山岭隧道过冲沟施工技术浅析

文章结合渝利铁路寨子岭隧道工程实践,介绍客运专线隧道在采用地表加固与洞内控制爆破施工相结合顺利通过冲沟浅埋段的做法,可为类似工程提供借鉴。     

浅析盾构穿越苏抚铁路时管片背后注浆技术

在富水砂层地质中,通过优化施工工艺,合理选择管片背后注浆的技术参数,减小地表沉降量,保证盾构穿越苏抚铁路时列车的行车安全,将铁路处的沉降量控制在10mm范围之内。文章对盾构穿越苏抚铁路时管片背后注浆技术的施工工艺和技术措施进行了论述。     

地铁盾构施工下穿浅覆区、既有铁路的防护技术

地铁盾构掘进下穿既有铁路及浅覆层，为了确保铁路线路安全，避免地表下沉或隆起等安全事故。通过设置抗浮板+抗浮桩，D型便桥+扣轨托换铁路，加强盾构掘进时的管理等系列综合技术措施，确保了盾构下穿掘进时铁路运营安全和施工安全。     

硬土层中盾构穿越建筑群时地表沉降控制技术

苏州轨道交通4号线4标火车站站~北寺塔站区间隧道穿越的土层主要为上软下硬的软硬土。施工过程中地表沉降累计在+10^-20mm之间,为了保证盾构机顺利穿越建筑群,对火车站站~北寺塔站区间盾构施工时地表沉降原因进行了详细的分析。通过使用新型材料——惰性聚氨酯,采取同步注浆和及时注浆相结合,上部软土层强注浆等方法,有效的控制了地表沉降值。     

盾构隧道下穿铁路时土体加固对动应力的影响分析

<正>一、前言随着城市轨道交通的迅猛发展,地铁盾构隧道下穿既有铁路线变得越来越多。铁路列车在行驶过程中,会通过轮轨接触向轨下地基传递一个高度随机的动荷载。当铁路轨下存在隧道施工,尤其是在软土地区时,将引起地面较大不均匀沉降而产生轨道不平顺,进而导致动荷载急剧增大。同时,轨下     

既有线铁路涵洞线路加固技术

文章阐述了在既有线铁路扩能改造工程施工中,采用工字钢束和轨束梁相结合加固线路,安全、快捷地完成无缝线路上多座顶进涵洞的施工技术。     

既有线铁路涵洞线路加固技术

文章阐述了在既有线铁路扩能改造工程施工中,采用工字钢束和轨束梁相结合加固线路,安全、快捷地完成无缝线路上多座顶进涵洞的施工技术.     

大直径管道下穿地质复杂铁路路基施工关键技术研究

文章以湛江麻章污水处理厂大口径顶管穿越黎湛铁路路基施工为实例,对泥水平衡项进与铁路防护结合施工进行概述,同时介绍该工程顶管施工工法选择、顶力计算、工作井设计、地表沉降量值评估、铁路加固防护措施,对同类管道的施工起到一定的借鉴作用。     

盾构隧道施工中的地表沉降机理与控制措施

首先说明了盾构施工中盾构施工法的基本施工原理,并由原理阐述引起地表沉降的一些相关因素.其次,对地表的沉降阶段做了简要分析,提出一些监测地表沉降的方案与措施,同时提出了一些控制沉降的相关措施,旨在探究国内盾构隧道施工的地表沉降影响.     

盾构隧道施工中的地表沉降机理与控制措施

首先说明了盾构施工中盾构施工法的基本施工原理,并由原理阐述引起地表沉降的一些相关因素.其次,对地表的沉降阶段做了简要分析,提出一些监测地表沉降的方案与措施,同时提出了一些控制沉降的相关措施,旨在探究国内盾构隧道施工的地表沉降影响.     

盾构隧道施工中的地表沉降机理与控制措施

首先说明了盾构施工中盾构施工法的基本施工原理,并由原理阐述引起地表沉降的一些相关因素.其次,对地表的沉降阶段做了简要分析,提出一些监测地表沉降的方案与措施,同时提出了一些控制沉降的相关措施,旨在探究国内盾构隧道施工的地表沉降影响.     

