轻卡分品系 五味杂陈

“2012年前，跃进将形成财神S系列、帅虎H系列、欧卡K系列、凌野L系列以及开拓者T系列和跃进底盘。2012年以后，南京依维柯对S、H、K系列进行改型，陆续推出新外形的产品，届时，欧卡系列的部分底盘技术将融入帅虎系列，同时推出高端轻卡钻卡Z系列，以替代欧卡系列。”     

跃进启动“春风行动”

继以依维柯轻客为主角的“破冰行动”取得开门红之后,南京依维柯又一次启动了一场名为“春风行动”的大规模促销活动。据了解,此次主题为“春风送暖到,跃进好礼来”的促销活动将持续到3月31日,涵盖跃进旗下的小虎、帅虎、钻卡、超利卡四大轻卡产品。2月份购买跃进轻卡的用户,将得到一份充满春节气息的新春大礼包。从3     

轻卡企业已经准备好

对于即将于今年7月1日实施N1类汽车国Ⅲ排放标准,轻卡企业准备的情况如何?这些企业采取的是何种技术路线?江淮轻卡网络管理部部长汪光玉表示,江淮轻卡早已经准备好了。他告诉《商用汽车新闻》记者,早在2006年,符合国Ⅲ排放标准的轻卡产品已经开始在北京、广州、深圳等地销售,采用的主要是高压共轨技术。"针对N1类汽车将要实施国Ⅲ,江淮轻卡仍     

提前完成全年任务很跃进

"南京依维柯3.7升H500轻卡是跃进轻卡中性价比最高的车型,蓝牌照轻卡中吨位最大的一款车,很好地满足了用户拉得多的要求,如果到了像北京这样的限行城市,优势就更加明显。"南京依维柯汽车有限公司华北商务中心总经理施伟告诉《商用汽车新闻》记者:"今年华北区跃进品牌轻卡的任务量为1.2万辆以上,截至9月底基本完成任务。这都得益于公司总部年初对全年形势清晰地判     

当红轻卡“四大名旦”

轻卡市场,谁是主流?轻卡产品,谁是主角?中国汽车工业协会的产销数据显示,2005年轻卡市场销量前四甲分别是北汽福田、东风股份、江淮汽车和南汽跃进。这四大轻卡企业能在竞争近乎残酷惨烈的国内市场上脱颖而出,都有其必备的产品“撒手锏”。究竟“撒手锏”是什么？本刊本期精心推出当红轻卡“四大名旦”,向读者介绍四大企业的四款代表型轻卡,以使读者和用户对上述企业及其产品有更清晰的了解。它们不仅是这四大企业的畅销轻卡,同时也凝聚了企业的核心研发能力与技术含量。     

京城国Ⅲ轻卡之“六朵之花”

北京提前推行国Ⅲ已有一年多,轻卡企业都很痛苦。虽然现在有不少人认为京城国Ⅲ市场是鸡肋,但有实力的厂家还是觊觎不已。不过,光有匹配能力还是不够的,必须要有成熟的国Ⅲ轻型柴油机做依托。然而,目前看来,国内较为成熟的国Ⅲ轻卡柴油机型只有南京依维柯的索菲姆、东风朝柴的CYQD32T1、东风康明斯的ISBe、五十铃的4KH1- TC。这种机型少、主机厂依附于整车厂的局面,极大地影响了整个国Ⅲ轻卡的行业布局,导致国Ⅲ车型数量无法实现大规模的突破——这一点特别明显地表现在京城轻型车市场上。     

降价何时休 洗牌进行时 众卡车企业看淡四季度

卡车行业近期刮起了一阵降价风。进入9月份后,一汽解放、重汽、陕汽、福田欧曼、华菱、北奔重汽等重卡企业打起降价牌,降价幅度从5000元～20000元不等。而在重卡之前,轻卡早就开始了新一轮促销。一位北京轻卡经销商告诉《商用汽车新闻》记者,福田、江准、东风等国Ⅲ轻卡在8、9月均有力度不同的优惠,降价     

江淮汽车：新品与经典齐现

江准汽车商用车公司此次携江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘等9款精品亮相2012北京国际车展,其中包括一款创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡HF142C,见证了江淮商用车传承始终的品质传奇。在1000平米的展示区内,新品与经典齐现,向观众充分展示品质JAC一如既往的实力。     

认知度、认可度双提升 江淮威铃Ⅲ蓄势待发

对于一款已经上市的产品来说,能否尽快被用户认可至关重要,尤其是在竞争激烈的轻卡市场上。日前,江准汽车在山东青州举办了威铃Ⅲ上市仪式,在中长途、城际物流市场上,又多了一款颇具竞争力的大轻卡产品。在轻卡不断推陈出新的今天,威铃Ⅲ将面临怎样的挑战?"现在威铃Ⅲ的销售数据还不是很出色,毕竟是一款新导入市场的产品。"北京龙宇     

