机场场面飞机滑行调度优化问题的MILP模型及算法

本文考虑了顺序约束、安全约束、起始与终止时间约束和速度约束四种约束,建立了以总滑行时间最小为目标函数的机场场面飞机滑行调度优化的MILP模型。该模型求解分解为两步,先用遗传算法求解各航班经过交叉点的顺序,然后再求解各航班到达各节点的时间。最后结合国内某枢纽机场的航班信息,对模型进行仿真实验,结果表明本文提出的MILP模型有效解决了滑行冲突。     

城市地下物流系统网络布局优化

为充分考虑物流系统规划布局和城市地下物流系统空间规划,避免网络布局不合理导致后续运营成本过高、配送能力不足等问题,根据城市地下物流系统的特点,将其抽象为二级节点选址和三级节点分配问题,设计了由三级节点构成的地下物流系统。考虑地下物流系统的建设成本和建成后的使用率,构建了基于成本和设施效用率的多目标、多约束的选址-分配模型,并采用遗传算法对构建的模型进行求解验证,得到城市地下物流系统网络布局优化和分配决策方案,解决了二级节点的选址和分配问题,对地下物流系统网络构建与优化问题有一定的参考价值。     

绿色物流条件下物流节点动态布局优化问题研究

根据绿色物流的相关特点,在分析物流节点的内涵基础上,根据物流节点系统结构,构建绿色物流条件下不同时期不同节点系统动态布局最优模型,考虑绿色物流中绿色运输、绿色流通加工等约束,并根据模型特点设计了一个基于最小费用最大流和遗传算法相结合的混合遗传算法来求得最优解。最后通过实例验证了模型与算法的可行性,为物流节点动态布局提供了科学的理论与方法。     

客专大站到发线运用随机机会约束模型与算法研究

在考虑到发线运用过程中不确定性因素的基础上，研究旅客列车停站时间和接续时间随机变动情况下客专大站到发线运用优化问题，以提高车站作业效率和方便旅客乘降为优化目标，建立了到发线运用的随机机会约束规划模型。通过将模型中的随机机会约束转化为相应的确定性等价形式，从而将随机规划模型转化为确定性模型，并设计了解决该问题的蚁群算法。算例表明该随机机会约束规划模型能取得可靠性更高的到发线运用计划。     

浅析兰州市物流节点的空间布局

本文依据物流系统规划的基础理论,从物流节点的构成类型和功能层次出发,结合兰州市在全国和西部地区的区位优势和物流发展现状,分析了影响兰州城市物流节点空间布局的因素,对兰州物流节点体系进行了系统的布局规划,以期为兰州物流产业发展提供参考和借鉴.     

大系统实验选优理论研究

作为第一完成人主持完成的国家自然科学基金项目“大系统试验选优理论及应用研究”（７９４０００１），该成果的主要研究成果和创新之处： １．多维动态规划的广义拉氏方法：在传统多维动态规划拉格朗日方法的基础上，引入松弛变量，把加入目标函数中去的不等式约束，变为等式约束，并在迭代过程中进行检验递推，提出了广义拉氏方法。广义拉氏方法同传统拉氏方法具有的优化工作量相近，但广义拉氏方法与传统法相比具有的特点有：①可适用于一般目标函数（针对传统拉氏方法要求目标函数应为非减函数）；②广义拉氏方法为可行法，传统动态规…     

随机需求下连锁零售企业的LIRP问题集成优化

在一个二级物流配送系统中，针对多个备选点、多个需求点的LIRP问题，以连锁零售企业H公司为例，考虑到门店分散和需求随机性的影响，建立随机需求下以总成本最小为目标的双层规划模型，通过上层规划（F）和下层规划（U）之间的关联和约束，将选址、库存和车辆路径三者进行了有效集成。通过MATLAB软件编程，第Ⅰ阶段运用免疫遗传算法和蚁群算法实现对双层规划模型的求解，第Ⅱ阶段对第Ⅰ阶段产生的初始解进行优化，以得出全局最优解，并对优化效果进行了分析。     

基于模糊贝叶斯的航运安全状态监测研究

为缓解航运安全管理压力,建立精确量化航运安全状况的实时监测模型,衡量不同时期的航运安全状况。借助系统工程学理论,从船员、船舶、环境、管理四方面因素出发,找出威胁航运安全的影响因素,并以其为状态节点构建贝叶斯网络拓扑结构。基于模糊贝叶斯方法,确定网络节点概率,建立航运安全状态评价模型,并利用MATLAB软件编程得到不同因素节点状态组合条件下的航运安全状态概率值。对航运安全状态进行量化描述,可直观反映不同时段安全状况的变化趋势,为航运安全状态监测提供数据支撑。     

考虑多运输模式的农村快递共配LRP问题

为完善农村县-乡-村三级物流寄递体系,满足农村快递发展需要,基于配送资源共享理念,以整合快递、邮政、交通、商贸流通等多产业物流配送资源为导向,提出了基于县域共配的“1+N+N”农村快递共配模式。同时,以优化共配网络为目标,结合县域共配模式分析,针对车辆调度中自有车辆运输和委托运输两种运营方式,设计了联盟自有车辆循环取货、定点定线的客货联运班列运输和社会车辆捎带开环运输三种运输模式,并构建以节点建设成本、车辆运输成本和系统总成本最低为目标,以车辆行驶里程和载重量为约束,考虑同时取送货和多运输模式对应多车型的二级网络选址-路径规划模型,最后设计遗传算法求解乡级节点选址、各下级节点运输服务方式选择及车辆路径问题,并通过实例验证模型的可行性和准确性。     