盾构法施工引起的地面沉降浅析

文中针对盾构施工过程中的地面沉降进行了浅析,主要分析目标为苏州地铁2号线迎尹区间国香雅苑小区,文中对盾构法施工造成地表沉降的发展过程进行了简要分析。对地铁采用盾构法施工的铁区间隧道引起地表沉降的原因、过程及规律进行了较为详细的分析,并结合地铁隧道盾构法施工工程实例,利用线性回归计算理论拟合观测点的线性方程,来预测地表沉降和指导安全高效的施工。最后将分析数据与工程实际监测测量数据进行对比,得出相应的结果并提出防止地表沉降的控制措施,以期为类似工程施工提供有益的参考和帮助。     

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路施工地表沉降控制研究

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。     

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路施工地表沉降控制研究

长沙地铁二号线盾构隧道下穿京珠高速公路可能引起地层位移和路基沉降,影响高速公路的正常运营,施工风险大。根据实际条件,文章建立三维数值模型,采取数值模拟与现场实测相结合的方法来研究盾构隧道施工引起的地表沉降特征,提出了控制措施。实测显示隧道施工对于京珠高速公路的正常运营影响很小。     

贵州某高填方机场红黏土地基强夯置换法处理试验研究

红粘土作为高填方工程的底层地基,处理其沉降和不均匀性沉降是高填方工程研究的重点。以贵阳某高填方机场红粘土地基的处理为例,通过沉降分析开展强夯置换处理试验研究。根据场区内不同覆土厚度,采用不同能级进行强夯置换处理试验确定了合理的施工工艺和参数。通过施工中监测和施工前后地基土处理效果检测(置换墩长度、载荷试验、原位测试),强夯置换处理取得了良好的效果,满足设计要求,施工参数可指导大面积施工。     

城市地铁下穿铁路施工安全及沉降控制方法

依托地铁暗挖隧道下穿既有铁路的工程实例,对地下暗挖施工与地上铁路的安全影响进行了分析,根据铁路规程、规范对铁路轨道沉降的要求,总结采用地层加固措施可有效减小轨道沉降,对地层加固、暗挖施工、监测等方面提出了控制要求。     

浅谈跨线桥拆除技术

随着城市的发展,桥梁扩建工程随之可见,在公路跨铁路处,怎样在保证铁路安全的条件下简单有效地拆除原有跨线桥,成为一项关键技术。为此,本文结合沈山线K414公铁立交桥工程,从施工方案、施工方法和安全措施三个方面对拆除技术进行阐述。     

铁路路基施工质量控制与沉降预防研究

铁路路基工程在土建行业领域里占有着举足轻重的地位,对于施工管理及作业人员而言,铁路路基工程质量控制是一项十分重要的工作。然而当前在铁路路基施工质量的控制与沉降的预防方面还存在着一些不足,本文主要分析目前铁路路基施工质量的现状,对铁路路基施工的重要性加以分析,并阐述了路基沉降的原因,针对路基施工的质量与如何预防沉降进行了探讨,做好沉降的预防工作有助于提高路基的施工质量,保障铁路的安全运行。     

基于FLAC3D的地铁盾构施工地表沉降模拟分析

本文依据上海市地铁15号线某区间岩土勘察所获得的地层资料,针对地铁盾构施工引起的地表沉降问题,采用FLAC3D建立了地层三维模型并赋予相应的地层参数,对该区间盾构隧道施工引起的地面沉降进行了数值模拟分析,对地铁盾构施工具有一定的指导与参考价值.     

浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术研究

近年来,我国的交通事业得到了飞速的发展,在高速铁路建设中,经常会出现穿越回填段的情况。土质隧道变形问题均没有列入隧道设计施工规范,设计图中往往因支护参数偏低,施工中常常因对隧道沉降变形疏忽,经常造成衬砌厚度不足,严重的造成塌方,需返工处理,加重工期压力,另外造成大量的成本流失。在本文中,将就浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术进行一定的研究,并提出预防浅埋回填土质铁路隧道施工变形和地表沉降的工法和相应的技术措施,最后通过工程案例验证该工法的实效性,以期为同类工程提供有参考价值的技术资料。