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中国浙江吉利控股集团2010年3月28日与美国福特汽车签订协议,同意以18亿美元(16亿美元现金和2亿美元票据)的价格收购福特汽车沃尔沃品牌,这个价钱还不到福特1999年并购沃尔沃时所花价钱的三分之一。福特方面认为,吉利是个“负责任”的买主,相信这笔交易对此豪华车品牌是有利的。不过,一些分析人士则称,中国市场的确有助于推动沃尔沃的销量,但吉利重振沃尔沃却面临着诸多挑战。 相似文献
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2010年3月28日,中国浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利”)与美国福特汽车公司(以下简称“福特”)在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司(以下简称“沃尔沃”)的协议。吉利收购沃尔沃“终成正果”。 相似文献
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张旭 《金融经济(湖南)》2010,(8):25-26
过去的一年是汽车行业"井喷"的一年,几乎所有在中国生产和销售汽车的厂家都享受到了此次堪称世界汽车史上奇迹的丰收。在全球金融危机的浓雾还未散尽,各国的经济仍处于低迷当中,中国的汽车产销量在2009年却一路高歌猛进分别突破了1300万辆,这个数字代表了中国从此可以向全世界大声呐喊:我们已经是世界第一汽车大国。这可以说是万里长征走完了第一步,这一步我们走了30多年;但接下来的一步更重要、也更难走——要实现由汽车大国向汽车强国的飞跃。 相似文献
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最近我们看到中国铝业公司向力拓集团投资195亿美元来建立合资公司和认购可转债,中国五矿集团出资26亿澳元收购全球第二大锌矿开采商——澳大利亚的OZ矿产公司。另外,中国多家汽车企业被报道有意收购美国福特汽车拥有的沃尔沃品牌以及通用汽车旗下的悍马SUV部门业务。 相似文献
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从身揣100多元创业到构建资产总额达249亿元的大型汽车制造集团,将一个名不经传的手工作坊打造成驰骋国际金融市场的一支劲旅,以民营企业的草根身份全资吞并北欧汽车霸主沃尔沃,吉利集团掌门人李书福一个又一个极具艺术性的资本腾挪不仅让自己完成了人生的完美转身,而且缔造和书写了中国汽车业发展的传奇。 相似文献
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两年前,浙江吉利控股集团宣布收购沃尔沃汽车公司100%的股权。这个"蛇吞象"故事,今天依然是并购界最热的谈资。在此之前,中国海外并购不乏有"蛇吞象"的先例,但鲜有成功。因而,吉利与沃尔沃如何整合实践,一直是业界最为关心的焦点。2012年8月16日,浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁兼首席财务官、沃尔沃汽车全球董事李东辉先生在出席本刊主办的"2012企业并购与海外投资高峰论坛"的间隙,接受本刊独家专访,详述吉利与沃尔沃的 相似文献