浅析高速公路下穿隧道施工技术

近年来,随着我国公路,特别是高速公路的迅速发展,公路隧道建设己经进入大发展的新时期,城市周边地区日益增多的浅埋隧道建设己经对施工技术提出了更高的要求。本文在现有隧道工程施工过程数值模拟的基本理论和分析方法的基础上,应用平面应变弹塑性以及三维弹塑性模型和有限单元法研究了浅埋隧道施工过程中围岩及支护结构力学行为变化过程,并将其应用于实际工程,取得良好效果。     

浅埋隧道下穿高速公路施工技术

隧道下穿高速公路,下穿段覆土层厚度约13．0m厚度的页岩层。为确保高速公路正常运行,隧道开挖时主要控制地表沉降,隧道开挖前在下穿段设计超前大管棚;采用双侧壁导坑法开挖,拱部120。内系统锚标采用中空注浆锚杆,边墙采用普通砂浆锚杆,采用间距50cm的120a钢架支护,全环封闭,钢筋网片的参数为8@15×15,喷混凝土厚度25cm。     

浅谈红砂岩地层隧道下穿高速公路施工技术

伴随着隧道建设的迅猛发展,隧道施工所面临的地质和环境施工也越来越复杂,诸如浅埋、富水、下穿等。对于在建隧道下穿已有公路隧道施工而言,一般采用传统的双侧壁导坑法施工,但该方法提升不了施工进度,为克服这一难题,文章根据张吉怀铁路毛冲2号隧道实际情况,研究出一种适用于红砂岩地质隧道快速下穿高速公路的三台阶临时仰拱施工工法,在现场得到有效的应用,值的类似工程借鉴。     

下穿高速公路隧道引道U型槽施工技术研究

下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.     

下穿高速公路隧道引道U型槽施工技术研究

下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.     

大跨度浅埋黄土隧道下穿高速公路的施工技术

本文以郑西客运专线阌乡隧道为例,介绍了大跨度浅埋黄土隧道下穿正在运营的高速公路时所采取的超前支护、掌子面预加固、初期支护、临时支护等关键施工技术,并对双侧壁导坑开挖过程中的拱顶沉降、洞内收敛和地表沉降等变形规律进行了归纳总结,为类似工程的设计和施工提供了可靠的实践经验。     

大跨度浅埋黄土隧道下穿高速公路的施工技术

随着经济发展和人们出行需要的膨胀,进行大规模的交通建设是十分关键的。在进行公路施工扩建的过程中,新建公路施工可能与既有公路建设存在交叉,不可避免的会出现新建隧道下穿就有隧道的情况。本文结合一个实际新隧道下穿既有隧道案例,对下穿的技术进行了分析和介绍,以丰富经验,提高我国交通建设施工的整体水平。     

浅埋黄土隧道下穿高速公路大管幕施工技术

在新建兰新第二双线高速铁路西宁隧道断面大、埋深浅、围岩软弱的条件下,下穿既有兰西高速公路,应用超前大管幕施工技术,是保证隧道施工安全、控制高速公路沉降的最有效方法。大管幕施工工艺复杂,精度要求高,施工难度大。     

西宁隧道下穿高速公路及老城区施工关键技术

兰新高铁西宁隧道断面大,进口段埋深浅,下穿既有高速公路和老城区。围岩主要为湿陷性黄土、圆砾土,地下水丰富,地质复杂,为一级风险管理隧道。施工中采用超长大管幕超前支护,双侧壁导坑法掘进,困难地段采用高压旋喷桩改良地层,不断调整施工方法,效果显著,最终得以顺利完成。文章对该隧道的重难点段落施工关键技术进行了介绍,供今后类似工程借鉴。     

盾构隧道下穿高速公路高架桥施工安全风险评估

盾构隧道下穿既有构筑物时,不确定因素很多,在施工中极易发生事故,为降低和控制施工风险,有必要对下穿构筑物的施工风险进行评估。根据盾构隧道下穿东环高速公路概况分析和数值模拟计算,结合既有工程经验,采用工程经验评估法对盾构隧道下穿公路高架桥风险进行识别与分析,并提出相应的风险控制措施。     

