汽车召回新法处罚过重并非事实

2010年,汽车行业召回事件层出不穷,汽车召回法规也备受争议。7月初,国家质量监督检验检疫总局出台了《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下称《征求意见稿》）,一时间引起了轩然大波。     

没有被召回的它们

在《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下称《征求意见稿》）中,对企业不召回处罚力度的加大,无疑让消费者看到维权路上的一抹亮色。尽管有企业提出：＂高额罚款可能会导致倾家荡产。＂但必须说明的是：只有最严重的违规者才会受到最严厉的惩罚。消费者很想知道,在过去的一段时间中,     

召年之变——新条例不远 召回很近 《汽车产品召回监督管理条例》有望年内出台

——2004年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布,同年10月1日起开始正式实施。彼时,我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度,截至2009年底,我国共召回汽车321万多辆。2010年7月2日,《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》公布,并征求社会各界的意见和建议,其中的一些“升级亮点”,凝聚了中国在过去的6年中,探索符合中国国情的召回之路上的积累     

《家用电器产品召回管理规定》向社会征求意见 生产商在境内与境外的召回措施应相当

<正>7月1日,国务院法制办在其网站上公布了《家用电器产品召回管理规定》(征求意见稿)(以下简称《征求意见稿》)。这是继《缺陷汽车产品召回管理规定》、《儿童玩具召回管理规定》、《食品召回管理规定》之后的又一部产品召回领域的法规。     

机动车安全新规征求意见要求装备安全带提示装置

近日，新修订的《机动车运行安全技术条件》（以下简称《条件》）已经完成征求意见的程序，将根据行业专家提出的意见进行修改。修订后的《条件》征求意见稿增加了对汽车安全气囊的原则性规定。     

儿童玩具缺陷召回进入意见征求程序

最近，国家质检总局在网上发布《儿童玩具及儿童用品召回管理规定》（征求意见稿），征求社会各界的修改意见．这标志着儿童玩具召回制度不久将在中国实施。     

他山之石

相比世界上几个主要汽车消费国家和地区的召回制度,我们发现,《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》的尽快出台,已经迫在眉睫,因为中国已经成为世界第一汽车产销大国,而汽车和消费者的生命是如此的息息相关。相对于一些汽车企业对这项新法规“过严“的抱怨，我们也发现，召回法规的日益严苛已经是国际潮流，而我们所谓“过严”的法规实际上还是充分考虑国情，宽容有加的。     

汽车召回出新规车企岂能再无视

自2004年国家质检总局会同国家发展改革委、商务部、海关总署联合发布《缺陷汽车产品召回管理规定》（以下简称《管理规定》）,正式开始实施汽车召回制度以来,迄今已有十几个年头。在此期间,政府不断加大监管力度,汽车召回数量和次数屡创新高,已经连续三年突破500万辆,其配套的规章制度也在持续健全,召回体系日臻完善。
　　为适应汽车市场的发展现状,满足监管需要,2014年10月,国家质检总局在官网上发布《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（征求意见稿）,向社会广泛征求修改意见,历时一年多,2015年12月,国家质检总局发布第176号总局令,《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（以下简称《实施办法》）正式出台,并于2016年1月1日起实施,同时《管理规定》予以废止。那么,该《实施办法》究竟做了哪些规定？为汽车产品生产者和消费者带来哪些影响？     

家电首次被列入召回产品范围

近期,国家质量监督检验检疫总局针对家用电器产品、汽车产品分别出台召回管理规定和条例的征求意见稿,向社会各界征集意见和建议,这意味着质量投诉一直以来都位居前列的家用电器在中国将首次被列入召回产品范围。     

质检总局拟规定私家车修理两次仍有故障可退

针对家用汽车市场中普遍存在的质量及售后问题，质检总局将此前的“强制3C认证”进行了细化。2011年9月21日，质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，并拟于10月下旬举行听证会。该意见稿明确了家用汽车产品消费者的合法权益，界定了从销售商、制造商到修理商的义务和责任。其中明文规定，“因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，町要求退货”等退换条款。     

