试论1945—1949年国民政府的外债管理法规建设

外债是中国近代对外经济活动的重要内容,抗战胜利后,百废待兴,为了维护债务信用,南京国民政府出台了一系列外债管理法规,使外债制度建设进入了新的阶段.但由于抗战后经济政治条件的恶化,制度设计和具体实践出现偏离,外债法规并没有产生理想的效果.随着内战爆发,外债法规实施停顿,这标志着近代以来运用资产阶级财政方式建立的外债制度被终结.     

抗日战争时期国民政府经济建设内债研究

抗日战争的爆发使国民政府经济建设和发展被迫偏离既定轨道,公债政策和实践也发生变化。本文尝试对内债进行分类研究,从内债用途的角度界定经济建设内债。重点考量战时经济建设内债规模,探讨战时经济建设内债呈现出不同于战前的新特点。经济建设内债用途由发展经济转向服务抗战,侧重于战略物资的生产和运输。经济建设内债建设布局由沿海实业建设转向以工厂内迁运动为主的战时大后方建设和疏通以运输战略物资为主的西南国际交通通道。在战时经济统制政策下,经济建设内债的使用方式从战前定向变为战时统筹。为提高认购率,内债推销也更具强制性。随着通货膨胀的不断加深,国民政府转向使用外币作为内债发行本位币。     

政府外债助推“美丽浙江”建设

浙江省利用政府外债始于1984年,政府外债充分发挥了“准财政性”、“种子资金”的特点,重点投向政府想干、急需干但暂时又无力千的公共类项目。近年政府外债项目积极支持“美丽浙江”建设,集中体现了“既要金山银山,也要绿水青山”的“美丽浙江”建设理念     

金融危机背景下河北省借用政府外债问题研究

政府外债是我国利用外资的一种重要形式,在缓解财政资金短缺、推动产业结构调整、加快基础设施建设、加大政府宏观调控力度等方面起到了积极的作用。目前河北省的政府外债管理正在日益走向成熟和完善,但仍存在一些不容忽视的问题,急需加以改进。文章分析了河北省借用政府外债存在的主要问题及其制约因素,并在此基础上提出了对策建议。     

广西政府外债管理体制调查研究

通过对广西政府外债管理体制存在的问题及原因进行深入剖析,提出完善广西政府外债管理体制运作的方式和方法,为更好地利用国外贷款支持广西经济健康、持续、快速和协调地发展提供制度保障     

外债对巴西经济发展的影响

六十年代中期至七十年代下半期,巴西经济的发展十分引人注目,国民生产总值年增长率一直保持在10%左右的高峰上,同发达资本主义国家滞胀形成鲜明对照,在第三世界也居领先地位。目前,巴西是拉丁美洲经济最发达的国家;在世界上,国民生产总值也已从1964年的第48位跃升到第10位。然而从七十年代末起,特别是进入八十年代之后,巴西经济状况急剧恶化。经济增长率大幅度下降,甚至出现负增长,通货则恶性膨胀,国民实际生活水平出现下降趋势。借贷外债中的某些失误以及由此造成的沉重外债,是一个重要原因。目前,巴西外债超过1,000亿美元,约占世界外债总额的1/9,居全世界首位。巴西利用外债发展经济,虽然取得了某些经验;但由于负债过重,也影响了经济的发展。本文拟就外债对巴西经济发展的作用与影响作一些探讨和分析。     

努力为经济建设当好先行官

1984年建市以来，东营市公路局认真实施市委、市政府确定的“以交通、能源、通讯”三个超前牵动黄河三角洲开发的总体战略，坚持“两手抓”的方针，以重点工程建设为龙头，以争先创优劳动竞赛为动力，抓住机遇，开拓进取，实现了超常规、跳跃式发展，两个文明建设一举跻身于全省同行业前列。到 1999年底，全市公路通车里程达 4383.3公里，公路密度为 55.3公里 /百平方公里。提前一年实现了高速公路进入全省网，一级公路到县区驻地，市内省道无三级路的奋斗目标。自 1993年至 1999年连续七年荣获全省公路系统最高荣誉——“山东公路杯”，实…     

1927—1949年的杭州人口

民国时期，特别是北洋军阀统治时期，由于军阀连年混战，各种自然灾害频繁发生，社会动荡不已，在很长一段时间里没有正常、规范的人口统计。1927年正式建市后，杭州有了比较规范的人口统计，现据撰写《杭州通史》相关章节时接触到的资料，对1927年设市后的杭州人口作初步研究，或许对当今杭州社会经济发展有所裨益。     

