航空电装产品返修初探

文章对航空电装返修品反馈的现象、原因分析、采取的措施进行探讨、研究。通过实践验证取得的效果,找出返修流程中影响产品性能因素。及时掌握产品需求,积极、主动开展技术服务,不断改进、提高产品质量,规范返修流程,使之受控,保证飞行安全。以典型实例为牵引,剖析相关原因和职责,找出关键点和难点,为航空装备提供技术支持和质量保障。     

基于产品成熟度模型的航空产品并行协同研发流程的研究

当前航空产品研制流程多为单向串行、设计与制造分离,从而导致航空产品研制周期长、质量低的现状。通过分析航空产品的研制流程,提出并行协同研发模式,建立航空产品成熟度模型,并提出基于成熟度模型的航空产品研制流程控制技术。同时,设计基于二级模糊综合评价的航空产品研制成熟度评价方法,实现航空产品研制成熟度的多层次、多因素评价。通过将其应用于某型号航空标准件的研制过程进行有效行的验证。通过上述方法,制造部门能够有效地提前介入研发过程,实现并行协同研发,达到缩短研发周期、保证研发成本可控和产品质量稳定的目的。     

对我国中小企业技术服务部门逆向物流流程的研究

文中简单介绍了逆向物流相关概念,分析了我国中小企业技术服务部门的逆向物流流程中所存在问题,包括没有统一的流程和口径、没有建立返修产品的资料卡、没有明确逆向物流成本分派问题等,然后提出了一些解决措施：建立统一逆向物流流程,记录返修产品或者客户信息、建立有效评审机制、统一逆向物流口径和明确逆向物流成本分派。     

基于复杂网络结构的中国航空网络重要性节点分析

本文运用复杂网络理论的特征参数和网络效率等抗毁性指标对中国航空网络进行研究。采用抗毁性指标来对实验结果进行分析,通过连续攻击分析中国航空网络分析在这两种情况下的抗毁性指标观察重要性节点对中国航空网络效率的影响。通过分析每个统计特征和抗毁性指标的变化,分析中国航空网络的特点和重要性节点对于中国航空网络的重要性,并提出提高中国航空网络运行效率的建议。     

疫情下基于Petri网的国际航空货运进口流程建模与分析

国际航空货运进口流程是航空运输的重要组成部分，但在新冠疫情期间存在疫情输入的风险，为消除风险并缓解航空货运站拥堵情况，构造国际航空货运进口流程Petri网模型，利用工作任务分析法进行疫情传播风险的识别，并考虑疫情风险输入情况重构Petri网模型，进而引入随机Petri网及其同构的马尔可夫链，对模型进行性能分析，结合实际作业流程指出流程存在的问题，对提升疫情下国际航空货运进口流程的效率提出了建议。     

基于费效分析的航材有寿件消耗定额模型

航材消耗定额一直利用经验制定,实用性较差。根据有寿件的故障规律,将有寿件的消耗定额分为到寿故障消耗定额和随机故障消耗定额两部分,分别建立了相应的数学模型。其中,随机故障消耗定额模型以航材系统满足率为目标,给定保障经费和最低满足率为约束条件,最优解即为经过优化配置的随机故障消耗定额。与传统的消耗定额制定方法相比,本模型具有良好的科学性和实用性。     

航空机加件设计流程研究

文章通过对航空(飞机)结构设计中机加件的设计过程的研究,把机加件设计的流程分为三个阶段,即初步设计阶段、详细设计阶段及三维标注阶段,并对每个阶段的内容进行了详细的说明,同时还总结了设计要点。此流程为设计员在该方面的设计工作提供了宝贵经验。     

对企业网络化成长的研究

企业网络化成长是复杂动态商业环境下一种高效的企业成长机制。首先,对企业网络理论进行综述。随后,重点介绍了网络结构促进企业成长的四个路径:提供成长资源;创造成长机会;增强成长欲望;施加成长压力。并详细分析了为企业创造成长机会的有关方面,运用产品的一个流程:生产、销售和贯穿这两方面的供应链管理,分析网络结构是如何来促进企业成长的。最后,指出它对中国企业的现实意义。     

基于QFD的采购流程关键故障识别及其改进的实例研究

采购流程作为企业生产的输入端,对于企业来说非常重要,采购流程的故障会对企业生产造成很大的影响。怎样识别采购流程的关键故障成了重中之重。本文首先对采购流程的故障及QFD方法进行了简要概述,接下来运用QFD方法,对制造企业的内部顾客的抱怨进行演绎分析,从而识别出采购流程的关键故障,并以此为根据提出改进意见。     

基于客户需求和流程能力的航空货运产品系统化设计

提出了从用户需求出发,考虑货运环节的流程处理能力进行货运产品开发的系统化方法,并以国货航中欧货运通道作为研究对象进行产品开发.通过分析国货航航班计划、机型安排等影响流程能力的因素,评估了中欧货运通道的容量和速度属性,建立了含属性的中欧货运网络模型,并考虑合作货运代理服务商的流程能力,开发了货运产品.该产品开发的系统化方法可以作为航空货运公司进行产品开发和流程优化的工具.     

