“奇”迹时刻揭开东风日产新奇骏屡创记录之谜

2014年的中国SUV市场。东风日产新奇骏犹如“超新星”爆发一般,成为当之无愧的主角。全面进化的产品力、超越期待的价值分享、直抵人心的宣传攻势构成一套犀利的组合拳,带动新奇骏市场表现的全面跃升,上演一幕“奇骏式崛起”的年度大戏。在刚刚公布的8月份SUV车型销售排名,东风日产新奇骏以12391辆的销售成绩跻身前三甲。骄人的成绩背后,新奇骏究竟拥有着怎样的“魔力”？面对一个又一个记录被刷新改写。新奇骏的“奇”迹之旅能走多久？本期就将为您揭开这些谜底。     

东风日产的“产品英雄”

2014年,中国车市增长放缓。尽管如此,东风日产依然创下95.4万辆的销售业绩,较2013年同比增长3%。用产品说话是东风日产能够在严峻的环境下依旧立于不败之地的制胜法宝。正如东风日产市场销售总部副总部长陈吴所言,一个品牌需要有"英雄车"的支撑。东风日产在构建覆盖AO级、A级、B级、C级以及SUV等细分市场的产品线的同时,打造自己的"英雄车",带领品牌持续提升,是其总销量持续增长的保证。而新奇骏是东风日产SUV品类的"英雄车",新轩逸则是家轿品类的"英雄车"。在东风日产95.4万辆的总销售     

热血鏖战 谁是王者

2013年中国汽车市场竞争依然很激烈,而SUV车型也越来越被消费者关注。下面我们就来盘点一下2013年上半年销售量最好的前十名SUV车型。2013年1-4月SUV车型销量前十名一览哈弗SUV长城品质扎实技术销量:12.27万辆作为长城SUV的标志性品牌,哈弗长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩,深受广大平民越野爱好者的青睐。就在今年3月,哈弗又宣布与长城实行品牌分网,形成品牌、设计研发、经销服务体系的独立化。作为国内首屈一指的自主SUV品牌,一向以扎实技术,超高性价比著称的哈弗在独立后的影响力更不容小视,12.27万辆的销量远超其他品牌稳居榜首位置。     

东风日产新奇骏 “智”领先机 “酷”行天下

新奇骏的上市,就像2011年东风日产枪膛中的最后一发子弹,我们不妨让它多飞一会儿,因为对于年销量80万的目标,东风日产早已胜券在握,而这最后一发子弹也一定最终会把目标钉在更高的功劳簿上。＂新奇骏是城市SUV市场当之无愧的技术之王!＂东风日产乘用车公司副总经理任勇的开场白直接而又充满说服力。作为东风日产旗下SUV市场的正印先锋,奇骏一直都以独特、冷酷的形象视人,线条勾勒出的直角设计,轻易地显示出其卓越的越野血统,备受户外活动爱好者的青睐。     

日产在华“超越未来”

“Shift The Future”(超越未来),这句日产广告词最近两年逐渐被国人所熟悉,英文中Shift的本义是“扭转、转化、转换”,自从卡洛斯·戈恩成为雷诺日产的CEO以来,日产以今非昔比的表现让业界刮目相看,这种随需而变的市场主动性在日产全球第三大战略市场中国尤其令人瞩目。按照戈恩的“增值计划”,到2008年,通过与东风的合作,日产要把它在中国的销量提升到50万辆,届时中国将成为其第三大市场。     

SUVSUV复苏时代的产品变革

2008年一季度我国SUV销量同比增长42.11%,2007年增长超过57.8%.可以说我国的SUV市场再次迎来了春天.SUV自从80年代引入中国后,曾迎来了短暂的辉煌,但在2000年油价上涨后跌入低谷.2003年的SUV销量增幅达到了200%,然后在以后的几年中小幅增长.而从去年起大幅度增长,我国SUV市场达到了复苏的小高潮.面对如此高的增长率,如此大的市场,几乎所有的SUV生产厂家都对中国市场重视起来,在车展上带来了自己最好的产品.     

SUV复苏时代的产品变革

2008年一季度我国SUV销量同比增长42．11％．2007年增长超过57．8％．可以说我国的SUV市场再次迎来了春天。SUV自从80年代引入中国后,曾迎来了短暂的辉煌．但在2000年油价上涨后跌入低谷。2003年的SUV销量增幅达到了200%,然后在以后的几年中小幅增长。而从去年起大幅度增长．我国SUV市场达到了复苏的小高潮。面对如此高的增长率．如此大的市场,几乎所有的SUV生产厂家都对中国市场重视起来．在车展上带来了自己最好的产品。     

新词汇

“3＋2产品矩阵” 郑州日产“3＋2产品矩阵”：郑州日产未来几年的年产销量规模将达到35万-40万辆．其中皮卡、CDV、SUV三个系列全部达到10万辆规模，今后郑州日产将依托东风的技术优势打造一个国家级的LCV研发中心。     

