铁路货运向现代物流业拓展的思考

中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。[第一段]     

公路货运企业向现代物流业转化的思考

文章对我国公路货运企业向现代物流企业转化的紧迫性及有利条件进行分析,并提出了货运企业向现代物流转化的途径及对策。     

关于铁路货运向现代物流深化的探讨

近年来现代物流在我国迅猛发展,面对现代物流发展的新形势和国家推动铁路货运组织改革的良好契机,如何依托铁路货运现有资源,深化其向现代物流转型后的改革,是我国综合运输与物流体系建设及铁路货运改革发展客观需要,也是提升物流行业竞争力,培育新的经济增长点的战略选择,更是构建和谐铁路的重要战略举措.     

航空货运在现代物流业中的作用

本文论述了航空货运在现代物流中的作用,以及如何融入现代物流的对策,以供参考。     

对铁路货运代理业向现代物流发展的认识

文章分析了铁路货运代理业与现代物流业存在的差距,提出向现代物流发展是实现铁路货运代理业实现可持续发展的途径。     

铁路货运改革起步

继3月份成立亮相以后,中国铁路总公司6月1 5日实施货运组织改革,全面参与现代物流业竞争。这是中国铁路总公司面向市场的首次重大改革。     

以铁路货运向现代物流转型发展为契机着力开展党建工作

经济新常态下,如何打造企业的核心竞争力,是摆在每一位企业管理者面前的严峻任务。太原铁路北站党组织紧紧围绕重新定位,转型发展,以铁路货运向现代物流转型发展为契机,着力开展党建工作,打造进取、执行、责任、团队的太原北站团队和基层党组织,凝聚推进车站转型发展的攻坚合力。文章阐述了以铁路货运转型发展为契机开展党建工作的具体实践,提出了进一步开展党建工作的对策建议。     

铁路货运改革任重道远

对于中国铁路行业而言,2013年6月15日是一个关键的节点。据媒体报道,中国铁路总公司从2013年6月15日正式实施货运组织改革．意在加快铁路走向市场的步伐,充分展现铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保的优势。这也是铁路总公司2013年3月成立以来面向市场的首次重大改革。     

铁路货运改革任重道远

对于中国铁路行业而言,2013年6月15日是一个关键的节点。据媒体报道,中国铁路总公司从2013年6月15日正式实施货运组织改革,意在加快铁路走向市场的步伐,充分展现铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保的优势。这也是铁路总公司2013年3月成立以来面向市场的首次重大改革。     

浅谈现代物流视角下的铁路货运营销发展

随着现代科学的进步和科技创新时代的到来,现代物流技术越来越受到人们的重视并逐渐深入人心.由于运用新型的现代物流技术能够给生产商带来丰厚的利润和节约资源,因此现代物流也被广大厂商所重视.我们知道,物流理念离不开实际操作的支持,而铁路又是一种被广为运用的交通运输工具.因此铁路与物流理念息息相关.在灌输现代物流理念思想的同时,本篇文章也将对铁路营销手段及其发展进行简要分析,完善铁路运营发展体系,提高铁路运输的市场竞争力.     

深化铁路货运改革提高运输收入

铁路运输收入,主要是指铁路运输单位在实现旅客与货物空间位移后,向旅客、托运人以及收货人所收取的费用,为了保证各项运输收入都能准确核收与准确列报并最终完整上缴,应将铁路货运运输的所有收入都纳入到运输收入的管理当中,使运输收入资金的动态与运输收入实现全过程的监督与检查。基于此,阐述深化铁路货运改革的主要思想与目标,进一步探讨如何加强对铁路货物运输收入的管理工作,做到有效的监督与检查、核收,从而切实地提高运输收入。     

铁路集装箱向现代物流拓展的思考

目前，在中国物流企业100强中，铁路系统有中铁集装箱、中铁现代物流、中铁快运等5家企业榜上有名。这些物流企业在市场中占有一定的份额，有一定的影响力，但是由于它们主要从事的是铁路运输，对物流过程的其他环节如储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面涉及较少，而没有形成完整的物流供应链；同时，各铁路局由于有多个企业从事货运代理业务而导致各自为政、条块分割、互相恶性争夺货源等情况的发生，     

