汽配业发展之痛

趋势：增长中的世界份额 美国商务部预测，到2010年，中国的汽车出口（主要是零部件）将达到700亿美元到1000亿美元之间，许多汽车制造商的负责人都认为，零部件行业是来自中国的真正挑战。中国汽车制造业的繁荣景象孕育了一个超低价格的汽车零部件行业。日本一家咨询公司的调查结果显示：在未来5年中，向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的中国企业将呈明显的上升趋势。     

当汽车驶进玉米地

从2006年10月开始。全国各地的玉米价格一天一个数地往上翻，短短半年间，增长过十倍。这是一场奇特的价格风暴。风暴的漩涡中心，竟是源自大洋彼岸满大街奔跑的汽车轮子。中国乃至世界经济因为能源，正在呈现一幅前所未有的壮阔景观。     

中国汽车市场经销商现状

<正>中国汽车市场——新千年的成功故事近年来,中国迅速赶超日本和欧洲主要市场,成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。随着预期20%的年销售增长,中国也注定在未来3年内成为世界最大的汽车市场。即便是最保守的估计,中国也将在2015年之前跃居世界汽车市场首位(图1)。     

97全球汽车制造商战略调整

1997年世界经济状况总体运行平稳。这一年，世界汽车总产量为5416万辆，其中轿车产量为3882万辆。在轿车产量中．欧洲较上一年增长62%．中、东欧增长5％，南美增长18％、亚洲增长7％。非洲汽车市场也出现缓慢复苏的迹象，这一市场目前的汽车保有量约848万辆。     

2008年中国汽车出口：在调整中前行

2008年,受中国外贸政策调整和世界经济变化影响,中国汽车市场面临巨大的压力。虽然中国汽车工业克服人民币升值和世界经济景气度下降等不利因素而保持顽强增长,但出口增长特点有所改变,整车出口增长较快。     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。     

跨世纪的较量——世界汽车工业发展形势纵览

90年代中期以来，世界汽车工业又进入一个低幅稳定增长时期，各大汽车企业集团经过多年降低生产成本，完善企业管理的不懈努力，经营状况得到改善。尽管世界汽车市场竞争极为激烈，但多数企业均取得较好的经营业绩，效益提高。1996年，全球共生产各类汽车5079万辆，与1995年相比增长23％，其中，轿车3740万辆(占总产量的74％)，较上一年增长25％，载货车、大客车，多用途车等商用车产量为1339万辆。按地区而论，以亚太的增幅最高。     

中国汽车出口市场现状分析

近年来，突飞猛进的中国汽车业不断冲击着世界汽车市场，汽车出口一再创出历史新高，自2005年4季度以来，一直保持进出口贸易顺差。在去年汽车进出口贸易顺差破纪录以后，今年1—8月。中国汽车出口创汇251．65亿美元。同比增长40．30％，进出口贸易顺差高达88．99亿美元。其中整车出口35．49万辆，同比增长65．21％，累计出口创汇41．02亿美元，同比增长1．2倍。     

汽车制造同质化 营销成为核心竞争力

中国汽车工业从20世纪80年代开始到现在近20年的时间里．经历了世界汽车工业近百年的发展历程。在这20年的时间里。我们看到我国汽车工业发展的风风雨雨，我国也从过去商用车的制造国逐渐走向轿车生产大国，而且种种数据表明。今年年底中国汽车工业、中国汽车市场将会成为世界第二大汽车市场。     

本土汽车零部件如何突出重围

随着汽车产业的快速发展,中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。2007年汽车保有量达4500万辆,其中私人汽车保有量为3250万辆。这几年中国汽车保有量迅速增长,跃居世界第六位,到2020年可能达到1.33亿辆,将位居世界第二位,仅次于美国,之后将进入平稳的发展期。随着汽车整车的快速增长,汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有国际知名的汽车零部件品牌,如德尔福、     

