15亿多美元应对环境社会挑战的机制创新

世界银行执行董事会批准了4个新的中国贷款项目,使得世行2008财年（2007年6月30日～2008年6月30日）给中国提供的项目贷款总额达到15．13亿美元。     

亚行1亿美元贷款支持中国辽宁省小城镇发展

亚洲开发银行（亚行）董事会批准了1亿美元的贷款支持中国以更加均衡、环境可持续的方式来发展小城镇。     

世界银行贷款改善钱塘江流域小城镇环境基础设施

世界银行执行董事会批准为浙江省钱塘江流域小城镇环境综合治理项目提供1亿美元贷款,用于供水、污水及固体废弃物行业的建设投资,改善城镇环境基础设施服务。     

贷款13．23亿支持保护中国文化遗产

在过去18年里,世界银行在中国支持了12个与文化遗产保护有关的项目,贷款总额约13．23亿美元。世行新报告《保护过去,为未来奠定基础》概要介绍了这些项目采纳的方式方法,梳理归纳了经验教训,明确了未来的方向以及面临的挑战。     

3亿美元贷款支持广西公路项目建设

亚洲开发银行(简称亚行)将帮助中国西部最贫困的地区之一广西壮族自治区发展公路网建设,该项目将打造连接广西与相邻的越南的区域交通体系,促进贸易的发展.     

世界银行贷款1亿美元协助蚌埠市采取新的城市水资源管理模式

世界银行执董会批准给中国1亿美元贷款,用于改善安徽省蚌埠市的供水和污水管理。蚌埠综合环境改善项目将着眼于改善淮河流域中下游地区的水资源管理。人口350万的蚌埠市经常遭受洪涝灾害,对当地经济造成了不利影响,同时还面临着工业污染、污水收集处理不足、供水不稳定等方面的挑战。负责该项目的世界银行高级基础设施专家王沈华女士说:这个项目     

绿地香港2．5亿美元贷款获两银行共承贷1亿美元

有消息称,绿地香港投资集团有限公司2．5亿美元三年定期贷款已经获得两笔承贷,总额1亿美元。中国银行和三井住友银行担任牵头行,各承贷5000万美元。     

中国再次成为亚行最大借款国 贷款额达15亿美元

4月21日，亚行发布2005年年报，其业务量在2004年基础上增长30％，达74亿美元。值得关注的是，继2004年后，中国第二次成为亚行最大借款国，印尼和巴基斯坦分列第二、第三位。     

亚行3亿美元贷款支持中国修建铁路

亚行将提供3亿美元贷款,支持中国修建一条全长944公里的铁路,以促进内陆欠发达地区的经济增长. 中国铁路的货运密度全球第一,客运密度则仅次于日本位居世界第二,中国政府正大力改善国内的铁路运输条件.尽管如此,由于体制方面的障碍,中国铁路的营运力仍滞后于需求的增长.     

东亚未来5年基础设施投资需1万亿美元

亚洲开发银行、日本国际协力银行和世界银行联合发布一份研究报告说,在未来5年,东亚发展中国家将需要超过1万亿美元投资修建道路、供水、通讯、电力和其他基础设施,以满足城市迅速扩大、人口增加和私营部门日益旺盛的需要。政府和私人基础设施投资为发展贸易提供区域和国际联系     

世界银行帮助内蒙古改善交通促进边贸

世界银行执行董事会批准向中国内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款。该项目将通过帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流,促进中俄、中蒙边境贸易发展,降低交通运输成本,增加外贸创收,提高内蒙古的收入水平。该项目的目标是充分利用交通基础设施促进发展通过内蒙古特别     

世界银行协助中国改善物流基础设施

世界银行执行董事会批准给予中国一亿美元贷款支持湖北孝感物流基础设施建设项目,加强孝感物流园与外界的连通性,提高运营效率。
　　世界银行负责此项目的高级交通专家韩睿达说：“中国的物流业年增长20%以上,现已成为世界最大的物流市场。然而,中国还缺乏高度发达的物流网络,连通性、技术渗透和现代化仓储发展滞后。通过这个项目,我们希望有助于中国构建高效率物流基础设施体系的努力。”     

世界银行贷款支持中国林业发展

世界银行批准为中国广西综合林业发展与保护项目提供1亿美元贷款,全球环境基金也为该项目提供525万美元赠款用于生物多样性保护. 中国一直是一个森林资源比较匮乏的国家,中国政府为了增加森林面积,开展了大量的植树造林项目,取得了很大成绩,森林覆盖面从20世纪80年代的13%增加到目前的18.2%.然而,中国的人均森林覆盖率仍然只有0.13公顷,远远低于0.6公顷的世界平均水平.年度木材消费超过供给量约8千万立方.天然林的不断减少也危及到生物多样性的保护.     

The Bank and urban poverty

Since the urban population of developing countries has increased at a rate of almost 5%/annum over the past 25 years, the World Bank is undertaking an urban poverty program with 2 complementary thrusts: 1) to create nonfarm job opportunities at low capital costs/job, and 2) to develop economically feasible programs to deliver basic services to the masses of urban poor on a large scale. By significantly slowing population growth and increasing rural as well as urban productivity, there is hope for a chance to stem high unemployment and low per capita incomes. It is too late for population planning to affect the immediate future, as people who will join the labor force every year through the 1990s have already been born. The World Bank's projects will be either labor intensive projects integrated housing projects, or water and sanitation projects to connect to existing systems.