某新建平接桥工程防洪评价分析研究

本文以广州市某新建平接桥工程为背景,提出了项目设计方案并建立水动力模型进行防洪评价计算,最后根据计算结果对防洪综合评价,确保新建工程满足生产生活的需要。项目的实施不仅能满足该区域的人流、物流通行,实现医院功能需求,同时还能起到视觉美观以及减少灾害发生时对人们的影响,提高人行安全性的效果,为类似工程提供一定的参考价值。     

吴淞江大桥防洪影响评价研究

文章在搜集项目建设区的洪水、泥沙、河道及航道工程资料的基础上,主要分析吴淞江大桥建设对吴淞江行洪、堤防及河势的影响、涉水工程施工期对防洪的影响、洪水对大桥本身的影响及是否符合相关规划。     

精细化二维水动力模型在防洪评价中的应用——以滹沱河部分河段为例

为克服在防洪评价工作中常遇到复杂河道地形或者一些特殊的阻水构筑物,一维模型或常规的二维模型应用容易受到限制的问题,以滹沱河部分河段为例将基于非结构网格的具有良好激波捕捉能力的Godunov格式用于防洪评价。该河段中存在着大量的挖沙坑、桥墩、十多处丁坝,局部流态复杂。为充分考虑这些影响,建立了基于高分辨率地形的精细化二维Godunov水动力模型,并对该河段50年一遇的设计洪水进行了数值模拟。结果表明,新建模型能够很好地模拟复杂研究区域的水流状态,与商业软件的计算结果也比较接近。通过与原有该河段一维计算结果比较发现,项目区位置处水面高程降低了2.95 m,分析认为主要原因是河道地形变化所致,另一原因是新建模型能够提供更合理的计算结果。该研究案例表明基于Godunov格式的精细化二维水动力模型可成功用于复杂河道防洪评价,能够为同类型的防洪评价工作提供参考。     

某工程河道采砂对防洪评价影响的二维数值模拟

为评价南昌市大飞机项目填方工程的河道采砂对防洪的影响,根据江西赣江下游尾闾河道特点,采用二维水动力学模型,对采区处的水位、流速等水力要素进行求解和率定.结果表明:采砂工程实施后,由于该河段设计情况下由湖洪控制,其水位最大降低值为0.017 m,流速最大变化值在0.20 m/s以内,水流动力轴线仅在采区局部河段有一定调整.采砂工程对行洪安全的影响是局部的、有限的。     

水动力模型在桥梁防洪影响分析中的应用

为评价涉水桥梁建设对河道的行洪影响程度,基于非结构化网格构建河道水流二维流场数值模型,采用隐、显格式交替计算模拟不同洪水频率下桥梁位置处河道的二维流场,以获取跨万江河桥梁工程建设前后水位、流速及水动力轴线变化情况。结果表明,拟建桥梁对所在河段防洪和水流特性无显著影响,对东江南支流（万江段）行洪安全影响较小,计算结果为桥梁优化设计及河道行洪安全提供了科学依据。     

峰峰矿区九山沟河金碧苑桥防洪影响评价分析

介绍了峰峰矿区九山沟河上金碧苑桥工程概况,对设计断面进行了50年一遇的设计洪水位的推求。分析了九山沟河设计洪水对建设项目的影响,同时也从金碧苑桥的行洪安全、施工等方面对九山沟河的防洪影响进行了评价分析。     

二维恒定流数学模型在防洪影响评价中的应用

在研读近年来众多优秀防洪影响评价报告的基础上,通过仔细对比、研究,归纳二维非恒定流数学模型的应用条件、方法和范围:总结模型应用的具体情况,包括参数率定、工程概化、结果统计与分析;最后,探讨二维非恒定流数学模型在防洪评价实际应用中的问题。为今后更好地进行防洪影响评价提供良好的理论依据和实际解决方法。     

跨河桥梁工程防洪影响评价技术审查要点浅析

在分析跨河桥梁工程对防洪安全影响的基础上,结合笔者多年相关工作经验,从选址、布置方式、控制参数等方面提出广东省主要河道管理范围内桥梁工程的防洪影响评价技术审查要点,对于指导跨河桥梁工程的设计、施工、咨询评价及其技术审查工作提供参考与借鉴。     

二维水流数学模型在船厂工程防洪影响评价中的应用

本文通过采用MIKE21模型软件建立二维水流数学模型对长江某船厂工程洪水的流势、流态变化,以及洪水对船厂工程的影响进行数值模拟研究。经模拟分析,汛期遇100 a一遇洪水时,工程局部最大壅水值为0.43 cm,壅水影响长度为105 m,流速最大增加值为0.06 m/s,工程前后河道水动力特性和流场的变化不大,水流流态及水流流速分布无明显变化,对防洪影响不大。结果表明,使用MIKE21模型软件建立二维水流数学模型方法分析合理,为建设项目对防洪影响的计算与分析提供了可靠的方法,为建设项目安全运行提供了保障。     

二维非恒定流数学模型在防洪影响评价中的应用

在研读近年来众多优秀防洪影响评价报告的基础上,通过仔细对比、研究,归纳二维非恒定流数学模型的应用条件、方法和范围;总结模型应用的具体情况,包括参数率定、工程概化、结果统计与分析;最后,探讨二维非恒定流数学模型在防洪评价实际应用中的问题.为今后更好地进行防洪影响评价提供良好的理论依据和实际解决方法.     