东风国Ⅲ轻型车三地齐发

本报讯记者王博北京报道4月9日,东风汽车股份有限公司在北京、广州、深圳三地同步推出基于国Ⅲ标准的新—代东风轻卡。据东风汽车股份有限公司总经理朱福寿介绍,本次是东风轻型车第四次换代升级,覆盖东风多利卡、康霸、金霸和东风之星等4个平台的8     

奥威车引领北京国Ⅲ重卡市场

随着国家正式实施国Ⅲ排放标准的日益临近,汽车行业,特别是发动机厂家又开始了新一轮的竞争。谁能在硝烟弥漫的国Ⅲ机市场中抢占先机,夺得市场制高点?笔者一行四人来到国内率先实施国Ⅲ标准的北京探个究竟。持币待购三个月要定奥威国Ⅲ车哪家厂生产的国Ⅲ重卡最被用户接受?汽车经销商最有发言权。北京长春万荣汽车销售有限公司总经理宋涛如是说,目前配装锡柴奥威动力的国Ⅲ车正在引领北京国Ⅲ重卡市场,其市场占有率达到2/3以上。据他了解,虽然锡柴机国Ⅲ车要比国内另一家知名重卡企业的车晚投放一个多月,但3月29日,被北京亿实土方工程有限公…     

欧马可C 280北京车展全球上市

本报讯记者贺北时北京报道4月23日,福田汽车又一款重量级新品——欧马可C280轻卡在北京国际车展隆重上市。欧马可C 280轻卡是一款链合康明斯技术,整合欧洲黄金价值链,为用户提供品质可靠、高速高效、节能环保的世界标准轻卡产品。这款被誉为"欧洲技术标准城市物流专家"的高档轻卡,吸引了众多媒体、经销     

国Ⅳ实施:轻卡将迎发展新格局

4月23日,工信部发布第27号公告称,2015年1月1日起,国Ⅲ柴油车产品将不得销售。这意味着,不光是之前因各种原因几度被推迟的重型柴油车国Ⅳ排放标准实施时间终于敲定,柴油轻卡也将与重卡同步实施国Ⅳ排放标准,这对轻卡行业来说无疑是个利好消息。将明显改善城市大气环境据统计,2013年,我国重卡全年销量为77.4万辆,而轻卡全年销量则高达190万辆,比重卡多出将近2.5倍。虽然轻卡在尾气排放量     

凌野前景仍不明朗

作为原跃进股份公司的"新军"凌野重卡,在此次合并仪式中并没有被提及,意大利依维柯提及的注入技术、质量管理和进入全球销售网络,也多指跃进轻卡。那么凌野重卡怎么办?凌野这个品牌会被"雪藏"吗?依维柯会不会把重卡技术注入凌野?     

消费者接受国Ⅲ轻卡价格需要时间——经销商谈2008年轻卡市场

本期,柠檬茶请各位经销商一起聊一聊轻卡市场。2007年轻卡市场的销售情况怎样?2008年又会出现什么样的特点?柠檬茶请来三位经销商:一位来自2007年就实行了国Ⅲ排放标准的广州;另一位来自石家庄;还有一位来自经济水平处于前列、轻卡保有量非常大的东莞。——柠檬茶题记     

卖多卖少取决于政策执行力度

7月1日3.5吨以下轻卡国Ⅲ标准实施,经销商认为——主持人:7月1日起,3,5吨以下轻型载货车实施国Ⅲ标准。去年7月1日重型车实施国Ⅲ前,市场上出现了提前购车的现象。今年的轻型载货车市场是否同样如此呢?作为轻卡经销商,大家目前在做些什么?     

2005年度总结·轻卡篇

2005年,中国轻卡市场呈现出不瘟不火的平缓增长态势,预计全年增长率在9％～10％之间,其中,福田、江淮和东风分居销量前三甲。2005年12月30日,北京提前执行国Ⅲ排放标准,虽在意料之中,但各轻卡企业仍然是准备不及。除庆铃600P之外,目前国内生产并在售的主流轻卡产品无一达到国Ⅲ标准,     

低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡     

跃进轻卡翻身记

一个步入颓势的轻卡品牌想要轻松翻身,这在业界是一件不被看好的事情,但跃进近年的表现却让人刮目相看,跃进到底发生了哪些变化?是如何翻身的?2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡"超越"在南京下线,"超越"系列是南京依维柯首款定位高端市场的轻卡产品。尽管2012年商用车市场销量下滑,但南京依维柯依然逆势增长,跃进"超     

巧借外力 上汽依维柯红岩积极备战

"我们在产品上已经准备好了。北京国际车展上展出的三款国Ⅲ重卡,将是上汽依维柯红岩在国Ⅲ市场上的主推车型。"上汽依维柯红岩市场营销部市场开发处处长李强表示。据他介绍,上汽依维柯红岩与意大利依维柯合作,引进吸收依维柯重卡技术,在动力总成上选用国内成熟的国Ⅲ发动机和达到欧洲排放水平的CURSOR9系列发动机,并对整车进行升级改进,更好地满足国Ⅲ重卡市场的需求。目前,