加快协同创新 推进京津冀合作

正习近平总书记去年在天津调研时提出,要谱写新时期社会主义现代化的京津"双城记"。今年2月,京津冀协同发展纳入重大国家战略,这对于天津高新区来说既是机遇,也是挑战。经过20多年的发展,天津高新区的疆域已经从最初的11平方公里扩展到近300平方公里,包括"一区七园",即华苑科技园、未来科技城南区、未来科技城北区、塘沽海洋科技园、南开科技园、北辰科技园、武清科技园。在位于天津东北部宁河县的未来科技城北     

抢抓京津冀协同发展战略机遇 全力打造“活力、实力、魅力”高新区

正在中央决定实施京津冀协同发展的战略机遇下,承德高新区作为全市乃至首都经济圈北环上惟一的国家级高新区,要发挥自身优势,主动承担推动京津冀协同发展的历史责任,在以下三个方面,必须有所作为也大有可为。一是发挥区位优势,争做承德承接京津高端产业转移的示范区。高新区位于承德连接市外"两环十射"公路路网及"一环九射"铁路路网的枢纽,京沈高铁客运站坐落于高新区的核心区,建成通车后45分钟可直抵北京。高新区必然成为承接京津高端产业转移的首选之地。今年以来,高新区在承接京津产业转移,加强三地产学研合作方面成效显     

京津联动发展战略背景下的天津定位问题研究

正京津联动发展是中央实施京津冀协同发展战略的核心内容,也是中央实施京津冀协同发展战略中难度最大的问题,而京津联动发展首要的问题是京津功能定位之协调问题,在北京的首都核心功能定位确定后,天津的定位问题,就成为亟待研究和解决的重要战略问题。中央对天津两次大的定位在发展中存在问题的分析(一)第一次"北方重要经济中心"定位问题的分析1996年,国家进入"九五"计划时期,国家"九五"计划将环渤海地区列为7个跨省区市经济区域的第二位,与此同时中央对北京进行了新的     

加快构建滨海新区市场体系 打造京津冀协同发展桥头堡

正2014年初习近平总书记在听取京津冀协同发展专题汇报时强调,努力实现京津冀一体化发展。这就提出了新时期重大国家发展战略,绘制出在构建市场体系中同步推进京津冀协同发展、京津双城联动发展的远景蓝图。天津滨海新区在推进京津冀协同发展和京津双城联动发展中发挥着极其重要的作用,在构建市场体系中精心打造"京津冀协同发展"的桥头堡,更好带动环渤海区域乃至我国中西部经济发展。一、战略地位纵观全球经济发展态势,以世界城市为核心的首     

北京东郊城镇网络建设构想

北京的东部郊区处于京津冀区域的京津唐和京津保两个核心三角区内．北京和天津是京津冀区域发展的主轴．也是区域重要的经济联系方向。因此东部郊区在区域发展格局中具有极为重要的地位。     

京津冀一体化中河北省的功能承接

京津冀一体化已经上升为国家战略,在一体化的进程中,天津、河北可以承接一些北京的功能,使北京日趋严重的城市病得以缓解。京津冀经济区中人口最多、面积最大的河北省,环抱京津,在京津环渤海区域中具有重要的战略地位。文章主要讨论了河北省在京津冀一体化过程中的功能承接作用,以及在这一进程中存在的问题和如何更好地发挥河北省的比较优势促进京津冀协同高效发展。     

以推进京津冀协同发展为契机 加快建设经济强区科技新城幸福高新

正推进京津冀协同发展是党中央做出的重大战略决策。位于环渤海、环京津腹地的唐山高新区是河北省政府确定的承接京津功能疏解和产业转移的40个重点平台之一,要发挥好自身的区位优势和产业特色,积极抢抓机遇,推进与京津两地的产业、科技、人才和公共服务体系的全面对接,加快建设经济强区科技新城幸福高新。一是在招引京津产业项目发展中加快建设经济强区。抓紧推进北京联东U谷唐山产业园、北京恒有源地能热冷一体化新兴产业园等引领高新区未来发展的旗舰项目。依托国家火炬计划焊接产业基     

“一体化”概念能否支撑环京楼市

正京津冀协同发展战略刚刚提出,北京周边的天津、河北两地一些开发商就借此展开营销大战。今年以来,随着中央政策定调,"一体化"已成为河北环京津地区最为关心的热词。截止到目前,京津冀一体化的具体规划尚未出台。最新消息称,国家发改委已经初步草拟了首都经济圈总体布局,即"两核三轴一带三重点"。两核"指京津双核,"三轴"指京津塘主轴、京-保-石拓展轴、京-唐-秦拓展轴,"一带"指沿海经济带,三个重点开发地区包括中关村、天津滨海新区、     

京津科技创新协同发展研究

京津两地创新资源丰富、高新技术产业基础雄厚,加快两地协同创新,既是京津冀协同发展、京津"双城记"的重要内容,也是加快推进创新驱动战略的重大使命。本文通过对比两地科技创新指标发现,京津创新资源分布互补性强,加快两地协同创新需要进一步明晰各自定位,找准对接点,理顺协同创新路径。     

京津冀协同发展下的沧州担当

得天独厚的先天优势,为沧州承接京津产业转移创造了先决条件,也决定了沧州在京津冀协同发展中应有更大担当。 51分钟——这是沧州到北京的＂距离＂,到天津则只需20多分钟。高铁串起了沧州与京津之间的＂一小时生活圈＂,也使沧州这座历史文化名城成为京津冀都市圈的重要一环。2011年,国务院批准《河北沿海地区发展规划》将沧州列为河北沿海地区率先发展的增长极，沧州的发展由此上升到国家战略。     

京津冀协同发展的冷思考

京津冀三地在历史上同属一个行政区划,京津两个大都市与河北省北部地区形成的"包围与被包围"的区域关系.从20世纪80年代到现在,在京津冀协同发展问题上经历了"首都经济圈"、"大北京经济圈"、"环渤海经济链"、"京津冀一体化"、"京津冀协同发展"等不同的表述方式,但是在这30多年的探索中对京津冀区域关系的认识越来越深刻.     