利用规划模型探讨重点钢铁企业系统结构决策

我国重点钢铁企业系统结构决策规划模型的构造如下:第一,结构决策的范围。产品结构(18种产品);技术结构(3种技术方式);资金分配结构。第二,目标系统。产量最大;盈利最大;净产值最大;资金需求量最少;能源消耗最小;成本最低。第三,约束条件。投入产出关系约束;各类产品系统外销量约束;某些产品系统外购量约束;现状约束;重要的生产条件约束;政策性约束。在规划模型的目标系统中,由于净产值指标与盈利指标变化趋势基本一致,因此,     

旅游业绿色供应链运作模型研究

旅游业绿色供应链运作模型以生产系统、消费系统、社会系统和环境系统为主体,包括旅游产品的绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色营销与消费及旅游废弃物的处理,强调知识流和信息流的重要性以及社会伦理与法规对旅游企业和旅游者的约束作用。强化节点企业内部管理、发挥旅行社的主导作用、实施供应链业务流程再造、加强法制建设及政策引导是旅游业绿色供应链运作模型的实施保障。     

物流节点最优选址与规模的双层规划模型

物流节点的规划与布局不仅影响着企业的经营活动,而且影响城市的交通运输功能.本文同时考虑物流规划部门及使用者的利益,采用双层规划模型来描述物流节点最优选址与规模问题.上层规划从决策者的角度出发,通过考虑物流节点布局与运输作业、仓储作业成本间的关系,使广义物流总费用最小;下层规划描述使用者的选择行为,对应于最大效用值选择物流节点及对应于交通条件选择运输路线.并设计了该模型的求解算法.     

网络安全的事件协同审计分析

文章用图论的观点分析了事件协同审计体系结构，并设计了计算图块数、计算图中割点和构造出图的块图算法，得到安全审计域的规划分布及关键节点分布情况，该结论可以规划审计节点，指导防御节点的布局，对于阻止大规模蠕虫病毒的传播而言是非常必要的。     

水库优化调度研究--以莲花水库为例

水库调度是一个复杂的多阶段动态系统决策问题。本文以系统观点为指导，较详细地分析了莲花水库优化调度涉及到的主要因素、多种需求、多个目标和多种约束等；建立了莲花水库优化调度模型，并运用动态规划递推方法实际求解，得到了莲花水库调度的整体最优策略，实现了对水库多阶段调度的最优决策控制，在实践中取得了很大的综合效益：在水库优化调度的定量建模和方法应用方面也进行了创新性探索。具有参考价值。     

融通仓模式在解决供应链资金约束问题中的应用

应用系统动力学建立一个由制造商、分销商、零售商和顾客组成的供应链系统，考虑当其中一个节点企业面临资金约束时，对整个供应链绩效的影响，并通过引入“融通仓”的运作模式，提出解决供应链中资金约束问题的一种可行方案。     

多品类货物流的物流节点内部布局问题研究

在物流节点布局规划的基础上，考虑多种货物品种以及节点内部各种不同的物流状况，提出多品类货物流的物流节点内部设计问题并建立优化模型，旨在确定各品类货物在物流节点内的流量、流向并据此确定节点内各主要功能区的面积。提出改进的模拟退火算法思想．为节点内部布局设计问题提供科学依据。     

矿山井下安全监控系统的研究与实现

探究当前新时期下矿山井下安全监控系统的研发设计和实现，通过结合现有文献资料以及实际案例分析。为有效实现矿井安全监控系统功能，应当做好总体设计，合理规划井下测控网络方案，并针对系统硬件和软件进行详细设计。同时需注重利用现代通信关键技术，如有线/无线混合结构移动通信系统模型、自动组网和终端快速漫游切换技术、井下泛在移动通信系统智能装备等。说明矿井安全监控系统应当注重革新技术手段，提升智能化水平，顺应未来智慧矿山发展趋势。     

基于随机最优潮流的电压崩溃临界点算法

文章在最优潮流的基础上,融入基于负荷预测的负荷正态分布及负荷静态电压特性,以系统能够承受的最大负荷为目标函数,对由负荷的不确定性导致的变量随机性建立起相应的机会约束规划,采用非线性规划方法对目标函数进行优化,直接求得满足某一概率约束下的系统最大负荷.以 IEEE3机9节点系统为例进行仿真,验证所提算法的有效性,并讨论负荷分布和静态电压特性对电力系统电压崩溃点的影响     

浅谈输配电系统综合规划的全局优化算法

针对输配电系统的综合规划提出了改善化的最短路遗传算法,用于对多个电压等级的纯开环输配电网进行综合规划,算法能考虑复功率、电压、容量以及树状约束,并得到全局优化解。在只考虑有功潮流的情况下,通过控制节点的出入度,提出了开环与非开环混合的输配电系统综合规划问题的近似解决方法。为了解决输配电系统规模大造成的计算量问题,给出了基于输配电系统知识的最短路算法。     

基于交通区位理论的物流节点规划

目前关于物流节点规划的研究主要集中在微观方面,绝大多数假设在理想情况下,以距离最短、运输费用最少为目标建立数学模型求最优解,这与实际相差甚远,属于本客均衡论的范畴,没有从本质上揭示物流节点规划与地理、交通、经济等方面的关系。交通现象是社会经济活动本源活动的外在体现,自然地理条件影响物流节点规划,交通区位理论对物流节点规划具有指导意义。文中分析了交通区位理论对物流节点规划的意义,提出了物流节点规划的理论与方法,构建了物流节点规划框架模型。