巴西航空工业公司成立40周年

巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和防务飞机的设计与制造，以及综合的航空服务解决方案。目前，公司研制生产的商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列（共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，     

巴西航空工业公司：小飞机也有大舞台

2008年,巴西航空工业公司向中国内地交付飞机的数量达到了一个高峰。截至2008年10月底,在中国内地运营的41架巴西航空工业公司品牌飞机中,有15架是2008年交付的,其中包括6架合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产的ERJ145喷气飞机,两架莱格赛600喷气公务机,以及7架E-190喷气飞机。"我们在中国市场的营业额至少翻了三番。"虽然2008年财报尚未出台,巴西航空工业公司大中     

引领公务旅行变革 莱格赛600喷气公务机再度登陆中国

今年3月底至4月初,莱格赛600喷气式公务机再次登陆中国。莱格赛600超中型喷气公务机具备同级别其他机型所不具备的亮点：三厢标准布局可容纳13座,其内设沙发可以打开成为双人床,形成VIP专属的私密休息区域;燃油和维修等的运营成本,较常见机型至少低出每小时上百美元;此外莱格赛600基于ERJ145系列喷气飞机的平台开发而成,     

巴西航空力拓支线市场

2007年将是巴西航空工业公司在中国最繁忙和压力最大的一年2006年12月22日,冰城哈尔滨的街道上摆满刚从松花江上运来的巨大冰块。过不了几天,著名的哈尔滨冰雪节就要开幕,加上圣诞将至,整个哈尔滨都笼罩在浓厚的节日气氛中。这一天,哈尔滨安博威飞机工业有限公司的巨大总装厂房里也提前热闹起来。当天上午,哈尔滨安博威向东航武汉分公司交付首架ERJ145喷气支线客机的庆祝仪式隆重举行。     

海航巴西购机:一单“好看不好吃”的买卖

这是高超的经营手法还是一场作秀的政治表演?巴西利亚时间8月30日下午,巴拉诺阿湖旁的巴西总统府里,清一色巴西红木家具闪闪发亮,其中一张桌子上摆好了一面五星红旗和一面巴西国旗。在全国人大常委会委员长吴邦国与巴西总统卢拉的注视下,海南航空集团公司董事长陈峰和巴西航空工业公司董事长兼CEO博泰罗,在《海航集团与哈尔滨安博威飞机工业有限公司50架ERJ145飞机购买合同生效确认函》上写下了自己的名字。     

全球小飞机市场占有率分析

根据美国通用飞机制造商协会(GAMA)1993年的统计报告,美国在过去十年内每年所需的商务喷气飞机在120—180架之间,数量仅占全球的55％～60％。换言之,若以美国每年需求180架商务喷气飞机计算,则全球每年需求的商务喷气飞机即约为300架。若根据Forecast International1993年的预测,未来十年需     

新支线飞机不可知的延期泥潭

波音公司的787梦想飞机确实是命运多舛。8月14日，波音宣布，又发现787喷气飞机的机身表面存在很细微的皱纹，公司正在安装补丁，首飞时间将再次推迟。     

浅谈飞机安全警告系统egpws和tcas飞机近地警告系统(egpws)

根据国际民航组织的统计,可控飞行撞地目前已经成为导致商用喷气飞机机体损毁事故和人员死亡事故的元凶.为此,民航开始 在飞机上安装gpws近地警告系统避免类似事故的发生,增加安全性.目前,全球几乎所有的商用喷气飞机均装备gpws.     

五光十彩

五光十彩“远大”购飞机１９９７年１０月１８日和２１日，湖南省远大空调有限公司从美国采购的贝尔２０６Ⅲ型“喷气突击队员”直升机和赛斯纳奖状５２５型喷气公务机在远涉重洋后，分别抵达远大空调城停机坪和长沙黄花国际机场。远大空调有限公司是我国著名的大型私营高...     

