收费系统突发大面积设备故障时的措施

高速公路的快速发展,高速公路机电设备的类型和数量也越来越多。设备总会出现故障,在日常运行中,设备故障出现的频率一般不是很高,普遍具有偶发性和零散性两个特点。这并不能代表事物的全部,在某些特定因素或者特殊情况下,会突然发生大面积的设备故障,甚至会造成整个收费系统的瘫痪。虽然这种情况发生的可能性不大,但一旦发生,会造成很多问题,不仅仅是通行费用的流失,还可能会造成一定负面影响,具有的破坏力非同小觑。     

高速公路机电设备损坏故障原因分析

为了保障行驶在高速公路上的车辆安全、便捷,需要高速公路机电系统运行保持稳定的良好状态,要求对高速公路机电系统的管理、维护和维修工作有较强的工作效率.建立-套先进、科学的高速公路机电设备维护管理信息系统,建立完善的设备档案,缩短设备维修时间,做好预防性维护,是保证高速公路稳定正常运营的关键.     

高速公路机电系统升级项目设计思考

概述1998年至2008年的20多年里,中国高速公路建设经历了要不要建设高速公路到如何建设好高速公路的认识过程,与之配套的机电系统建设也经历了从无到有、从以进口设备设施为主到国产化设备设施为主,高速公路机电系统建设标准规范也经历了从无到有、从借鉴国外经验为主到发展形成自身的国家标准、行业标准、地方标准的历程。在这个不断提高进步的过程中,随着社会经济的巨大发展,高速公路承载的交通量在不断增长,早期建设的高速公路研究不能满足社会发展要求,高速公路改、扩建项目越来越多。     

高速公路机电系统的维护与实施

高速公路机电系统是高速公路投资回收的重要保障,它的稳定性和可靠性直接影响高速公路的服务水平和投资资金的回收,所以催生了高速公路机电系统的维护外包,专业的维护单位能够确保高速公路机电系统的稳定和高效运行,也为高速公路营运部门提高维护质量、节约维护费用和提高营运效率等发挥重要作用.     

高速公路机电运营维护管理系统探讨

近年来随着大规模的高速公路项目建设,高速公路监控、通信、收费等机电系统建设迎来了高速发展时期,高速公路机电系统建设完成后随之而来的就是设备设施的维护和管理,目前全国约30%的高速公路运营时间超过5年,这些路段机电设备正进入养护维修的高峰期,还有部分路段的机电设备正进入各个业主单位自行养护维修的阶段.     

贵州省高速公路机电系统防雷问题思考

高速公路机电系统主要由供配电、通信、收费、监控等系统组成．由于高速公路所涉地域广．距离长、地形复杂．极易受到雷电的干扰和危害．特别是雷电多发地区的贵州高速公路．每年都会发生很多起机电系统雷击事故．造成整个系统或部分设备损坏．给高速公路运营管理带来极大的不便．而且会带来巨大的直接经济损失和间接经济损失。     

高速公路省界隧道机电设施的统一性探索

根据国家的路网规划,大部分高速公路都属于国家高速公路主干网的重要组成部分,由于每条国家高速公路基本都是由多个省的道路连接而成,因此目前在建的高速公路大多数都需要与临近的省份相接线。     

高速公路机电设施信息管理系统的开发与应用

由浙江省公路管理局、浙江省交通科学研究所、浙江省金丽温高速公路有限公司共同开发的高速公路机电设施信息管理系统是一套适用于各高速公路路公司管理部门和业务部门,实行科学规范管理高速公路机电设施的专业软件。本文叙述了该系统的开发背景、主要内容、技术特点,应用情况、以及机电设施管理软件的应用发展趋势。     

芜大高速公路机电系统的防雷应用

由于高速公路一般在远离市区的郊外，所涉地域广，距离长，穿越地形复杂，既有强电设备又有大量弱电设备，极易遭受雷击，造成整个系统或部分设备损坏，给高速公路运营管理带来极大的不便，以及巨大的经济损失，因此机电系统的防雷问题应受到广泛的重视。     

