我国燃油税制下一步改革的思考

这次成品油价税费改革是重要的一步,但并没有最终到位。原因主要是燃油税的功能和征收机制还要进一步改革,价格机制也没有到位。这种阶段性和循序渐进式改革的做法是与现阶段我国经济社会实际相适应的。一方面,为了让价税改革能顺利推进,     

燃油税费改革机不可失

燃油税费改革“胎动”十余年复归议事日程。有报道称，“基本定型”的燃油税费改革可能采取提高现行成品油消费税单位税额的方式替代养路费等收费，并限时撤销政府还贷二级公路收费站点，“12月1日正式开征的可能性比较大”。     

燃油税费改革机不可失

燃油税费改革“胎动”十余年复归议事日程。有报道称，“基本定型”的燃油税费改革可能采取提高现行成品油消费税单位税额的方式替代养路费等收费，并限时撤销政府还贷二级公路收费站点，“12月1日正式开征的可能性比较大”。     

燃油税费改革

中国政府近日公布了燃油税费改革和完善成品油价格形成机制的有关方案，并同时就这一即将影响中国石油消费的重大改革公开征求意见。这意味着中国争议十多年的燃油税费改革将正式启动。所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。     

1440升,燃油税费改革利益分界线

我国正式开始实施成品油价格和税费改革已经半年,这项改革有利于规范政府收费行为,促进节能减排和结构调整,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,促进交通事业稳定健康发展。     

燃油税费改革：经济增长转变的“助推器”

就在2008年即将结束的时候,国务院在12月18日发布了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定从2009年1月1日起实施成品油税费改革。这标志着争论了十多年的燃油税费改革正式进入实施阶段。一石激起千层浪,燃油税费改革帷幕的开启,     

关于税制结构及具体税种改革的探讨

面对加入WTO以后的国内外经济环境、税源变化以及产业发展的需要，我国下一步的税制改革应在优化税制结构、完善各个具体税种上努力，在流转课税、所得课税、资源课税、财产课税、行为课税等诸方面全面推进。１．完善增值税增值税是我国现行的主体税种，市场经济的发展要求现行增值税逐步实现由生产型增值税向消费型增值税的转换，逐步扩大增值税的征税范围，完善进出口环节增值税的征退税政策，积极推进增值税立法。（１）扩大现行增值税的征收范围。我国现行的增值税除对加工、修理修配劳务外，其他劳务并未纳入增值税的征税范围，而是…     

消费税的调整及燃油税的征收对成品油市场的影响分析

2006年3月21日,财政部、国家税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。与此同时,国家有关部门多次表示燃油税的征收也将适时出台,这些政策的调整将对国内成品油市场产生直接而深远的影响,现就消费税的调整及燃油税的征收对国内成品油市场的影响进行简要分析。     

燃油税费改革14年历程

1994年有关部门正式提出动议开征燃油税。1997年全国人大通过《公路法》，提出以燃油附加费替代养路费。拟于1998年1月1日起实施。具体办法由国务院决定。1998年公路法修正案草案将燃油附加费改为燃油税。2001时任财政部部长的项怀诚在有关报告中指出，燃油税、车辆购置税实施方案等各项准备工作已基本就绪，     

燃油税费改革14年历程

1994年有关部门正式提出动议开征燃油税。1997年全国人大通过《公路法》，提出以燃油附加费替代养路费。拟于1998年1月1日起实施。具体办法由国务院决定。1998年公路法修正案草案将燃油附加费改为燃油税。2001时任财政部部长的项怀诚在有关报告中指出，燃油税、车辆购置税实施方案等各项准备工作已基本就绪，     

天津市全面实行新税制后的问题及改进建议

一、新税制实施中存在的主要问题(一)对增值税的具体政策规定掌握不准确,导致执行中出现偏差。许多经营单位对"价外税"认识存在偏差,只是单纯地理解为在原售价的基础上再增加17%的税款,这导致了市场上的一些商品涨价,影响了物价的稳定。另外,也有个别企业借税制改革之机"搭车涨价"。(二)实行新税制后,影响了部分企业税负。     

试论农村税费改革的发展方向

我国农村税费改革进入了一个新的阶段,税费改革的条件已发生了很大变化。在新形势下决定农村税费改革成败的关键在于按照市场经济发展的要求,在规范政府行为的前提下,逐步完善分税制财政体制。     

调节贫富差距目标下的中国税制改革

我国存在较大的贫富差距已是共识;造成贫富差距的原因有市场经济因素也有非市场经济因素;在调节贫富差距的多种手段中,税收有着独特的作用,以调节贫富差距为目标参照,我国当前的税收体制存在诸多问题,需要进行调整、改革。     

成品油税费改革预热

12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》指出，国家发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。同时，国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。一系列频密的调整动作可以看作是为将在2009年1月1日起实施的成品油税费改革做准备。     

成品油税费改革对公路客运企业定价影响的经济学分析

成品油税费改革对公路客运企业定价的影响主要体现在对公路客运企业运输成本的影响。通过对公路客运企业运输成本构成的分析,说明成品油税费改革对公路客运企业的定价会产生较大的影响,进而对不同车型的车辆运输成本变化进行了计算,分析出其运行里程的平衡点,设计出成本变化计算模型,可以使客运企业能较为方便、准确的判别自身运输成本的变化幅度。根据客运企业受影响的程度,可以采取争取政策支持、优化车型结构和线路等对策,尤其是针对中小型客运企业,提出了实行自由连锁这一创新模式,以促进企业自身和交通市场的良性发展。     

当前我国税制的“税负刚性”特征、效应及政策建议——基于2013-2016年制造业上市公司数据的实证分析

2012年以来,我国经济增速明显放缓,经济结构面临重大调整,制造业普遍盈收水平下滑,而企业的利润税负水平却明显上升,"税负重感"增加。究其原因,是我国以流转税为主的税制存在"税负刚性"的特征和效应,实则反映了我国税制改革的迫切性。文章利用2013—2016年我国制造业上市公司的全样本数据,证实了"税负刚性"的存在性和显著性,并进一步结合其结构性效应的分析,对当前的税制改革提出了相应的政策建议。     

学生学习方面的改革在教学改革中的意义

教学是高等学校师生之间、师生与高深学问之间的一种互动的行为模式.学生学习方面的改革是教学改革中的一个重要方面,是深入教学改革的一条新途径,针对在校生存在的问题,进行学习方面的改革是教师的一项主要任务.     

小议自贸区“负面清单”管理模式引入税费改革的意义

随着中国（上海）自由贸易试验区的正式挂牌,一系列促进改革的制度也随之出台。一改以往改革实验区的模式。舍弃政策优惠,寻求制度改革。自贸区提出的“负面清单”管理模式旨在扩大投资领域开放,利用开发倒逼制度改革。这种模式能否成为“可复制、可推广”的制度改革曙光。更重要的是能否引入现今日益重要的税费改革？取决于行政体制改革及法制建设如何落地,以及配合这些措施的监管体制的完善程度。本文从负面清单管理模式与税费改革关系出发分析清单模式引入的意义。     

基于完善资源价格的税费改革国内研究综述

正近些年来,环境恶化、自然资源浪费严重等现象使得资源价格改革备受关注。在举国践行科学发展观的今天,如何结合经济结构调整,科学合理地确定资源价格,成为