国Ⅲ升级对山西重卡市场影响不大

提起山西省,大家首先想到的是其丰富的煤炭资源。煤炭是山西省的主要资源,这决定了山西是最重要的重卡市场之一。那么山西省的重卡市场和其他省份有什么不同?它的淡旺季各是什么时候?用户对重卡的需求有什么特点?影响2008年山西重卡市场的因素又有哪些?——柠檬茶手记     

东风康明斯M7C进入广州市场

本报讯 日前,15辆霸龙康明斯M7C牵引车的交车仪式在广州举行,广州凯迅公司负贵人从东风柳汽商用车销售公司总经理李克平手里接过了车钥匙。凯迅公司是广东重要的油品运输企业,     

唐山重卡市场 国Ⅲ沉默

"如果你早来半个月,选择余地会大一些,价格也会更低。"7月8日,唐山荣川商贸有限公司陕汽专营店销售经理张志文告诉《商用汽车新闻》记者,7月1日实施国Ⅲ标准后,唐山重卡市场有些疲软,但国Ⅱ重卡的需求仍很旺盛。"由于库存车不多,车型     

明年唐山重卡销售不看好——唐山重卡经销商谈市场

有人认为:"全国重卡市场,河北最好;河北重卡市场,唐山最好。"大部分主流卡车企业都对唐山卡车市场"垂涎"不已。唐山重卡市场如此火爆的原因是什么?用户用车有哪些特点?2007年和2008年市场是什么样的形势?——柠檬茶题记     

新疆重卡市场大调查

新疆地域辽阔,每个地方都有自己的特色,对于重卡也有着不同的需求。此前,《商用汽车新闻》记者对新疆重卡市场的调查集中在乌鲁木齐周边地区。为进一步了解新疆重卡市场的全貌,《商用汽车新闻》记者采访了南北疆5地的多位经销商。     

内蒙古重卡市场冷淡 车型求变

主持人:山西是煤炭大省,然而位居全国煤炭资源储量第一位的省份却是内蒙古。不仅是煤矿,内蒙古还是我国矿床类型最齐全的省区之一,现已发现各类矿床4100多处,种类达128种。正是这些丰富的矿产资源,支撑着内蒙古重卡市场近年来的快速发展。今年,这里的重卡销售情况如何?     

备战自卸车市场 重卡企业上演资源保卫战

"从2月下旬到3月,众多用户歇完春节,就要陆续开始新一年的工作,销售高峰即将随之而来。"近日,某重卡经销商表示。再联系各重卡企业在商务年会上对经济的分析和市场的判断,春节过后自卸车市场出现销售高峰几成共识。因此,重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

包头:重卡市场淡 经销商不闲

包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。     

石家庄重卡市场调查 牵引车销售不畅 自卸车独撑大局

"虽然自3月开始,自卸车的销售形势不错,但现在重卡经销商都在熬,谁的日子也不好过。"石家庄一位经销商告诉《商用汽车新闻》记者,"整个石家庄市场的销售形势就是自卸车火,而牵引车和载货车的销售依然不见起色。"     

郑州重卡细分市场差异大

"今年全国的销量都不好,我们也不例外。"问及今年的重卡销售情况,郑州某重卡经销商陈经理这样说道。而这也似乎成为这个问题的标准答案,放之全国而皆准。虽然如此,通过深入的了解,还是能够发现重卡各个细分市场的表现存在差异。牵引车平稳专用车滑坡"今年河南整体市场销量下降在30%左右,专用车市场下滑比较严重,自卸车和牵引车表现相对平稳。同时,处于重卡市场第一序列的各个品牌的表现也各不相同。"陈经理总结道。     

陕汽：借国Ⅲ契机全面升级

《商用汽车新闻》记者日前了解到,在国Ⅱ向国Ⅲ切换之际,陕汽从以下5个方面对卡车产品进行了升级。首先是发动初技术全面升级。目前,陕汽国Ⅲ车上装配的发动机主要是潍柴和康明斯两大品牌;其次,对整车匹配技术进行升级,通过对整车合理匹配,形成了节油重卡、天然气重卡、轻量化重卡等多种国Ⅲ车型;第三,整车的装配工艺更加先进;第四,质量控制和检验更加严格;第五,服务水平全面升级。     

