通航运输产品市场营销策略探析

近年来,通用航空作为航空运输业的组成部分之一,其发展越来越受到关注,发展潜力也越来越受到各方的认可和重视.许多地方政府开始积极制定产业政策,引导和助推通航产业的发展,同时社会各方资本也开始涌入通航产业,广泛参与到航空器研发制造、飞行运营和服务保障等相关环节中.从产业发展的角度来看,我国通用航空产业还仅仅处于产业发展的快速成长期,远未达到成熟期,发展潜力巨大.根据2013年全球人均通用航空飞行器保有量对我国通航产业进行推算,我国未来通用航空飞行器的数量将达65 000架,对比目前国内不足2 000架的保有量还有非常大的发展空间.     

通用航空产业颁布首个专项补贴政策

中国民用航空局、财政部联合印发的《通用航空发展专项资金管理暂行办法》（以下简称“《办法》”）日前正式颁布实施,这标志着我国将对通航产业实行专项补贴。通用航空发展专项资金将用于通用航空作业补贴、通航飞行员培训补贴以及购置、更新、改造通用航空设施设备等多个方面。     

我国民航通用机场分类情况解析

正通用航空作为民用航空的重要组成部分,与运输航空共同组成民用航空发展的双翼,在国家经济社会建设过程中发挥着重要的作用。然而,与中国民航运输航空相比,我国通用航空的发展远远滞后,已经成为制约中国民航由民航大国向民航强国跨越的重要因素之一。截至2013年底,我国持有通用航空经营许可证的通航企业共有178家(另有110多家正在筹建),通用航空适航在册     

通用航空企业竞争力评价研究

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空具有宽广的产业链,其发展能够带动工业、农业、矿业、能源以及航空工业的发展,可以极大地促进旅游业的发展,创造大量的就业机会,并能带动相关技术的进步。通用航空企业一般是指通过整合自身拥有的飞行资源以及其他资源进行通用航空作业活动的公司。通用航空企业是通用航空产业链上最能动、最关键的环节。通用航空企业的发展可以促进、     

区域通航产业规划中产业环节空间布局研究

正由于在拉动区域经济增长、保障社会民生等方面的巨大作用,通用航空(简称通航)产业日益受到各级地方政府高度重视。目前,全国已有20多个省市制定了区域通航产业发展规划。然而,一些地方的区域通航产业规划中产业环节空间布局不尽合理,未能更好地实现资源的优化配置。而理论界对区域通航产业规划中产业环节空间布局的研究也较少。为此,笔者构建了区域通航产业规划中产业环节空间布局决策逻辑步骤,为区域通航产业环节空间布局提供决策支持。     

关于我国通用航空机场建设与发展的思考

我国的通用航空起步较早,但通航产业在国内发展较为缓慢。据统计截止2010年底,国内约有近400家通用航空机场（其中包括329个临时起降场）,但到去年,仅剩约300多个。可以看出通用机场的发展受多方面因素的制约,发展较为缓慢。国内对通用航空的发展尤其是通用机场发展的研究太少,本篇文章提出一些制约通用机场发展的因素,并给出相应的对策建议。     

低空经济——资本市场的新焦点

随着我国对通用航空支持政策的不断颁布和低空空域改革的逐渐深入,通用航空进入了蓬勃发展的新纪元,社会各界对通用航空的关注与热情也空前高涨,推出了＂低空经济＂的概念。低空经济是指围绕低空空域资源开展的各类经济活动的总称,它是对通用航空产业经济属性新的解读。低空经济是一个产业概念,它涵盖了通用航空产业链的各个环节,包括通用航空飞行器制造、通用航空运营以及支撑通用航空运营的基础设施和服务业的总和。     

浅谈通用航空发展及在应急救援中的应用

改革开放以来,随着我国国民经济快速稳步增长,通用航空企业无论在数量还是机队规模上都得到了快速发展。我国目前有通用航空企业71家。其中,机队规模在20架以上的5家;10～19     

民航企业飞行员短缺“瓶颈”问题之探讨

近10年来,我国民航业进入了全新的高速发展阶段——原有民航机队规模迅速扩张,多家民营资本航空企业投入运营,通用航空市场得到空前发展,地方航空公司如雨后春笋般涌现……与之相伴,民航飞行员短缺＂瓶颈＂问题愈发凸显。     