二维非恒定流数学模型在防洪影响评价中的应用

本文介绍了二维非恒定流数学模型的控制方程、定解条件、边界条件、模型剖分、模型调试、计算过程,以及二维非恒定流数学模型在郑武铁路防洪影响评价中的应用实例等。     

河道清淤工程对防洪的累积影响研究

为研究多个取水口清淤对防洪的定量影响,文章以长江柳林洲—新厂河段的（颜家台泵站、耀兴电灌站、普济中心水厂）3个取水口为研究对象,构建二维水动力学模型,分别采用2019年7月21日和7月24日的流速和水位资料进行模型率定和验证。结果表明：模型模拟结果良好,断面流速计算值和实测值偏差在±0.1 m/s以内。清淤疏浚工程实施后,对局部行洪有利,对附近水域的水位、流速以及护岸工程没有明显的影响。对比颜家台泵站下移前后的水文特征,发现多个清淤工程的叠加影响大于单个工程,但小于其线性叠加值。     

MIKE水动力模型在游船制造维修工程防洪评价中的应用研究

为研究吉安市游船制造及维修工程对研究区域河势及防洪的影响,本文采用MIKE21软件建立二维水流数学模型,结合河道演变分析、水文分析计算以及工程河段水文特性、工程地质等资料分析,对工程的修建进行防洪综合评价。研究结果显示：工程兴建对河道壅水影响不大,水位变化主要集中于工程附近区域。工程引起水位壅高最大值为5.78cm,在上游局部区域,受开挖影响水位有所降低,降低最大值为10.20cm。引起流速减小最大值为0.85m/s,流速增加最大值为0.53m/s;工程河道将继续保持现阶段基本稳定的整体河势演变发展趋势。在来水来沙条件不发生明显改变的条件下,河段岸线在未来一定时期内仍将保持相对稳定。     

基于二维水动力模型的斜交桥梁防洪影响研究

斜交桥梁由于上下游桥墩间相互干扰,阻水效应较正交情况下更加明显,对河道行洪的影响更为复杂.本文基于MIKE21软件建立昌景黄铁路跨金东河二维水动力学模型,研究大桥实施后桥墩对该河段行洪能力及河势的影响,为防洪评价提供依据.     

商洛市南秦河中桥工程防洪影响评价分析

本文就南秦河中桥工程进行了防洪影响评价分析,得出了一些结论,为今后的防洪抗灾、工程建设提供科学依据和建设性意见和建议.     

浅析Mike21二维模型在桥梁防洪评价中的应用

简述了Mike21二维模型的特点,并以乐山市某岷江特大桥桥区岷江河段模拟为例,模拟桥梁建设后桥区河道水位变化情况。经与经验公式计算结果对比,该模型计算结果较为准确,能满足防洪评价要求。     

二维水动力数学模型在港口码头工程防洪影响计算中的应用

利用数学模型进行防洪影响分析具有投资少、周期短、对复杂边界具有良好的适应性等优点.采用二维平面水动力模型计算分析封开海事处码头工程建设前后河道水动力特性和流畅变化.结果表明,工作船码头工程对西江的设防洪水位影响不大,对工程所在河道以及周边相邻水道的整体河势及水流动力特性不会造成明显影响,工程上下游附近水域冲淤平衡较建设...     

二维数学模型在南京长江幕燕滨江风光带滨江广场景观改造工程防洪影响评价中的应用

通过建立长江南京段较大范围的水动力学二维数学模型,对南京幕燕滨江风光带滨江广场景观改造工程对长江的防洪影响及长江对工程的影响进行评价分析,对工程建设前后对长江的防洪影响进行了综合分析和评价,并提出主要防治和补救措施建议,可供类似工程参考。     

绍兴市综合保税区工程防洪影响评价分析

根据绍兴市综合保税区地块工程规划设计资料、河道现状资料以及防洪工程资料,借助MIKE21水利计算软件建立河道概化计算模型,通过对两种不同工况下的水利计算结果的对比,综合分析水域调整对区域防洪排涝的影响;并对区域水域调整占补平衡进行防洪评价,以保证水域调整满足地块控规、水利规划及相关水利法规的要求,并得出最终的水域调整方...