新能源汽车电池前景值得看好

日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中／重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。     

那些改变和增加的条款

每一次法规的修订,都是完善法治社会的一步,《汽车产品召回监督管理条例（征求意见稿）》（以下称《征求意见稿》）就是这样一个缩影。从规定到条例,更多代表的是法律效力的上升,个中具有实质性意义的改变和增加的条款,更具有了些许＂前世今生＂的意味。     

"广本"棋先一着 召回不是死穴

行业报道筹划之初，最先入选的就是召回报道。关注汽车召回，源于在汽车行业它是一个解决汽车产品质量纠纷的重大管理制度。《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）于2002年10月23日开始向社会公布并征求意见，作为一项政策，它需要漫长的谋划、筹备、讨论和修认过程，因此可以把2003年看作是预热和准备的一年。〈中国质量〉重提汽车召回，可探明召回制度的来龙去脉，可圆桌会议谈其利弊，也可论及汽车召回对相关产业的连锁反应，而我们仅试图对汽车召回质量营销与实务方面作出深入分析，有些“只攻一点，不计其余”的味道。着眼于质量问题的发生与如何解决以及影响，我们重点在质量视野下去思考召回。     

国内召回

1．斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口力狮（Legacy）和傲虎（Outback》汽车（36728辆） Where：部分2010和2011款上述车型的构成部件尺寸（间隙）设定不完善，前雨刷电机内的涡轮与继电器接头凸缘的间隙尺寸在生产开始后呈减小趋势，最终导致干涉。最严重的情况下。电机底盖有燃着现象出现．存在安全隐患。     

国外一般消费品召回管理机构及召回信息公示工作对我国的启示

2010年《家用电器产品召回管理规定》征求意见稿已面向全社会征求意见。在我国一般消费品召回比起汽车召回才刚刚起步。文章从美国、加拿大、澳大利亚、欧盟、日本等几个一般消费品召回较成熟的国家或地区出发，分析了一般消费品的召回管理机构、法律、召回公示信息等内容，以期对我国一般消费品制度、法律及信息：佥示等内容起到借鉴作用。     

政策风标

车企拒召回缺陷车将吊销许可国务院法制办日前公布《缺陷汽车产品召回管理条例》(征求意见稿)征求公众意见。根据意见稿,我国拟将扩大汽车召回内容,汽车产品相关信息需保留至少10年。汽车生产经营者确认汽车产品存在缺陷,应立即停止生产、销售、进口存在缺陷     

资讯月览

租赁车拟15年强制报废租赁行业遇危机 9月29日，商务部官方网站发布了《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）。新规对出租客运汽车和商用车的强制报废年限也提出了明确上限．其中拟对“租赁载客汽车”执行15年报废标准。业内人士认为，“租赁车辆报废年限标准”是决定旧车价格的主要因素，“报废令”由此或将成为继汽车“限购令”之后，对汽车租赁行业的又一利空消息。     

国内召回

4月23日-5月23日1.梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口奔驰S级、ML级汽车（716辆）Who：Mercedes-Benz（奔驰）Where：涉及S级车辆的发动机舱中皮带轮减震器在供应商生产的硫化工艺过程中可能存在偏差,可能会导致在没有预警的情况下，内部减震器环突然和皮带轮减震器脱离。     

《节能与新能源汽车产业规划》征求意见稿曝光

《节能与新能源汽车产业规划》（以下简称《规划》）的征求意见稿不仅明确了10年内我国新能源汽车发展的总体目标和阶段目标,并且对新能源发展路线以及扶持政策提出了明确的要求。《规划》指出,我国新能源汽车发展的总体目标是,到2020年,新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上,我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。     

不妨再大胆些

中国政府鼓励电动车发展的信号越来越明确. 11月26日,国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》,对电动车企业设立准入门槛. 征求意见稿中明确表示,新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车（包括增程式电动乘用车）,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品.