在改革中崛起的中国铁路机车车辆工业多种经营

在改革中崛起的中国铁路机车车辆工业多种经营王国靖中国铁路机车车辆工业总公司（简称中车公司）是在铁道部领导下，具有自营进出口权的全国性国有控股公司。总部设在北京。下辖３５个工厂、４个研究所、两个办事处，分布在全国２１个省、市、自治区。建厂最早工厂的历史...     

组建控股公司应致力于产权经营──访国家国有资产管理局产权司副司长张冀湘

组建控股公司应致力于产权经营──访国家国有资产管理局产权司副司长张冀湘本刊记者肖月铁晶铁路机车车辆工业总公司改组为控股公司，是今年铁路工业系统转机建制的重头戏，也是铁路改革从放权让利转向制度创新的开拓性尝试。以产权经营为主要特色的控股公司，无论其思路...     

法国铁路经营的外部环境与管理体制

法国铁路经营的外部环境与管理体制应法国工业技术和经济合作署（ＡＣＴＩＭ）的邀请，中国铁路管理考察团一行于１９９４年１０月对法国国营铁路公司（ＳＮＣＦ，以下简称“法铁”）和下属区局、基层生产单位，以及制造、维修铁路机车车辆的企业，进行了经营管理考察。法...     

加强技术创新服务铁路发展

针对铁路大面积提速对机车车辆工业企业提出的新要求，强调企业只有加快技术进步，提高技术创新能力，才能适应市场变化，服务于铁路发展；结合实际，阐述了株洲车辆厂在全面推进技术创新，确保铁路行车安全方面采取的相应措施。     

全面推进铁路工业转机建制

全面推进铁路工业转机建制傅志寰铁路工业改革要以适应市场经济和满足铁路运输需要为取向，以转换经营机制、建立现代企业制度为目标，把改制、改组、改造结合起来，突出重点、全面推进。特别要抓好以下四个方面的工作：一是资产重组，调整结构。机车车辆工业２７万职工，...     

京城九月火热迎宾内燃机展盛装开幕

2012年9月12日,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2012)将在北京国家会议中心隆重开幕.本届展会由中国内燃机工业协会主办,中国机械工业联合会、中国兵器工业集团公司、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国南方机车车辆工业集团总公司、中国北方机车车辆工业集团总公司、中国汽车工业协会、中国工程机械工业协会、中国农业机械工业协会作为支持单位表明了本届展会展品的主要应用领域.     

意大利国家参与制和国有控股公司考察

意大利国家参与制和国有控股公司考察１９９４年１１月，铁道部机车车辆工业总公司组团赴意大利考察国有控股公司，就国有控股公司的性质、资本构成、运营、控股公司与政府和被控企业的关系等问题，进行了广泛的探讨。一、国家参与制和国有控股公司二战之后，意大利从战败...     

英国铁路开始分割

英国铁路开始分割戴维·布瑞金肖（ＤａｖｉｄＢｒｉｇｉｎｓｈａｗ）从１９９４年４月起，英国铁路（ＢＲ）开始第三阶段的改革。这一阶段的改革对英国铁路的影响会更大。ＢＲ开始改组分割成许多独立的公司，其目的是完善铁路机构重组，并进一步促进公司私有化。这是英国...     

国内外铁路机车车辆运用及检修情况对比分析

机车车辆是铁路运输装备的重要组成部分,其运用检修布局及修程修制的规划调整是我国铁路生产力布局调整的重要内容。通过对国内外铁路机车车辆资源配置现状进行分析,以及国内外铁路在机车车辆运用、检修布局、修程修制等方面存在差异的比较,对我国铁路机车车辆布局调整提供有益借鉴。     

信息化条件下铁路机车车辆运用统计指标体系的构建

建立综合反映运输生产全过程和机车车辆运用效率、效益的统计指标新体系,对于加强机车车辆投入产出评价具有重要意义。在分析铁路机车车辆运用统计指标体系现状及存在问题的基础上,依据铁路机车车辆运用统计指标体系构建原则,结合铁路统计信息化建设成果,研究构建综合反映新形势下铁路机车车辆运输组织效率、运输服务质量和运输经济评价的运用统计指标体系,并提出新指标体系的应用拓展方向。     

