横跨欧亚之间的城市——伊斯坦布尔

游览土耳其古都伊斯坦布尔,可亲自体验跨越欧洲与亚洲两大陆的滋味。优雅的加拉塔大桥,横跨波涛汹涌的博斯普鲁斯海峡,不仅连结了土耳其这座最大城市的欧亚两部分,也犹如纽带,把代表古代文明的旧城区与展现现代文化的新城区系在一起。 伊斯坦布尔有一千多年的历史,渊远流长,丰富多彩。我徜徉于旧城区的历史遗迹,仿佛听到古希腊     

陆桥商讯

伊斯坦布尔动工兴建第三座欧亚大陆桥土耳其最大城市伊斯坦布尔2013年5月29日举行第三座博斯普鲁斯海峡大桥动工仪式,土耳其总统居尔和总理埃尔多安以及上万民众参加大桥动工仪式。这座长1275米的悬索桥将是第三座跨越博斯普鲁斯海峡并连接亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥,项目总投资为     

走笔伊斯坦布尔

土耳其的伊斯坦布尔位于巴尔干半岛的东端,博斯普鲁斯海峡南端两岸,扼黑海出入之关口,控欧亚交通之要冲,既是黑海沿岸国家通往爱琴海、地中海惟一的海上通道,也是联系欧亚两洲的交通枢纽。在和平年代,伊斯坦布尔的出名还源于举世闻名的“欧亚大桥”。也许是我沾了当海员的光,     

伊斯坦布尔——一半在亚洲,一半在欧洲

异域风情土耳其横跨欧亚两洲,特殊的地理环境,使土耳其兼收并蓄欧洲、亚洲和非洲各民族思想、文化、艺术之精粹,使之成为东西方思想文化"交汇点"。站在这片充满传奇色彩的土地上,我的思绪像插上了翅膀飞向远方……     

正确决策的印证——国际大巴扎二三事

在新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市南的一个叫做二道桥的商业旺区,有一处具有浓郁伊斯兰风格的建筑群落。这里尖塔林立,拱顶星罗棋布,清一色砖石彻筑,满目是和谐的黄色基调。这就是新近建成开业的国际大巴扎。在土耳其的伊斯坦布尔,也有一个在欧、亚两大洲架起商业     

亚洲金融危机对土耳其经济的冲击

亚洲金融危机对土耳其经济的冲击孙洋（驻伊斯坦布尔总领事馆经商室对出口的打击目前，土耳其工商、金融界已普遍达成共识，东南亚金融危机已远不是一次地区性的灾难，而是全球性经济领域的危机。这种冲击突出表现为东南亚国家在国内市场缩小的情况下利用其货币贬值展开一...     

发挥陆桥优势 增强服务功能 提高陆桥竞争力——访中国外运陆桥运输有限公司总经理潘建中

新亚欧大陆桥东起太平洋西岸的中国连云港，经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉山口出境，通过中亚、西亚、欧洲到大西洋岸的荷兰鹿特丹港，构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路线，是继俄罗斯西伯利亚大陆桥以外的连接太平洋和大西洋的又一新的铁路运输大通道。     

交通不畅投资合作的最大障碍

新亚欧大陆桥全长10900公里，丝绸之路东长7000公里，横跨欧亚两大洲，仅中国境内全长就有4130多公里，交通不畅是沿线各国投资合作的最大障碍。     

苏通长江大桥对南通人才资源开发的影响

苏通长江大桥(以下简称大桥)是由南通市政府1993年提出的,经过历时九年的规划和论证,于2002年9月得到国务院最终评审通过,目前已进入施工准备阶段。大桥连接南通和苏州,它的建成在交通、经济、军事上都有重要的战略意义。主桥全长2088米,主跨1088米,为目前世界跨径最大、技术难度最高的斜拉桥。计划2009年5月建成,工程总预算投资64.5亿元。大桥的建成,将使南通成为太平洋西岸黄金走廊的交通枢纽。大桥的建设将为南通经济和社会发展提供历史性机遇,给南通带来巨大变化。但是正如南京大学博士生导师郑弘毅所忠告的,南通人应该及早研究如何策应…     

东西方经济交流的桥梁——土耳其与中外经济交流漫笔

在我国对外贸易史上,特别是在中西经济、文化交流中,地处欧亚交通要冲的土耳其曾起过重要的历史作用.土耳其即中国历史上所称的"突厥"的一支.这个民族曾在中亚细亚定居,七世纪后他们开始同大食帝国统治下的中东各民族接触,并接受了伊斯兰教.此后,突厥的这一支开始向小亚细亚移居.至十一世纪时建立了塞尔柱帝国.公元1453年,奥斯曼帝国灭东罗马(拜占庭)帝国,改君士坦丁堡为伊斯坦布尔,并定为国都,成为横跨欧、亚、非三洲的强大帝国.中世纪的君士坦丁堡曾是个拥有百万人口的大城市.当时,随着"丝绸之路"的开拓,东西方经济、文化交流已趋于频繁,而土耳其正处于欧亚交通要冲.因此,君士坦     

乌兹别克斯坦物资运输枢纽优势显著

正改善铁路基础设施对于乌兹别克斯坦实现将国家转变为两大洲之间的物流枢纽的抱负具有重要意义。但是乌兹别克斯坦的货物运输在很大程度上依靠公路运输。分析人员认为,乌兹别克斯坦的地理位置让它拥有作为从东方到西方的潜在物资运输枢纽的得天独厚的优势。乌兹别克斯坦正在大力建设运输基础设施项目,现在看来,它将成为亚洲的洲际铁路货运中心枢纽。乌兹别克斯坦作为从东亚到欧洲     