浅谈货运业向现代物流业的转型

简要阐述了物流的定义和在经济发展中的重要性,然后就公路货运业向现代物流的发展转型进行了分析。     

我国现代物流业集聚发展对策研究

推动现代物流业集聚发展是提高物流效率、降低物流成本的有效手段。近年来,我国现代物流业发展迅速,社会物流总额不断增加,物流成本占比持续下降,物流增加值稳步上升,物流货运量快速增加。然而,我国物流业集聚度不高,物流企业规模小、分布散、经营乱、服务差,且由此导致物流行业管理体制机制不健全、技术装备落后、标准不统一、人才缺乏、效率低下、成本高企等诸多问题。因此,必须采取有效措施推动物流业集聚发展。从全国层面对物流布局进行统一规划,破除行业、地方和企业壁垒;营造物流集聚区宽松的投资环境,完善物流基础设施建设;多渠道培养物流人才,推动物流技术创新;突破传统思维,共享资源,充分发挥物流集聚的营运优势。     

关于加快铁路非运输企业转型发展现代物流的思考

近年来国家经济形势持续低迷和铁路实施货运体制改革后,铁路非运输物流企业失去了运输优势支撑,经营陷入困境,生存发展面临了巨大挑战。在铁路加快现代物流建设的新形势下,加快非运输企业转型发展现代物流有非常重要的意义。对此,文章通过全面分析限制铁路非运输企业发展的各种因素,通过分析内外环境影响,从太原铁路局(以下简称:太原局)非运输物流企业转型发展角度,就如何依托运输优势,创新经营理念和服务内容、加强物流人才培养、创新品牌,以全程物流外包业务为突破,提出实现转型发展现代物流的一些想法和思路。     

物流系统的铁路货运发展对策

阐述了物流系统的铁路货运发展的必要性,分析了现代物流发展趋势。阐述了适合我国国情和路情的综合物流代理模式,提出了发展几点具体对策。     

关于我国发展物流业的若干分析

1引言我国的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的第四篇《加快发展服务业》的第十六章《拓展生产性服务》中,提出了优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。积极发展信息服务业等等。鉴于物流费用占有GDP的很大比重。1982年时,美国的物流费用占GDP的14.5%,而现在降为8%;欧洲的物流费用约占GDP的11%余。2005年我国物流费用原占GDP的21%,经济普查调整后约占GDP的18.6%。近年来,我国十分重视物流业的发展。各省市几乎都编制了物流发展规划。但进展不尽如人意。因此,研究我国物流业的发展与问题,对我国国民经济的发展,具有重…     

道路货物运输向现代物流业拓展的思考

随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的道路货物运输已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着重要运输任务的道路货物运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统的道路货物运输业必须加快向现代物流业转化的步伐，通过资源整合，逐步使道路货物运输业从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为综合物流系统的中坚力量。     

关于发展我省现代物流业的思考

“物流”是近一个时期以来在经济领域出现频率最高的词汇之一。从一般意义上讲 ,凡是有商品生产和商品流通的地方就有物流 ,物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间库存、最终产成品以及相关信息有效流动和储存的计划、实施和管理、控制的过程 ,是一种先进的经济运行组织方式和管理技术。目前 ,现代物流业以其在整个国民经济发展中不可或缺的重要地位和巨大的利润空间 ,引起了愈来愈多的有识之士的关心和注目 ,也逐步摆上了各级政府和经济管理部门的议事日程。１加快发展现代物流是我省国民经济发展的必然选择“物流”…     

黔中经济区现代物流业发展的思考

随着国家新一轮西部大开发战略以及十二五规划的实施,尤其是在2012年初,针对贵州的发展现状,国务院下发了《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》,贵州迎来了历史上最好的发展契机,建立黔中经济区,以此为核心带动贵州经济腾飞的战略构想也愈加明朗。在此历史机遇下,探索贵州物流业的发展对未来黔中经济区的建设具有现实和深远的意义。