庞巴迪商用飞机的中国市场战略探析

庞巴迪商用飞机公司在全球公务机和民用航空支线市场一直处于市场领先地位,旗下产品有"里尔喷气""挑战者""环球快车"公务机系列,以及Q系列和CRJ系列支线飞机。近年来,中国民用航空市场对新飞机需求量日益增长,从2012年起庞巴迪开始加强中国市场拓展力度,并从2014年开始将中国作为其多元化战略的关键市场。文章分析了庞巴迪的中国市场战略。     

首架波音七七七交付使用

经过五年由波音公司和联合航空公司携手设计和建造的第一架最先进的波音七七七飞机已于五月十七日交付给联合航空公司,这架双发喷气客机被命名为‘携手合作’。     

论庞巴迪的核心竞争力

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型——Q系列客机前身为Dash 8系列,是一款双发涡桨支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来,其先驱性的噪声和振动抑制(NVS)系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。     

出发吧!飞行奇迹——波音中国公司总裁任淯端一席谈

以下数字勘称奇迹:每天,各种型号的波音飞机将250多万名乘客送上了蔚蓝色的天空;自喷气时代至今,全球诞生了12000多架喷气式客机,其中波音飞机就有7000多架;现在,波音飞机飞行在世界400多条航线上,已运送了70多亿乘客…… 踏入1995年,波音公司更设计出“飞行奇迹”这个构想:继续为航空公司的客户争取更多的生意。     

波音777以新取胜

近年来国际航空运输业不景气,客机订货直线下跌。航空公司在过去4年亏损达140亿美元。因此,世界各大飞机制造商激烈争夺市场。据估计,2010年以前世界航空公司需增加12000架喷气客机,价值8150亿美元。波音公司从1990年起开始设计波音777型双引擎喷气客机就是为了争夺这个巨大的市场。它的对手——欧洲空中巴士公司和麦道公司也在研制新型客机,同波音激烈竞争。     

巴航工业进军中国市场的拓荒者 中巴航空工业合作的成就者——访巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元

15年前,巴西航空工业公司对多数中国人来说也许还是一个不太熟悉的名字;然而历经15载发展之后,巴航工业在中国航空市场上叱咤风云,已获得中国市场216架飞机的确认定单(包括181架商用飞机及35架公务机),逾百架巴航工业商用飞机执飞600余条航线、联结中国130多座城市,占领了中国130座级及以下商用喷气飞机近80%的市场份额。而成就这一骄人业绩的关键人物,正是巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生。     

故障频发 波音重新审查培训机制

2016年1月一个阴云密布的周五,几千名员工聚集在西雅图郊区的737喷气客机工厂外,参加Max飞机的首飞仪式,这是波音公司(Boeing Co.)有50年历史的重头产品的最新机型。还有几千人在自己的工位上观看了实时直播。波音的两名王牌试飞员坐在控制台前,其中一位曾经是美国空军的战斗机飞行员,另一位是退役海军,曾经为美国国家航空航天局(NASA)驾驶实验飞机。两名飞行员启动了第一架发动机,庞大的机身向前推进了几英尺—他们忘记设置停机制动装置了。     

基于比较法的新能源电动飞机的经济性分析

新能源电动飞机的研发能够有效解决因汽车保有量的不断增加而产生的环境污染和道路拥挤问题，并且其研发又能有效解决日益匮乏的能源问题，本文通过比较电动飞机与燃油飞机之间的平均能源消耗率，分析得出电动飞机的经济性优势。比较新能源电动飞机的经济收益，说明市场效益是非常可观的，对新能源电动飞机的研究、开发和推广是具有重要的指导意义的。     

视点

中航企业首次并购美飞机制造商 日前，中国航空工业集团公司宣布，该公司旗下通用飞机公司已与全球第二大通用飞机制遣商美国西锐飞机工业公司签订全资收购协议。这是中国航空工业首次对欧美国家飞机整机制造企业的收购。     

招商引资也应实行“追究制”

近日笔者读到一则新闻。 说的是波音飞机上的所有零部件，多年来一直实行“追究制”，每个零部件从成品直至装配到飞机上，都有详细的记存档案。一旦飞机发生意外，且经事故调查委员会确认是零部件质量引起的，实行追究，绝不含糊。也正因波音飞机有如此严格的责任追究制度，才使波音飞机稳居全球飞机行业中的龙头老大，把空中客车远远地抛在后边。     

数字

145亿 据悉，为了让厦门港获得更大发展，“十一五”期间港口建设计划总投资将达145亿元，计划新增万吨级以上泊位32个，使厦门港将成为综合货物吞吐能力15亿吨、集装箱吞吐能力1200万标箱的大港。