汽车配件市场的发展分析

中国入世后，伴随着中国汽车的飞速增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位．于此同时近几年来，由于整车销售利润越来越薄，“60％的利润转向汽车后市场”之说正在被市场验证。目前汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔到2009年底，中国的乘用车总量达到5200万辆，比2008年增加740万辆。像中国这样体量巨大的经济体的乘用车总量在一年间就增加55％，这意味着汽车生产商和其供应商们面临着不可估量的巨大机遇。     

汽车消费新趋势

2008年一季度中国汽车产销再次实现了新突破,引起了社会各界的广泛关注。全国其他产品都存涨价,唯独汽车价格跌势不改。值得重视的是,广大消费者的消费观念在2008年以来发生了一些新变化,这不仅对汽车销售产生了较大影响,甚至对包括汽车生产设计、营销传播在内的整个汽车产业也将产生不可低估的影响。     

天津空港国际汽车生态园——现代化的汽车后市场

随着公路网络急剧膨胀，轿车进入家庭的步伐加快，中国车市已成为世界上增长最迅速的汽车市场之一，并进入持续高速增长期。最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，汽车正在日益发展成为一种大众消费品。据预测，至2005年，中国乘用车保有量将达到2000万辆，中国汽车消费迎来了“后价格时代”。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。“三分修七分养”的观念落实到一种实实在在的消费行为上，使汽车美容养护业得到了前所未有的发展。     

国际经贸大事记（2006年1月16日至2月16日）

1月16日 2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆,分别比上年增长12.55％和13.54％。加上全年进口汽车16万辆左右的销量,我国汽车市场以近592万辆的盛规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。预计2006年，中国汽车市场仍将保持10％-15％的增长，全年汽车销量将在640万辆-660万辆之间。     

无论足冬天还是春天，打基础，练内功，形成自主创新能力是最重要的。“寒冬”冻不住思想

受全球性的金融危机影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验。据统计，2008年美国汽车市场与之前一年相比萎缩了18％，销量比2007年下降了300万辆。前阵子，我去底特律车展，感觉现场确实很萧条，比较凄凉，跟上一次的展览完全不一样。     

直面2003汽车业10大现象

<正> 2003年已结束。在过去的一年里中国汽车工业在2002年高速增长的基础上继续“高歌猛进”。据统计,去年前11个月国产汽车销量较上年同期增长31.3％,达392万辆,有人预测2003年中国汽车市场将跻身世界四大汽车市场之列。 盘点这一年,本报《汽车杂志》认为2003年中国汽车行业的10大现象值得引起业界关注。因为这十大现象凸显出今年以及未来若干年中国汽车工业发展的某些“特质。     

2008年汽车市场价格分析及2009年走势预测

2008年，汽车市场价格运行呈涨跌交替，振荡下行态势。2009年，在宏观经济增速趋缓，市场供给宽松及竞争加剧等因素影响下，汽车价格仍将保持下降趋势，降幅比上年会有所加大。     

2008年世界对有机颜料需求将达106亿美元

世界范围内对有机颜料（染料和有机色料）的需求预计每年将增长4．9％，至2008年将达到106亿美元。颜料行业将继续朝着多元化的方向发展，发展中国家比西欧、北美和日本等发达国家将有突破性的高速增长。对有机色料的需求将比其他产品更为迫切，价格将持续上涨。     

我国现阶段汽车产业发展的理性思考

进入新世纪，中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间，中国汽车产销量增长了3倍。2005年汽车年产量570万辆，2006年全国汽车产销量突破720万辆，一举跃进世界前三位。汽车产业已成为我国现阶段经济快速发展的主要推动力之一，直接影响到整个国民经济的发展。     

未来汽车出口还将保持快速增长

2003年-2007年,中国汽车整车出口连续5年保持高速增长,平均增长率达到94.6%.进入2008年以来,在刚刚过去的第一季度,整车出口继续保持了高速增长的态势,同比增长80.8%.继中国汽乍消费市场引起跨国公司高度关注后,中国制造的汽车也越来越引起世界的高度关注.中国车企要抓住机遇,立足长远,用优质优价的产品积极参与国际竞争,大力开拓发展之路.