东风天龙胜出绝非偶然

如果说东风人在2006年5月18日发布的“东风天龙”和“大力神”重卡是一次精彩的亮剑，那么在近日举办的“首届中国国际卡车节油大赛”中，东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡再显峥嵘，共获17个奖项中的8个，并获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”的殊荣，就是剑坛对决、扬威天下的绝唱。这使东风天龙以其“节油冠军”的骄人头衔，成为业界名副其实的“名剑”，而东风天龙的研发、设计、制造、生产者，则无疑是“铸剑高手”。     

东风天锦打造中卡市场标杆车型

东风天锦是东风商用车公司历时3年研发而成的东风新一代中卡.首批300辆东风天锦已于近日交付北京环卫集团,不久后将作为环卫用车出现在北京的大街小巷.     

东风汽车有限公司东风商用车公司

成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司东风商用车公司,是由原东风汽车公司载重车公司和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂等单位重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。东风汽车有限公司东风商用车公司现有职工3．4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。东风拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。     

车市刮起"新东风"

在东风与日产合资成立的东风汽车有限公司挂牌成立之际，东风汽车有限公司强力推出了东风天驰系列牵引车，东风天驰系列牵引车包括东风天龙、东风天狮、东风天虎、东风天豹、东风天马等系列车型。东风天驰系列牵引车以全新的面孔出现在世人面前，它靓丽的外观、顶级的配置、精良的装备，犹如一股强劲的夏日风暴成为冲击中国车市的“新东风”。东风天驰系列的隆重登场，显示了新东风打造世界级品质的商用车和世界级汽车企业的雄心壮志。     

东风天龙荣获中国卡车节油大赛八个大奖

10月15日，“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”．同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCill发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖项，成为名副其实的节油冠军和本届卡车大赛最大的赢家。     

中国第一，世界前三——东风商用车未来5年靠什么？

5月28日,东风汽车有限公司(下称东风有限)在北京发布了名为"13计划"的2008-2012年中期事业计划.     

北京车展：中国主流重卡车企同亮国Ⅲ新剑

商用车展区设在新国展主展馆外的广场上,国内外商用车企业均展出了最新商用车技术力作.欧美品牌重卡中的VOLVO、戴·克一奔驰、斯堪尼亚、雷诺、IVECO、MAN等个个重拳出击,展品高端、技术前沿.国产主流重卡品牌除中国重汽缺席外,其他品牌均倾力出展,如一汽解放、东风汽车、福田欧曼、陕西重汽、北方奔驰、安徽华菱、上汽依维柯红岩、上汽汇众、江淮格尔发等.尤其足阔别三届北京车展的东风商用车公司的回归,更让人有"群雄皆至"之感.     

继往开来超越梦想-东风汽车有限公司商用车公司成立

16月份．东风商用车销售居行业榜首。7月1日，东风日产合资的东风汽车有限公司挂牌，新任总裁中村克己在上任伊始提出：“乘用车要做成中国品牌价值第一，商用车做到世界第三”的战略构想。7月8日，东风汽车有限公司旗下的重要力量商用车公司，在湖北十堰基地隆重挂牌成立。自东风汽车有限公司挂牌以后，其属下的商用车公司、     

自主知识产权的力作--东风与康明斯合作开发13升重卡发动机

近日，中国东风公司与美国康明斯公司共同宣布，双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机，目标面向中国重型卡车的高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式，而由双方的对等合资企业——东风康明斯发动机有限公司出资，通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发，同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。东风康明斯发动机有限公司将拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。     

"车王"卢宁军的东风缘

卢宁军，中国著名的职业赛车手。1985年投身于中国职业汽车运动，至今已两次获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。因其开创了中国车手参加国际顶级越野车赛一一达喀尔拉力赛之先河，并两度驾驶东风旗下的帕拉丁(SUV)越野车跑完全程，书写下中国车手角逐世界赛车运动的浓重一笔，为国争了光，被国内媒体和同行誉为“中国车王”。     

新东风、新起点共创新辉煌--记东风汽车公司2003年商务工作会议

虎踞龙蟠石头城,风云际会展新图.2002年中国汽车工业令人瞠目地跃了一大步,其发展速度和经济实效均让业内外人士惊喜异常.在这充满浓重喜庆色彩的2002年岁末,在龙腾虎跃的六朝古都南京,东风汽车公司大旗下、历经鏖战的一千余名将士齐集一堂,共商国是!共同分析昨天的成败与得失,共同创造明天的新辉煌.     

东风商用车铸就东风品质--东风品牌中型载货车30载发展纪略

东风中卡，为东风品牌争荣誉：“金杯、银杯，不如消货者几碑。”在当今中国汽市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新一轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

新的起点 新的跨越-"东风有限"商用车研发中心采访扎记

去年7月，东风与日产合资成立了东风汽车有限公司。合资公司的成立，为商用车研发中心的发展注入了新的活力。面对新形势，商用车研发中心党政班子审时度势，从组织架构入手，完善产品开发的设计流程。从薪酬改革突破，实现技术人才价值的回归。从学习型组织的建设出发，加快全体员工融入国际化合作的进程。从中外企业文化融合开篇，秉承东风优良传统，吸收日方先进的管理和技术。从管理机制创新，推行项目负责人竞争上岗制，提高研发人员的工作积极性。一场围绕着东风有限中期事业计划实现的大会战正在商用车研发中心全面展开。     

东风尼桑,品质至上--解读"东风有限"的质量理念

自2003年6月9日东风、日产合资公司——“东风有限”挂牌后，“东风有限”有抓质量管理上，建立了一套全新的运行机制，把职能从以往的“行政管理”转变到突出管理和执行上，为精益制造和优良品质提供保证。从以往的“质量部”到“质量保证部K”，机构名称上的这一细策变化，反映出职能和工作着力点的转变。在“东风有限”和板块管理两个层面都强调体系，强调对体系有效的保证和过程的保证，从而为用户提供可靠的品质担保。     

重卡棋局弈至中盘子落何方成竹在胸--东风要造中国最好的重型车

近年来，国内重型车市场发展迅猛，每年市场产销量以50％以上的速度递增。2002年更呈井喷式增长．全年销售总量约25万辆，较2001年增长70％以上。加入WTO后国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。国内重型车市