声音

在中国共产党上海市第十届委员会第三次全体会议上,上海市委委员、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇向与会代表提出建议:要进一步站在带动长三角和全国发展转型角度上考虑上海航空航运建设,加快两个机场之间的快速通道建设,建立海关、边检等协调机制并出台相关政策,推动货运业发展。"美国的发展模式并非适合中国。"对于未来我国通航产业的发展模式选择,北航通用航空产业研究中心主任高远洋如是说。他表示,中美两国的通航起步条件有很大的不同,美国的通航发展先于商业航空,历经百年,     

我国通用航空支撑体系健康性评估指标体系构建

通用航空是民用航空的重要组成部分,与公共航空共同构成民航运输业的两翼.建设健康水平良好的通用航空支撑体系是发展民航产业和建设民航强国的需要,也是民用航空的重要组成部分.随着我国低空空域的逐步开放,通用航空将迎来前所未有的发展机遇,将会创造巨大的社会效益和经济效益.目前,对通用航空的研究已引起了国内外学者的广泛关注.通用航空发展支撑体系是一个多元和复杂的系统结构,要对通用航空发展支撑体系的健康性做出合理的评价,指标体系的设计是关键问题之一.这个指标体系既要能够真实反映整个通用航空发展支撑体系的基本状态,又要能够便于在实际中应用.因此,应综合考虑通用航空全产业链的发展状况和发展环境,利用现有评估方法和评估经验,来设置通用航空发展支撑体系的评估指标.     

我国绿色通航产业发展研究

一、发展绿色通航产业的必然性1.通航产业参照国务院、中央军委关于《通用航空飞行管理条例》的规定,通用航空(以下简称通航),是指"除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动"。     

我国通用航空产业发展现状及政策建议

按照《中国民用航空法》的定义,通用航空是指“使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”.通用航空是与第一、第二、第三产业结合更为紧密的航空分支,深入到各行业的生产环节,并进入社会服务和国民生活之中,为各行业提供帮助,为各类人群提供个性化服务.     

排行

由航联传播与中国航空运输协会通用航空委员会联合举办的“第三届2014通航与媒体交流论坛”在北京举行。论坛发布了《2013年通航发展报告》、《2013年通航传播影响力报告》和《中国通航企业实力报告》。     

空运

民营资本进军航空产业 首届中国民营航空产业发展论坛近日在陕西西安举行,来自全国各地的300余家民营企业和航空企业齐聚西安阎良国家航空高技术产业基地,共商国内外航空产业发展现状及趋势、民营企业参与航空产业发展的模式与路径。西安航空基地与参会民营企业签订了6个项目,总投资达123亿元。     

中国航材打造多元开放通用航空器材保障平台

日前，中国航材集团通用航空服务有限公司在天津东疆保税港区举行揭牌仪式，标志着目前我国，睢一专业从事通用航空保障服务的中央企业正式成立。     

信息窗

信息即财富传播即营销栏目主持人:王冠男大家都来发布信息大家都能享有信息民航局将出台通航、货运航空等财经支持政策本刊讯日前从民航局获悉,为适应民航业发展的需要,民航局将尽快制定出台通用航空、货运航空、节能减排、科技创新、持续安全和适航审定能力建设等财经支持政策,进一步完善行业财经政策体系,加大对民航发展的重点领域和薄弱环节的支持力度,促进民航业持续健     

全国目视飞行航图发布

我国空域结构复杂,低空飞行已成为制约通用航空潜在需求释放的关键,低空飞行服务保障能力更是成为通用航空发展的瓶颈。2019年12月26日,作为中国民航航空情报资料的制作发布单位,民航局空管局发布了全国目视飞行航图,升级后的中国民航通用航空信息服务平台上线运行,为通航飞行提供了“看得见、摸得着、拿得起、用得了”的有效工具,填补了我国低空飞行服务保障体系的空白。     

对当前加快我国通用航空产业发展的思考

通用航空产业是指通用航空飞行器研发制造、通用航空运营及相关综合保障服务业。通用航空产业在美国、加拿大、巴西、澳大利亚等国家都经历长达30年以上、年均增速10%左右的高速增长,美国通用航空产业对经济GDP贡献率已达到1%。     

社会技术变迁给通用航空业带来的机遇与挑战

“黑天鹅”事件和重大的社会技术变迁将从根本上改变产业的发展轨迹。就中长期来看，社会技术变迁将从三个趋势和两个外部压力上改变当今通用航空产业。