1949-2002年中国政府经济职能演变述评

最近两年来 ,关于中国政府经济职能转变的研究成果越来越多 ,这些时贤新论自然是为了满足中国经济发展和改革走到今天所产生的需求。但是追根溯源 ,从更长一些的历史过程去回顾和看待这场正在进行的制度变迁 ,似乎还有一些容易被忽视的方面值得探讨。首先需要说明 ,这里所说的中国政府 ,即不是现代政治理论概念中的狭义政府 (相对于立法和司法机构而言的行政机构 ) ,也不是一般意义上的广义政府 (相对于非政府组织而言的政权组织和体系 ,即包括行政、也包括立法和司法机构 ) ;而是更为广泛的概念 ,它不仅包括广义的政府概念 ,还包括处于执政…     

斌记商行研究(1927-1949)

正民国初期,中国近代企业发展进入较为繁盛时期。内地新兴的工业企业起步较晚,受现代企业管理体制的影响,呈现出传统与现代交织的二元性特征。近年来,学者们的研究主要集中在资料保存相对完整的上海、天津、江浙、香港和台湾等沿海地带的近代企业,内地企业史的研究,因史料的缘故,成果相对较少。山西位于中国腹地,近代工业基础薄弱,辛亥革命之后,传统封闭的经济格局被打破,洋货逐渐兴盛发展起来,由此建立了多家经营洋货的本地店铺和外地洋行的办事处,逐渐形成了具有近代化特征的商业区。近代商业的巨     

08年上半年我国国际收支及外债形势分析

一、上半年国际收支状况2008年上半年，我国积极应对国际经济环境的重大变化，克服国内严重自然灾害带来的困难，涉外经济继续较快发展，国际收支经常项目和资本项目持续呈现“双顺差”，国际储备较快增长。——涉外经济继续较快增长但增势有所减缓。2008年上半年，我国国际收支总规模达到2．4万亿美元，比上年同期增长25％，增速较上年同期回落10个百分点；     

规避地方政府外债风险研究

在我国,地方政府无发债的权利.而对于一些大型摹础设施建设如完善城市交通网、改善居民生活水平与质量支出如棚户区改造工程等.     

政府外债项目绩效审计评价指标体系构建研究

政府外债项目绩效审计工作至关重要,但我国目前还没有建立公认的政府外债项目绩效评价指标体系,在一定程度上影响了项目绩效审计的开展。文章在近几年政府外债项目审计实践的前提下,分析了构建政府外债项目绩效审计的理论基础,构架出包含合规性、管理科学性、经济效益、社会效益和生态效益等五个方面评价指标体系。     

运用公路经济理念抓好公路交通建设

国民经济的快速发展直接刺激了道路交通运输事业的进步与繁荣,要想实现公路交通运输事业的进一步发展,将公路经济理念运用于其中是明智的选择。公路经济理念作为一种新型的理念,必将极大促进公路交通运输事业的全面发展。本文旨在研究公路交通建设中公路经济理念运用现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国在公路交通建设中公路经济理念运用方面的进一步开展提供可行性思路。     

民生大通道 经济大动脉——近观成渝交通建设

自古以来,＂蜀道难难于上青天＂成为了文人墨客对四川交通的深刻表现。由于西部交通滞后,四川地区长期以来经济发展缓慢,与外界沟通甚少。最近几年,成渝两地借助成渝经济区建设的新契机,大力发展交通体系,促进了经济增速,社会发展全面好转。可以说,现在的成渝交通体系已经真正插上腾飞的翅膀,必将带领成渝两地经济建设迈入新的历史阶段。     

“一带一路”沿线国家外债风险评价及启示——基于31个沿线国家的数据分析

"一带一路"沿线国家的外债风险对中国企业境外投资的经济效益和社会效应都有重要影响。本文以负债率、偿债率和债务率指标为基础构建了外债风险评价指标体系,选取"一带一路"沿线31个国家2010年-2017年的数据,运用模糊物元分析法综合测度沿线国家的外债风险,并进行成因分析。研究结果表明:"一带一路"沿线国家外债风险总体呈上升趋势;蒙古、老挝、斯里兰卡、乌克兰、哈萨克斯坦、巴基斯坦和吉尔吉斯斯坦等国家的外债风险非常高;财政赤字、贸易条件恶化、国际市场利率提高是推动沿线国家外债风险上升的最主要原因。为提升中国企业对沿线国家直接投资的质量和效益,中国企业应优化直接投资的空间布局,减少对高外债风险国家的投资;拓宽投资领域,增加非能源领域的投资,带动沿线国家经济增长和就业;投资前应严格审核项目,合理融资方式,避免增加债务风险。