了不起的SUV

SUV到底有多火,不妨先来看一个简单的数字对比。同样是1-8月份,在2006年,SUV累计销量13.29万辆,而到了2013年,仅仅是上海大众途观一款车型,销量就已经超过了这个数字。几年时间,中国汽车市场经历了起步、井喷、萧条、直至复兴多个阶段。然而,面对整体呈曲线状态的乘用车市场,SUV市场却一路高歌猛进,增幅速度超过其它细分市场早已是家常便饭。     

PALADIN以"真正的SUV"理念定位

2003年2月28日率先登场的郑州日产四驱车帕拉丁（NISSAN PALADIN），一上市便以“真正的SUV”理念定位，以“争做中国SUV第一品牌”的战略宣言，给中国方兴未艾的SUV市场带来了极大的冲击波。随后，不断有其它品牌的SUV以“纯正的SUV”、“正宗的SUV”诠释自己，在SUV这块肥沃的土地上挤出一块立足之地。     

图说

7月14日获悉,宝马集团公布了其上个月的销量数据,6月份宝马集团全球销量同比增长9．1％,其中旗下三大高端品牌均实现增长。SUV仍是宝马品牌的增长动力,XI大涨8成。在各市场中,在华销量同比攀升13％,坚守最大单一市场席位。今年6月份,宝马集团在全球共交付了22．7849万辆新车,同比增长9．1％。     

上半年SUV井喷城市SUV成主流

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。     

个性化汽车消费时代要买SUV

今年前三季度国内乘用车销量数据显示，SUV车型的销量增长超过51％，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。业内人士预测，四季度SUV的销量将延续前三季度的快速增长态势，今年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。     

“美国三大”东山再起

近期,2010年全球各国汽车市场的销量数据纷纷出炉,美国汽车市场尤其引人注目,销量在连续几年下降后,2010年止住了下跌趋势,出现了复苏迹象。美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11．1％,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。     

2004年一季度SUV市场分析

2004年的SUV市场，以新产品扎堆上市和旧款车竞相降价拉开了序幕。依去年SUV暴发性市场惯性，今年的SUV市场仍然呈持续高速发展的态势，但综合变数多，悬念更多。从表1可以看出：今年一季度SUV的销量基本上显中高档和新锐车型快速增长、老款经济型SUV销量递减的并存态势。说明新车型推出速度加快，换型、改型的生命周期越来越短，综合竞争力愈来愈激烈。     

1-9月SUV市场特征明显柴油车表现不俗

根据乘用车市场信息分会的统计，9月份SUV整体销量接近3．45万辆，同比增长65．2％；1—9月，SUV销量达到25．17万辆。与去年同期的1659万辆相比增长了51．72％。从今年SUV市场表现可以看出，SUV产品市场特征越来越明显，反映出生产厂家和消费者心态日趋理性。     

体验三菱欧蓝德

刚刚过去的2003年,是中国汽车工业迅猛发展的一年,尤其是乘用车品种的增加速度及产销的火爆令人膛目,使消费者眼花缭乱、无所适从,就连我们这些汽车媒体的记者们自己买车时,也在各种不同品牌和型号之间难以取舍.当消费者刚刚弄懂SUV、MPV为何物时,一个新名词CUV又开始频繁出现在媒体上.CUV即“Crossover Utility Vehicle“,是一种拥有轿车、 SUV、MPV多重特征的边缘车型.这类车型一般采用轿车平台,拥有轿车化的底盘,同时又具备SUV的一些主要功能,并兼具旅行车或MPV的车身特征和实用性.CUV比较适应道路的多样性变化,并能满足人们工作、运动、休闲三位一体的全新生活方式.目前,在国际市场上比较经典的几款CUV车型有:三菱欧蓝德、富士森林人、本田CR-V、丰田RAV-4和日产奇骏等.……     

小型车雅力士"侵吞"小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场.广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示.作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3.5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军,这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言.     

销量决定一切 SUV“街车”前三名推荐

中国一线城市已全面进入家庭用车的换代期,第二辆车中SUV自然是不可忽视的主角,近年来国内SUV市场动辄翻番的增长速度令人瞠目,投产SUV的厂家越来越多,可选择的车型也越来越多。到底该买哪个品牌的SUV?不同消费者有不同的评判标准,有人欣赏个性,也有人相信群众,但一个指标绝对不可忽视——销量。群众的眼睛是雪亮的,街车畅销自有它的道理,甚至可以这么说:群众即是出众,销量决定一切。     

雅力士“侵吞”小型车市场困难重重

近日,在广州丰田小型车Yaris雅力士首次对外发布现场．广州丰田执行副总经理袁仲荣对记者表示,作为广州丰田的第二款车型Yaris雅力士今年排产3．5万辆,预计在明年夺得国内小型车销量冠军．这标志着广州丰田继凯美瑞车型2005年当年上市即获得中级车销量冠军后,再次发起称霸小型车市场的宣言。