京津比较下的天津制造业战略选择

京津两市作为京津冀、环渤海经济圈的"双核心",在许多方面既有竞争又有合作。本文主要对京津二市制造业内部结构进行了对比分析,通过结构相似系数来分析京津制造产业的相似程度,通过区位商探寻天津制造业相对于北京的竞争优势,针对天津实现城市定位、建设有重要国际影响力的先进制造业基地提出对策建议。     

“十三五”时期天津如何更好地发挥在“一带一路”战略中的重要作用

由李文增同志牵头的天津市京津双城联动发展战略研究课题组,承担了天津市政府2015年决策咨询重点课题(课题编号ZFZX2015-14),完成了《深入落实京津冀协同发展规划纲要促进京津双城联动发展的建议》研究报告。报告提出了争取将京津双城联动为重要内容的京津冀协同发展战略广泛深度地融入"一带一路"国家战略,并发挥天津的重要作用建议。而天津如何在此过程中在未来的"十三五"期间更好地发挥作用,课题组又做了进一步的延伸研究,并由李文增同志执笔撰写了《"十三五"时期天津如何更好地发挥在"一带一路"战略中的重要作用》一文,本刊予以全文发表,以飨读者。     

科技部副部长曹健林指出：天津滨海高新区发展要体现国家意志

"目前,天津滨海高新区还是一张白纸,未来发展一定要与国家意志相结合。"近日,科技部副部长曹健林在天津滨海高新区调研时强调,天津高新区在科技创新及产业化方面取得了显     

京津冀一体化的“三重门”“首都圈”大猜想

<正>《京津冀一体化》最终尘埃落定,事实上标志着京津对于河北开始对等对话。不过,未来京津冀一体化能否实现,还要取决于三个因素。即建立对等的开放体系,找准各自定位并实现产业协同,建立对河北的反哺和辐射机制。京津冀需"对等开放"京津冀此前不能一体化,最大的根源在于政治地位不对等。不同于珠三角和长三角,京津冀掺合了太多政治因素。京津是直辖市,各有一名政治局委员,河北则是一般省,不是一个量级,所以在河北与北京和天津的交往中,总是处于下风。河北的人才、资源,向北京倒流,产生了巨大的虹     

京津冀协同发展背景下天津高新技术企业发展策略分析

近年来,天津高新技术产业发展迅速,但也暴露出产业结构不合理、技术创新能力弱、人才短缺等问题。要抓住京津冀协同发展带来的发展机遇,积极承接北京科技资源溢出,放大天津制造的优势,打造京津科技新干线、大力发展现代服务业,畅通京津冀人才流动渠道,为天津高新技术企业发展创造新优势。     

港口经济与京津冀协同发展

正习总书记亲自谋划推动京津冀协同发展。去年5月,习总书记在天津考察工作时,提出要谱写新时期社会主义现代化京津双城记。去年8月,习总书记在河北提出要推动京津冀协同发展。今年2月26日,习总书记在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报。习总书记深刻阐述了推动京津冀协同发展的重大意义,明确提出     

推进京津冀高等教育一体化 提升河北高校的教育引领作用

从京津冀三地的高校分布看,京津两地处于优势,河北处于劣势。在京津冀协同发展中,高等教育的协同发展也非常重要。河北省应该抓住机会,迎头赶上,同时,也需要北京、天津主管部门和高校的大力协同,推进北京高校优质资源向河北转移或传递。     

京津双核城市群背景下临港发展模式的区域经济学分析

北京与天津相互影响形成了临港双核城市群,天津港在该双核城市群乃至发展京津冀经济中具有重要作用。从空间区位、贸易地位、经济基础、市场载体等多方面分析,天津具有足够优势成为依托港口带动京津冀经济发展的龙头,其间还有诸多因素阻碍着京津冀之间的区域合作:京津冀缺乏总体规划、不合理的经济梯度;产业同构和产业链断裂;基础设施发展相对滞后。为此需要:统筹港口与腹地间的关系、明确天津在环渤海城市群中的功能定位。以便构造出以天津为核心的乃至以河北省临港地区为依托的京津冀的港城互动的临港带动型的区域经济发展模式。     

京津冀协同视域下天津邮轮旅游发展策略

京津冀协同发展正在筹措着全新的蓝图,旅游合作在区域都市圈体系同步构建中已取得了一定成果。统筹协调、错位互补是提升京津冀旅游持续发展的必由路径,特别是京津同城化、京津冀一体化的稳步推进,使天津成为拉动京津冀旅游的海上门户。本文探析邮轮旅游发展策略,指出天津应在不断提升京津冀旅游合作水平进程中,凭借国际邮轮母港的优势助推天津邮轮旅游发展。