中国保护苹果产业的理论研究

世界上共有6大洲84个国家生产苹果，其中欧洲35个国家，亚洲25个国家。苹果产量超过100万吨的国家有12个，这12个国家的总产量占世界总产量的75．8％。其中产量最多的5个国家分别为中国、美国、波兰、伊朗和土耳其，五国的产量约占世界苹果总产量的54．8％。中国是世界最大的苹果产地，但是却是出口贸易的小国，从关注“三农问题”，农民的增收问题为出发点，提出中国苹果需要国家的保护的理论依据。     

中国将暂缓对土耳其铝板带与铝箔出口

3月9日，中国有色金属工业协会应邀出访土耳其首都伊斯坦布尔，参加中土铝板带、铝箔等相关产品的贸易磋商。会上，土耳其铝工业协会（TALSAD）对中国出口土耳其铝板带、铝箔数量激增表示强烈不满，并对土政府施压，要求中方立即在出口数量上予以限制。为显示诚意，中国有色金属工业协会对业内企业下发通知，称自3月19日起暂停对出口量大、附加值低的铝板带、铝箔出口到土耳其的盖章确认手续。     

媒体

世界国家之最美国《新闻周刊》2004年7月26日中国:最适合工程师从政的国家。中国在改革开放以后加快了技术进步的脚步,工程师和技术人员前所未有地受到重视,因为中国有太多的技术难关需要攻克。进而,工程师们也就很容易进入政府。土耳其:最适合年轻人的国家。土耳其是个低龄化国家,平均年龄只有25岁。大批的年轻人涌向伊斯坦布尔这样的大城市。这些年轻人已经非常欧洲化了,过着和传统穆斯林国家大相迥异的现代生活。他们对土耳其融入欧洲的进程的影响比政府的立法要有效的多。美国:最容易冒险致富的国家。美国从“西部淘金”时代开始就充斥…     

Zara供应链的极速传奇

当货车的载货量只有一半时，你会让它发车并跨越整个欧洲吗？你会每周两次，把衣服挂在衣架上直接发到日本零售店吗？你会在衣服上架仅仅两周后．就把它们从机台上撒掉吗？     

16国协议建设欧亚大陆运输网

欧亚16个国家就建设连接欧亚大陆的公路、铁路、内河航线及转运站网络达成协议：已经选择的路线有：一是从白俄罗斯和乌克兰的西部边境开始，经俄罗斯到达俄罗斯的符拉迪沃斯托克海港，包括其经哈萨克斯坦和中国直至中国上海港的支线；二是从欧洲经高加索地区到亚洲的运输走廊，该线路连接罗马尼亚、保加利亚，经黑海、土耳其、高加索地区、里海、中亚国家和中国.     

长江战略:江阴大桥发展轴的形成及其对苏中中部的影响

新中国成立50周年前夕,我国长江“金三角”地区国家重点工程江阴长江公路大桥胜利贯通。江阴大桥横跨苏南无锡市下辖江阴市和苏北新兴中心城市泰州市下辖靖江市。全长3071米,主跨1385米,为我国第一、世界第四座特大悬索桥。把我国经济最发达的苏南地区与苏北地区联成一体,使长江三角洲经济区联成一片。长江三角洲有星构成“＋”字发展轴长江流域面积占全国总面积的34％,人口占全国总人口的15％,而GDP却占全国的20％以上。据测算,到2010年,沿江GDP将可达到全国的42％左右。按1995年可比价,相当于2000年全国GDP的总值。ZI世纪初…     

"架起沟通水资源问题的桥梁"——第五届世界水资源论坛在土耳其召开

第五届世界水资源论坛2009年3月16日在土耳其城市伊斯坦布尔开幕.本届论坛的主题是"架起沟通水资源问题的桥梁",共有来自150多个国家和地区的约2万名代表与会.趁第五届世界水资源论坛召开之际,让我们回顾全球特别是中东水资源的现状.     

求真务实谋发展

每次联谊会讨论的都是新亚欧大陆桥发展问题，新亚欧大陆桥包括从连云港一直到荷兰鹿特丹港，从中国段到中亚段还有欧洲的很多城市，为什么要讨论研究新亚欧大陆桥呢？主要是要推动亚欧的经济一体化，让亚欧两大洲，能够在今后的发展当中以一体化来抗衡其他的经济体。这是我们推动新亚欧大陆桥更快发展的一个很重要的出发点。     

希腊里奥—安提里奥斜拉大桥

希腊西部与伯罗奔尼萨半岛有一条科林斯海峡,过去和现在靠渡船连接两地之间的交通。在科林斯海峡上建座桥是 100多年来的梦想。由于该海峡跨度长,风大,地质条件复杂,处于地震带,过去一直认为在此处建桥不可能。而现在一座斜拉桥正在这里兴建。 　　1.基本情况 　　大桥总长 2883米,海面上跨度 2252米。是世界上最长的海上斜拉桥。大桥建成后,伯罗奔尼萨半岛上的公路可与希腊西部的公路连接,加快交通运输,加速佩特雷港、伊戈门尼查港口同意大利与西欧国家的交通运输。大桥起到交通枢纽的重要作用。项目被列入跨欧洲交通网,列为欧盟…