出口经贸危机下企业巧打“物流牌”

从原来一部电话,几辆卡车就能赚大钱,到现在通货膨胀,企业成本上涨,物价上涨过快,4万亿经济刺激计划已近收尾,地方债务累积巨大,大量的基建项目停工,高利贷在民间盛行,实体产业经济面临空心化,先富＂跑路＂移民,群体性事件频发。     

对军民一体化物流体系建设的思考

军民一体化物流体系建设,应纳入国家现代物流业发展规划,搞好体系建设的顶层设计,创造条件引导、鼓励社会物流更多地参与到军事物流保障中,促进国家物流业的发展振兴和军事物流保障力的提升。     

一个现代物流企业的抗震救灾之旅——招商局物流集团成都公司抗震救灾事迹

2008年5月12日14：28的四川汶川,这个时刻,这个地点,必定要深深地记入共和国的历史。     

中国—东盟自贸区巨大物流潜能正在释放

2002年《中国—东盟全面经济合作框架协议》的签订,标志着中国与东盟各国建立自由贸易区的进程正式启动.在东盟共同体内,跨境贸易开展得如火如荼,特别是跨境电商贸易,从2008年到2013年,在这短短五年的时间里,其连续复合增长率超过30％.跨境贸易额的迅速增长,引起了国内众多物流公司的高度关注,这为物流的发展提供了新的契机,也开启了物流改革的新局面.     

因为选择 所以坚持 一个物流新人的困惑与挣扎

我是物流管理专业的专科生,2008年毕业,至今已经在物流这个行业里混了三个春秋了,在物流公司做过,也在货代公司做过,在谈我的经历之前,还是先谈谈我是怎样踏上物流这条路的吧。     

航空公司航油套期保值的三项方针和三项制度

2008年国际金融危机下,由于行业不景气以及燃油套期保值造成的巨大损失,我国民航业遭遇了前所未有的危机。但公正地说,的确不能因个别历史事件就怀疑甚至否定衍生金融工具的积极作用。从长远角度而言,企业使用衍生品最直接的效应是减少了摩擦成本,降低企业价值波动,之后才是提高企业价值。     

把握三大战略新常态的转型——专访中物华商国际物流股份有限公司总经理刘景福

一带一路、京津冀协同发展、长江经济带是2014年中央经济工作会议提出的三大战略,为今后的经济发展指明了方向,也引发了物流业人士积极的响应和热烈的探讨。这其中,中物华商国际物流股份有限公司总经理刘景福的观点深刻而独特,为此本刊记者对他进行了专访。