发展多种经营的实践及未来展望

我们羊城铁路总公司多种经营起步于国家改革的大潮之中，成长在铁路“七五”大包干期间，加速发展在“八五”深化改革之时，从1984年起步，经历了十年艰苦创业，生产经营已初具规模，目前，总公司多种经营已建立起10个行业，87个企业网点，使只占公司职工总数4%的多经人员，年创利1.8亿元，它已成为我们总公司经济发展的重要支柱，给总公司经营结构带来了深刻变化，在铁路运输企业走向市场进程中起到先导和推动作用。     

入世后我国铁路机车车辆工业应对市场竞争措施初探

通过分析我国铁路机车车辆工业的市场现状和入世后的市场及其竞争形势,提出通过改组改制、加强管理、促进市场营销等应对措施增强竞争能力,主动进入市场并更好地占领市场     

论合资铁路的股份制改造：三茂铁路总公司股改启示录之一

合资铁路以贷款融资修建，面临到期还贷能力不足问题，为此把中央和地方合资铁路公司改造成股份有限公司，十分必要。但必须妥善解决土地问题和产权界定问题。从三茂铁路总公司的情况看，合资铁路股份制改造方案，有“保留”、“分立”和“改良”三个方案，其中“保留”方案较为合理。     

再发现铁路

再发现铁路原著马夏·罗威（ＭａｒｃｉａＤ．Ｌｏｗｅ）译述广树诚，宁耀南仲春，我作为ＡＢＢ集团运输部首席顾问，有幸出席’９４中国北京国际高级经济论坛会议，就铁路之现时代机运简约陈辞，引致有关同仁诸多兴趣。今特与世桥基金会研究中心主任宁耀南先生合作译述《...     

交通安全知识小测验

选择题（将正确答案的代号写在答案处）１答案由于连雨天气，路基长时间被冲刷，可能会出现——和堤坡坍现象，因而应选择公路中间坚实的路面行驶Ａ牢固Ｂ疏松Ｃ流失２答案行车中遇少年儿童在道路上玩耍时；Ａ要迅速通过Ｂ提前减速，必要时要停车避让Ｃ鸣喇叭警告，应尽量利用的——牵制作用降速３答案：Ａ发动机Ｂ手制动器Ｃ脚制动品４答案：汽车通过傍山险路等危险路段应：Ａ加速行驶Ｂ中速行驶Ｃ低速行驶５答案：通过铁路道口时：Ａ加速通过Ｂ与火车抢行Ｃ提前减速，确认安全后通过交通安全知识小测验     

关于改善尼日利亚铁路公司运输管理的几点设想

对我国对外承包的工程项目－尼日利亚铁路作了介绍，并根据运输管理中存在的问题，提出了改善的设想。包括：加强运输组织和铁路计划管理；开拓运输市场；恢复统计系统；提高机车车辆运用效率。     

关于完善铁路机车车辆工业多种经营组织结构的探讨

目前铁路机车车辆工业多种经营组织结构有个体型、群体型及集团公司型。分析了个体型存在的主要弊端；群体型和集团公司型的优势；群体型是必由之路，集团公司型是由群体型演化而成的多种经营联合体。提出结构多种经营时应遵守５大原则，并注意解决管理机构、领导体制和经济利益分配３个问题。     

深化修制改革的思考与建议

回顾了我国铁路机车车辆修理制度改革历程，认为当前修制改革存在两个突出问题，应该改革大修制度，实现有限制的大修，提高修理质量。     

铁路限界对超限货物运输影响的研究

铁路超限货物运输所需要的线路空间,取决于机车车辆限界与建筑接近限界的制定。通过分析机车车辆限界及建筑接近限界的特点,研究了决定超限货物运输路径的因素,判定货物超限的依据,以及超限货物运输对会车限速的规定。提出随着铁路超限货物运输需求的增加,铁路限界原理要与超限货物运输理论相统一。     

中国铁路总公司保险资源深度开发探讨

保险资源深度开发是中国铁路总公司进一步加强自身风险管理工作，向金融行业发展的有效途径。分析了铁路总公司保险资源概况、开发现状及国内外大型企业的相关经验，探讨了如何深度开发铁路总公司保险资源，提出了相关建议。