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近年来,消费结构的升级带动了汽车及相关企业的快速发展。在2009年黄金资源广告招标会上,汽车及相关企业中标情况总体走高,中标企业所涵盖的细分行业更加全面。其中,包括一汽轿车、奇瑞汽车、青年汽车等民族汽车品牌,一汽丰田、上海通用、东风日产等合资汽车品牌,中国石化、壳牌统一等石化企业,徐州重工等重工品牌,民族品牌新日电动车以及一些汽车零配件企业都成功中标。 相似文献
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8月17日,国家汽车及零部件出口基地授牌大会在京举行。长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州8个城市,被商务部、发改委认定为首批“国家汽车及零部件出口基地”;一汽集团、奇瑞公司等160家整车及零配件生产企业被认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”。国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来等领导出席了本次大会并为认定企业代表授牌。 相似文献
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随着中国车市的高成长,国内零部件企业发展也遇到了巨大的机遇,但随着2009年金融危机的影响,从零部件出口来看,国内零部件企业也遇到了很大的挑战.如何转危为机,如何在激烈的国内及国外市场竞争中稳中求胜,这需要自主汽车零部件企业抓住机遇并克服自身的症结. 相似文献
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中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显 相似文献
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"我国零部件业到了该有所作为的时候."某汽车零部件企业高层呼吁,"汽车工业发展前期没有意识到零部件的重要性,基础也没打好,时至今日,是该总结经验,重塑产业的时候." 相似文献
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国有汽车企业拉开整合序幕 以07年底上汽对南汽的完全融合为起点,国有汽车企业拉开了整合序幕.随后,东风整合哈飞又将进程推进了一步.而2008年将要亮相的整合大戏.还有北汽和福汽的整合. 相似文献
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汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的 相似文献
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来自中国汽车工业协会的数字表明,我国汽车工业产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元左右,而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额. 相似文献
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5月18日-20日,"第63届全国汽车配件交易会"在哈尔滨国际会展体育中心隆重举行.随着我国汽车产业的高速发展,汽车零部件产业也迅速成长起来,但是无论从企业规模、生产技术还是管理经验都远滞后于整车. 相似文献
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日前,华尔街信贷评级公司惠誉评级机构将六个多国汽车零部件供应商纳入复审对象.被列入观察名单的六家公司是:TRW汽车控股公司、美国车桥制造控股公司、阿文美驰公司、伟世通公司、江森自控公司和海斯莱默斯国际公司. 相似文献
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《中国价格监督检查》2014,(9)
正《华尔街日报》9月10日报道,在中国采取措施松动汽车制造商对中国市场汽车配件的控制之际,欧洲汽车配件供应商对此举表示支持,它们称北京应当利用反垄断法来为消费者压低汽车配件价格。在中国欧盟商会9日发布的一个建议书中,逾100家欧洲配件制造商等公司表示,汽车制造商控制着配件市场和其他售后服务,导致经销商和消费者支付的价格高于其他地区的市场。这份建议书称,零部件的供应完全受汽车生产企业控制,只售往其授权的经销 相似文献
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读者朋友们好!欢迎走进本期的《CAM论坛》。由国家发改委4月1日出台的《外商投资产业指导目录》征求意见稿,对此前—直放开的汽车零部件生产政策进行调整,在鼓励外资在华成立新能源汽车关键零部件合资公司的同时,明确指出外资比例不超过50%。这是国家出于对国内新能源汽车关键零部件的保护吗?又会对目前新能源汽车零部件领域带来怎么样的影响?会对外资进入产生冲击吗?为此,本期特邀三位嘉宾来和我们一起探讨这些话题。 相似文献
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作为华南汽车零配件销售行业的领头企业,广州运通四方实业有限公司从事零配件批发零售业务已经20多年了.今天,该公司已经发展成为汽配销售待业的龙头企业,其品牌影响力已经不仅仅局限在华南地区. 相似文献