重卡市场颓势中孕育希望

又是一年岁末时,又是各方盘点中,特别是在刚刚送走了所谓的"世界末日"后,对2012年这一年进行一定的梳理就显得尤为重要。其实回顾2012年的更重要原因是,我国的商用车行业经历了全年的严峻考验,古语有"置之死地而后生",也有"凤凰涅槃"的比喻。在经历由谷峰滑至谷底的过程后,相信各企业都有的总结,而这更是为以后的发展积累了宝贵经验。     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

车型需求变 载重额度变 使用年限变 山西重卡市场回归理性

一个曾经稳稳占据重卡区域销量三甲的市场,一个今年销最降幅近五成的重卡市场,这两张不搭界的名片,揉搓起来就是让人欢喜让人忧的山西重卡市场。重卡市场寒意十足年初,重卡行业对今年的市场走势多持悲观态度,但在政策利好拉动下,销量和同比增幅的平稳表现出乎     

消费者接受国Ⅲ轻卡价格需要时间——经销商谈2008年轻卡市场

本期,柠檬茶请各位经销商一起聊一聊轻卡市场。2007年轻卡市场的销售情况怎样?2008年又会出现什么样的特点?柠檬茶请来三位经销商:一位来自2007年就实行了国Ⅲ排放标准的广州;另一位来自石家庄;还有一位来自经济水平处于前列、轻卡保有量非常大的东莞。——柠檬茶题记     

陕汽重卡亮相首届广州国际商用车展览会

本报讯11月22日～12月2日,第十届广州国际汽车展览会暨首届广州国际商用车展览会举行,陕汽携3款热销车型震撼亮相。在今年整体市场下滑30%左右的情况下,陕汽下降不到20%,份额提升1.8个百分点。天然气重卡1～10月     

山东重卡市场调查 牵引车称王 重汽称霸

"在山东市场,东风竟然只排第五。"近日,《商用汽车新闻》记者在山东某重卡经销商拿到一份一季度各重卡企业在山东的销量表,发现国内市场雄踞榜首的东风商用车在山东市场并没那么风光。对照日前中国汽车工业协会发布的2011上半年重卡销售情况,《商用汽车新闻》记者发现,山东重卡市场具有很强的区域特点。     

奥威车引领北京国Ⅲ重卡市场

随着国家正式实施国Ⅲ排放标准的日益临近,汽车行业,特别是发动机厂家又开始了新一轮的竞争。谁能在硝烟弥漫的国Ⅲ机市场中抢占先机,夺得市场制高点?笔者一行四人来到国内率先实施国Ⅲ标准的北京探个究竟。持币待购三个月要定奥威国Ⅲ车哪家厂生产的国Ⅲ重卡最被用户接受?汽车经销商最有发言权。北京长春万荣汽车销售有限公司总经理宋涛如是说,目前配装锡柴奥威动力的国Ⅲ车正在引领北京国Ⅲ重卡市场,其市场占有率达到2/3以上。据他了解,虽然锡柴机国Ⅲ车要比国内另一家知名重卡企业的车晚投放一个多月,但3月29日,被北京亿实土方工程有限公…     

国Ⅲ实施后，记者走访市场发现——用户对国Ⅲ重卡不放心

连续两周,《商用汽车新闻》记者走访了河北石家庄、唐山两地的重卡销售市场,除了发现国Ⅲ重卡样车寥寥、国Ⅱ车型趁势囤积之外,还从不少用户那里了解到:对国Ⅲ重卡,他们还是不放心!国Ⅲ实施后,重卡产品普遍涨价三四万元。采购成本的上升,给部分用户带来压力。在北京新发地市场记者了解到,由于担心运价难提,有些车主已经延缓或者取消了换车计划。"现在也就保本,如果运价涨不上去,这车到期(报废期限)后,我就不再跑车了。"秦师傅告诉记者。