浅埋铁路隧道下穿高速公路爆破施工方案

为了最大限度减小铁路隧道的爆破振动对上部高速公路的扰动,为最大限度减小隧道爆破施工的振速,以东吴家隧道下穿荣乌高速公路爆破控制为背景,根据爆破振速控制重难点和设计爆破振速控制要求,通过理论分析及施工经验,对掏槽型式、装药结构、爆破网络等爆破参数进行设计,提出了合理的爆破施工方案。经萨道夫斯基公式校核,结果表明:采用大直径中空孔掏槽,间隔装药结构,孔外延期等措施,能较好地满足爆破振速控制要求。     

新考塘隧道下穿祠堂施工技术

文章比较全面的介绍了赣龙铁路新考塘隧道下穿祠堂的施工方法。从施工总体原则和要求着手,依次介绍了新考塘隧道下穿祠堂的施工方法和步骤,介绍了主要施工方法,钻爆设计方案,施工监测,同时,也简单介绍了仰拱和衬砌施工及应急措施等,为以后同类隧道施工提供了参考依据。     

浅谈隧道下穿既有铁路施工技术

近些年来,现代社会经济飞速发展,各城市隧道建设也走上了一个高峰。为了给人们在今后的生活与工作中提供便利,在隧道下进行铁路贯穿建设是极为必要的。文章对隧道下穿铁路的相关施工技术及科学有效的应急措施的制定进行了分析研究,以此帮助进一步提升下穿铁路的施工质量。     

地铁暗挖隧道下穿天桥施工技术

越来越多的城市地铁暗挖工程需要下穿地上天桥构造物,从侧面穿越桥桩,由于地面交通缘故,导致地面加固措施实施困难.施工中多采用洞内加强措施控制桥桩沉降.本文中主要通过对土层预加固、隧道结构加强、暗挖施工工艺及施工监测几个方面进行介绍,对桥桩的沉降情况进行了分析,提出控制桥桩沉降的有效方法,为类似施工工程提供借鉴.     

新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术研究

目前,城市建设规模的扩大造成城市用地日益紧张,当地铁线路相互交叉,为了满足换乘需要,需要下穿既有地铁线路。暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道工程施工难度较大、开挖量较高。文章首先对地铁隧道下穿既有地铁施工技术进行了概述,其次结合工程实例分析了地铁施工技术要点,最后对施工控制措施进行了总结。     

高速公路双连拱隧道施工技术

近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一个组成部分,由于其具有平面线形顺畅、占地面积少、洞口位置选择自由度大、便于运营管理等优点,故在特定条件下已越来越多地被采用。文章介绍了双联拱隧道的一些施工办法,可为今后类似工程的施工提供参考。     

高速公路双连拱隧道施工技术

文章结合泰赣高速公路珠湖双连拱隧道施工,介绍了浅埋、软弱围岩地段双连拱隧道的施工工艺及方法。     

高速公路双连拱隧道施工技术

近年来,随着我国公路建设的快速发展,连拱隧道作为公路隧道的一个组成部分,由于其具有平面线形顺畅、占地面积少、洞口位置选择自由度大、便于运营管理等优点,故在特定条件下已越来越多地被采用。文章介绍了双联拱隧道的一些施工办法,可为今后类似工程的施工提供参考。     

高速公路隧道预埋件快速施工技术研究

为解决高速公路隧道预埋件施工定位难度大、进度慢及施工质量差等问题,本文以广东省鸿图特长隧道为依托工程,通过定位后的二衬台车模板接缝位置作为预埋件、预留洞室施工的参照点进行定位,能够达到预埋件快速、精准定位的目的,提高了预埋件施工质量,形成高速公路预埋件快速施工技术,极大程度降低了预埋件返工处理的概率,为机电工程施工争取...     

低等级围岩隧道下穿高速公路施工工艺研究

本文主要介绍了在重庆铁路枢纽东环线新白杨湾隧道下穿重庆北二环高速公路施工中,由于高速公路高速公路车流量大和载荷较重,针对此情况对新白杨隧道下穿高速公路范围的施工工艺进行优化,从而很好的解决了低等级围岩隧道在下穿高速公路时造成的高风险难题,不但降低了施工成本,而且保证了高速公路及隧道施工的安全性.由于低等级围岩隧道下穿高...