便携式收费设备的改进

为解决高速公路出入口因车流高峰、固定式车道收费设备故障等原因引起的拥堵现象,不少高速公路都配备了一定数量的便携式收费设备来完成刷卡和收费任务。这些设备轻便易携,在一定程度上减少了车辆排队和等候的时间,但在现今联网计重收费的大环境下,还是暴露出了诸多问题：     

高速公路机电系统中稳压电源的选用

高速公路供电设备是所有机电系统能否正常工作的最基本保证,几年来笔者对高速公路机电系统故障分析中得出:高速公路机电系统中80%左右的故障出自电源设备或因电源设备不正常引发的其他机电设备故障.供电电源设备质量好坏决定了电气设备的正常运行与寿命,在此以高速公路电源问题与全国的同行们予以交流探讨.     

机电设备自主维护管理的问题及对策

随着我国高速公路建设的飞速发展和收费联网技术的不断完善,收费模式已由原来的半自动人工收费开始逐渐转向未来的ETC不停车刷卡收费,车辆计费方式也由原来单一的按车型收费方式发展到目前的货车以车辆实际载重吨位收取通行费、客车以车型收取通行费的混合收费方式.     

基于物联网的机电全过程智能管理研究

随着高速公路的迅猛发展,与之相匹配的高速公路机电系统也获得了全面发展,由最初的单一进口设备到现在的基本国产化设备,机电设备涵盖的品种越来越多,规格越来越全,涉及多个高科技领域,产品的标准大幅度提高.机电工程技术的进步,加快了高速公路机电设备发展进程,高速公路收费方式也从人工收费模式逐渐向集中的半自动化收费模式、自动化收费模式过渡.基于这种形势,高速公路运营单位对设备的种类和规模提出了更高的要求,过去那种对系统设备的管理方式已经远远不能满足高速公路对设备的管理要求.如何管理好、使用好高速公路设备资产,如何采购性价比最高的设备资产,如何保证维护设备质量,给设备管理者带来了一系列的问题.     

高速公路机电设备故障的预防及控制

机电设备是高速公路信息化管理的支撑,主要包括收费、通信、监控、供配电四大系统,其特点是分布区域广、稳定性、可靠性要求高,且绝大部分机电设备都处于全天候工作状态,给高速公路机电维护、维修带来了一定难度。如何用好、养好、修好、管好机电设备,使机电设备处于良好的工作状态,不仅取决于机电设备本身,更应该加强机电设备故障的预防和控制。因此,机电设备是高速公路重要的管理对象。     

高速公路机电养护系统架构研究

随着《国家高速公路网规划》的公布,全国高速公路的建设与发展驶入了快车道,高速公路的路网规模和复杂程度日益扩大,高速公路机电系统的养护量也逐渐增加。高速公路机电系统养护涉及到高速公路管理公司(以下简称路公司)与机电设备养护单位,它们有各自的办公系统、设备管     

基于开源的高可靠联网收费系统的实现

高速公路收费系统是7＊24小时不间断运行的系统,随着时间的推移,设备的老化及损坏程度将越来越严重,系统的故障修复需要专业人员进行,故对收费系统故障后紧急修复的时间约束比较强。尤其是当大面积发生故障时,将严重影响到整个路网收费系统的正常运行,造成很坏的社会影响。     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

机电系统没电了！恶劣天气下高速公路机电系统工作状态调查专题——不经历冰雪怎能见机电设备的坚强

今年1月我国南方地区遭遇了50年不遇的冰冻雨雪灾害,给交通运输带来危害的同时,也影响了部分高速公路机电系统的正常工作。让我们一起来回顾以下几个突如其来的场景吧。     

高速公路机电系统供电设备的维护保养

正目前人们对高速公路机电设备维护存在一些盲点,本文对几个主要的供电设备的维护提出了一些建议。高速公路机电系统在高速公路日常运营中的作用越来越显著,保障该系统的正常运转,可以有效地提升高速公路整体管理及服务水平。高速公路机电系统在高速公路日常运营中的作用越来越显著,往往是等待设备出现报警、故障、被盗、破坏等情况后才会做相应地处理,这就是所谓的"安装忽略"理论,这样不仅不能有效地保障机电系统的正常运行,而且会存在着一定程度的安全