经难以成为我国产业经济的支柱,另一方面,随着全球的金融危机的到来,国际信用危机对整个世界的产业分工也带来了去打的冲击。面对双重难题的考验,走自主创新的道路,建设创新型经济体系,为发展创业型经济,促进产业结构优化带来巨大的贡献。     

边境口岸城市民间兑换洗钱风险分析——以黑河市为例

中俄官方本外币兑换点少,兑换成本高,为民间非法跨境汇兑组织滋生了温床,洗钱风险不断加剧。本文通过剖析民间兑换成主力的成因、分析民间兑换带来的洗钱风险,提出了规范民间兑换市场、增设兑换点或代兑机构、加大边境地区现金管理力度、增强部门间协同效应来推进口岸地区国际合作、发挥社会监督作用等建议。     

云南省天保口岸依托边境促发展

“发展才是硬道理”,这句话对于云南省麻栗坡县人民来讲,有着比中国内地和沿海地区更深刻的意义。由于客观原因．这里改革开放的时间要迟于内地14年,今天的麻栗坡县27万各族人民正在与时间赛跑,努力追赶着全国改革开放的步伐。     

边境城市国际物流中心建设研究——以黑河为例

中俄边界拥有广阔的边界线和腹地,众多的人口,丰富的资源,十分有利于边贸的开展。黑龙江作为国家对俄开放的"桥头堡""枢纽站"战略地位明显提升。黑河是边境口岸,加快黑河与边境国家的国际贸易往来是必然趋势。为了降低销售成本和进出口的关税,就需要国际间的合作建立跨国企业。