“十一五”宁波交通集疏运网络建设

完善港口集疏运网络，形成以港口为龙头，公路、铁路、水路、航空等多种运输方式衔接协调的现代化立体综合交通运输网络．     

加快公路交通建设 构建宁明畅通高效交通网络

正宁明县公路交通现状以及存在的问题宁明县位于桂西南部,总面积4007平方公里,东与防城港市防城区、上思县交界,西与凭祥市、龙州县为邻,北与江州区、扶绥县毗连,南与越南接壌,边境线长212公里,是广西陆地边境最长的县份。全县辖13个乡镇,161个村(社区),总人口42.3万人。县内交通运输方式主要有铁路、水路、公路三种。铁路运输方面,湘桂铁路穿境而过,在县内设有火车客运和货运站点,是河内—北京—莫斯科国际铁路联运的必经之路。水路运输方面,县内有明江河航道172.5公里,但货运开     

关于京津冀综合立体交通网络高质量发展的提案

案由: 随着京津冀交通一体化深入发展,轨道上的京津冀骨架、一体化的机场群、一体化的道路交通和水路交通、快递网络体系都正在形成,京津冀城市群综合立体交通网络初步形成.面向未来,我们应该吸收世界先进城市群的交通发展成功经验,融合不同交通特点,在京津冀率先成功打造国际综合立体交通网络,形成全国示范性城市群.     

综合交通枢纽建设进行时

宁波综合交通枢纽的地位已确立 从全国综合交通运输网络布局来看,除机场和内河外,宁波公路、铁路、海港等运输方式均处于国家级交通枢纽地位。在国家制定与颁布的《“十一五”综合交通体系发展规划》、《物流业调整和振兴规划》等相关规划中,宁波被列为全国42个国家级综合交通枢纽、21个全国性物流节点城市和长三角物流区域的3个中心城市之一;在国家相关部委制定的发展规划中,     

建设大交通，促进大发展——开化县交通发展概况

开化县位于浙江省西部，浙、皖、赣三省七县交界处，是钱塘江的发源地，是浙西连接赣东北、皖南的交通要道。公路运输是开化唯一的交通运输形式。开化的第一条公路是1932年（民国21年）8月始建华埠至桐村边防公路．此后才有了公路汽车运输在解放初期，境内可勉强通汽车的公路仅有4．5公里．长期以来经济发展不快．交通不便就是一大制约因素，阻碍了经济社会的发展，使人们长期囿于自给自足的自然经济和小农经济的圈子里。     

中部地区现代综合交通运输体系建设的基本思路

分析了中部地区交通运输体系的状况和面临的问题，探讨了中部地区交通运输体系在全国交通运输体系中独特的重要枢纽作用，指出了中部崛起对综合交通运输体系建设的迫切需求，阐述了未来中部地区交通功能定位和现代综合交通运输体系的基本构想。最后，提出了进一步完善中部地区现代综合交通运输体系建设的若干对策与措施。     

坚持好字优先积极发展综合运输体系

在十一届全国人大一次会议上，温总理在《政府工作报告》中强调提出“积极发展综合运输体系”。回顾2005年至2007年每年总理的《政府工作报告》，都强调提出了“加强综合交通运输体系建设”。从“加强建设”到“积极发展”，充分说明我国发展综合运输体系的重要性和紧迫性，为我国交通运输行业又好又快发展指明了方向，明确指出了在新的历史起点上，发展综合运输体系，要更加积极，进一步加快步伐，把发展提高到—个又好又快的新水平。     

强化我市农技推广体系建设的几点建议

农业科技进步是增强农业综合生产能力，提高农产品市场竞争能力的关键因素，而农技推广体系是农业科学技术转化为现实生产力的主导力量，是实施科教兴农战略的重要载体。近年来，我市农技推广体系组织推广了大批农林牧渔新品种和先进实用新技术，为粮食增产、农业增效、农民增收、农产品竞争力增强和农村经济繁荣作出了重要贡献。     