我国航空电子维修质量体系和安全管理概述

随着民用航空维修技术的发展,对航空电子维修技术人员综合能力的要求也越来越高。在现有民航维修质量体系的要求下,航空电子维修站应如何进行质量改进以最大限度地保证维修部件的持续适航性的问题。本文对此进行一个分析研究。     

电子产品逆向物流网络规划模型研究

在分析和比较各类回收网络特点的基础上,提出了一种适合中国电子废弃物回收物流管理和分析的正逆向集成回收网络结构,该结构较现有其他研究将维修/退货产品及二手市场收益作为考虑要素,在此基础上考虑到电子废弃物回收过程的不确定性,建立了基于混合整数线性规划(MILP)方法的以网络建设和运营费用最小为目标函数的物流网络模型,并采用案例数据对模型的适用性加以验证。     

我国航空军品供应链中的不确定因素预防策略研究

针对航空军品供应链的特点,将不确定性因素管理理论应用于我国航空军品供应领域,逐一分析供应链上每个环节可能出现的不确定性因素,给出相应的预防策略以减少不确定性因素可能对航空军品供应带来的不利影响。     

技改工程项目经理责权利对称性研究

分析了航空产品制造业技改工程的实施现状,运用排列组合法及SWOT分析法论述了8种责权利匹配模式,通过理论分析并结合工程实践,提出了项目经理责权利对称性的管理原则,以期对航空制造业技改工程的实施提供一定的启示。     

基于主成分分析-RBF神经网络模型的备件预测研究

备件预测在产品物流保障中占有极其重要的地位,针对现有各种航空备件预测方法精度较低,无法满足实际需求的现状,文章提出了基于主成分分析-RBF神经网络模型的备件预测方法：首先利用主成分分析方法去除原始输入层数据的相关性,以解决RBF神经网络模拟预测备件需求时输入变量过多,网络规模过大导致效率下降的问题．最后选择合适的径向基函数密度训练神经网络。通过结合实例进行分析,取得了较好的效果。     

基于排队论的航空保障资源配置研究

航空母舰航空保障战位的优化配置在某种程度上影响着舰载机的最大出动强度。通过明确航空站位数量的设置与舰载机及母舰的运行成本之间的关系,可以确定航空保障站位的优化配置数量。本文以俄罗斯航母为模型,运用排队论思想对舰载机等待保障的M/M/1模型进行算例计算及仿真研究,分析出满足舰载机航空勤务保障的合理优化配置数量,研究发现,航空保障站位的配置数量以7组为最佳,此方法可为航空保障资源配置方案的设计提供一定的理论支撑。     

基于过程域的航空装备技术服务质量评价模型研究

针对我国航空装备技术服务发展现状，以国家军用标准规定的技术服务要求为基础，借鉴软件开发过程能力成熟度评价的思想与方法，分析了航空装备技术服务质量评价的依据，研究了航空装备技术服务质量评价的过程域及关键实践，提出了航空装备技术服务质量评价准则。     

民航微博传播模式及影响因素研究

微博已经成为很多企业进行信息沟通和品牌传播的重要渠道。很多企业通过这一新型平台宣传企业自身,取得了良好的效果。本文基于微博概念、信息论与社交网络理论等相关理论描绘出航空运输企业官方微博的传播路径,总结民航微博传播模式,提出影响民航微博传播的因素。     

城际物流运输污染控制机制研究——以航空碳交易为例

城际物流运输跨越不同的行政区,政策差异给城际物流管理提出了挑战。航空运输一般都是跨行政区运营,结合欧盟航空碳交易案例,设计了两种碳交易政策情景,构建了跨行政区城际运输网络均衡模型,推导了相应的性质,最后给出了政策建议。     

关系强度对企业集群知识创新影响研究

在分析关系强度对创新利弊的基础上,引入小世界网络理论与方法对企业集群的知识创新过程进行了建模,模拟了在不同关系强度下,企业集群的平均知识存量、知识增长率以及企业间知识差异性的演化结果。