建设低碳交通运输体系 发展现代交通运输业

交通运输部部长李盛霖在《经济日报》2012年4月8日第2版发表文章《建设低碳交通运输体系发展现代交通运输业》,他在文中指出,节能减排工作对于促进交通运输发展方式转变,加快交通运输结构调整,实现交通运输科学发展具有重要意义。建设低碳交通运输体系,是交通运输行业深入推进节能减排,妥善应对气候变化,积极发展现代交通运输业的重要举措。     

福建交通平稳较快发展十条举措

为贯彻落实交通运输部《关于进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展的指导意见》,福建省交通部门出台“五个加快、五个加强”十条举措。“五个加快”,即加快涉及海西“大港口、大通道、大物流”建设项目以及关系民生项目的发展;加快建设连通省内外的优质交通运输网络;加快交通物流业发展,支撑海西港口群产业发展;加快发展闽台“三通”,构建两岸人民交流合作主通道和综合枢纽;加快公路运输场站建设,促进城乡运输一体化。     

日本大力推进综合运输体系建设

日本是高度重视综合运输体系建设的国家。2011年3月11日以来，日本遭遇到9级震灾、海啸、核危机等的冲击，严重制约了经济发展，也考验了综合运输体系的建设。本文拟对日本综合运输体系建设的发展、特点及举措等，作些初步分析。     

全国交通行业文明单位——宁波市道路运输管理处

宁波市公路运输管理处成立于1987年,2012年更名为宁波市道路运输管理处(宁波市道路运政支队),是宁波市交通运输委员会下属承担行政职能的事业单位,主要职责是依据《中华人民共和国道路运输条例》、《浙江省道路运输管理条例》等法规规章,依法对全市道路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务、机动车驾驶员     

大数据在交通运输信息化建设中的应用分析

在大数据背景下,信息量不断增长。为了提高交通信息的利用率,需要在加强交通信息网建设的同时,应用数据挖掘技术对各种交通信息进行高效处理,并实施标准化管理,以实现完善现代综合交通运输体系的目标。     

山东半岛蓝色经济区综合运输体系理论支撑研究

2011年1月4日,国务院正式批复山东半岛蓝色经济区成为国家海洋发展战略和区域协调发展战略的重要组成部分。自此,一个加快发展蓝色经济的热潮正在山东省蓬勃兴起,     

大力发展便捷、安全、经济、高效的综合运输体系

已于今年5月26日交通运输部正式发布的《交通运输“十二五”发展规划》，紧紧扣住“科学发展”这一主题，紧紧围绕“加快转变发展方式”这一主线，切实突出了“三个服务”的交通运输发展宗旨，充分体现了“适度超前”的交通运输发展战略，是引领和指导交通运输行业加快转变发展方式、大力发展现代交通运输业的纲领性文件。     

4.5亿吨煤炭如何轻松外送? 内蒙古立体疏通“国内煤炭第一通道”

"京藏高速拥堵对我们这个县的影响太大了,就连去上级政府开个会,有时都成了问题。"内蒙古兴和县县委书记袁晓东对G6京藏高速公路(下称"京藏高速")集宁段的堵车颇为头疼。"半个中国的车都来内蒙古拉煤,你想能不堵吗?"一位堵在京藏高速集宁段的司机说。即便是在当地,运输也是头等大事。兴和县人口30多万,竟有两万辆大车、4万人从事运输业。高速一堵,这个小县至少一半的家庭都会担心。     

青海省综合交通建设思考

一、西部开发以来青海省交通基础设施建设取得的成绩 西部大开发以来，在国家的大力支持下，青海省有关部门和地区千方百计筹措建设资金，科学合理制订规划，群策群力谋划项目，理清思路，明确方向，不断加大交通基础设施建设和投资力度。五年间累计投资336亿元，实施了一批重大项目，青海省交通基础设施从数量和质量上均发生了根本性的变化，综合交通运输网络初步形成，交通基础设施条件得到了极大地改善，经济社会发展的承载能力进一步增强，经济社会发展的交通瓶颈制约得到了有效缓解，为国民经济快速健康持续发展提供了强有力的保障。[第一段]